作为中国顶级的车展，上海车展一直是国内汽车界最前沿的舞台，特别是去年疫情突发以及全球“芯”片短缺加速行业转型的大背景下，2021上海车展“拥抱变化”的主题格外发人深思，各家车企都在用求变创新迎接着挑战。

比如在新能源展区，一边是欧拉推出的女仆美妆元素，一边是零跑的泰迪珍藏超大玩偶，猫与熊的萌系元素，让观众彷佛忘了自己是在上海车展，而是误入了上海动漫展。

2021上海车展零跑展台

实际上，这些萌系元素的出现，与车展上原来越多的女性观众身影不无相关，从更深层次原因来看，是中国汽车行业中“她经济”日益崛起。

咨询公司埃森哲在19年的一份报告中指出：中国拥有四亿左右的20-60岁的女性消费者，按人口算将构成世界第三大经济体，每年高达10万亿元人民币消费潜力，足以构成世界第三大消费市场。

“她经济”

而最新资料显示，2020年女性用户在国内汽车市场分量已进一步加重。

百度2020年轻人消费搜索大数据：汽车相关在搜索，女性超越男性。

央视《中国美好生活大调查（2020—2021）》数据：2020年，国内女性的买车消费比例近十年来首次超过男性，达到22.28%。

中国汽车流通协会联合懂车帝发布的《2020女性汽车用户洞察报告》：2020年2月至10月，中国女性汽车用户在增长64%，在女性用户留资数量增速达到1.7倍，高于男性。

值得注意的是，还有数据指出，目前全国75%的家庭总消费由女性决策。

可以想见，哪怕女性不是直接的使用人，男性个人或者全家使用汽车这样的大宗商品的背后，女性参与决策的比例也十分高。

实际上，对于很多成熟的国际豪华品牌，女性用户群体的开发与维护，早已行之多年，并取得了不错的市场反馈。比如，2015~2018年女性对奥迪、奔驰、宝马等豪华车市的销量贡献由34.22%升至44.07%。2020年特斯拉Model 3女性占比突破70%，2021年随特斯拉model Y等高端电动车持续涌入，女性贡献将持续增加。（数据来源智库易车研究院《汽车经销商如何留住女性用户：女性保养洞察报告(2021版)》）

同时，在国内自主品牌身上，我们也看见了可喜的改观。从前些年各种直男风烂大街的“max”“plus”命名模式，再到今年上海车展上五菱宏光mini、欧拉XX猫、零跑T03为代表的萌系车型纷纷出现，营销的抓手再也不是虚无缥缈。中国汽车行业从务虚走向务实的趋势已经展露，特别是这些车型销量也远远把同类国外品牌甩在了身后。

五菱宏光MINIEV CABRIO

分析3月新能源市场，A00级批发销量为6.7万量，份额占总销量惊人的40%。不难看出，A00市场的开拓与角力，对于任何想有所作为的车企，都显得至关重要，甚至有可能成为撬动自身发展的杠杆，尤其当宏光MINI EV在销量上跑赢特斯拉的振奋背景下。

2021年3月新能源汽车销量_造车新势力车型销量排行榜

尤其是哪吒V和零跑T03，都跑进了新势力造车榜单的销量前五。相比背靠大树、基础资源丰富的宏光五菱、长城欧拉，对于哪吒V和零跑T03这些造车新势力的中部选手来说，它们在A00级车型上采取的女性用户针对性策略所取得的成功，为品牌后续发展起到了更加关键的提振作用，说是强心剂也并不过分。

特别是零跑，一向被市场认为是“理工男”“IT男”造车，对女性用户理解不够，也终于在“她经济”的浪潮中，get到了女人心。

由于电池产能不足，零跑T03还没能完全消化掉已有订单，目前的销量也仅比小鹏P7略低几十台，如能完全释放产能，数据还会更加好看。

本次上海车展，零跑T03除了推出2021全新升级之外，还有全民“萌系”IP泰迪珍藏联合打造的联名款，成为新能源展区不折不扣的打卡网红。

但如果，把对于女性用户的需求，理解为外观和内饰包装，那也只是停留在过时的思路上。

从2016年开始，中国女性接受高等教育已占比超过50%，并逐年增长。而目前在在女性汽车用户的年龄构成上，90、95后年轻女性用户占比超过50%，且增幅最快。

也就是高学历年轻女性，已经成为了影响汽车消费市场有分量的声音。数字时代中的她们，消费行为正渐趋理性，消费情商也在升级。

另一方面，她们对手机等数码产品的使用，并不亚于男性，她们对出行方式的期待，也更倾向智能。

零跑T03

聚焦零跑T03这款产品，首先是它的续航在这个级别具备不择不扣的超强竞争力，因为从5.98、7.18到7.58万元，全系三款车型都是403km的超长续航,无论对于市区通勤还是城际出游都足够友好。

而哪吒V要到6.99万元才为401km（5.99、6.29万元为301km），欧拉黑猫只有在售5款车型中最贵的8.48万元才达到405km。

其次，30% 充至80%电量只需要40分钟T03，按照总续航里程400km来算，80%也有320km了，完全能满足一周上班通勤需求，基本不用担心里程焦虑。

当然，最吸引很多女性用户的还是它的Leap Pilot2.0智能驾驶辅助系统，能实现智能泊车、定速巡航、自适应巡航、低速跟随、前碰撞预警、自动紧急制动、车道偏离预警、车道保持辅助、限速标识识别、疲劳驾驶预警等10项L2级智能辅助驾驶功能。

无论是对于老司机，还是新手上路，这些功能都能帮助她们，更加省力地一键式享受出行。对比其他搭载了L2级智能驾驶的车型，大部分都是售价都在10万元以上，因此零跑的这项智能优势，可以说是在A00级别几乎没有对手。

这得益于零跑T03采用了与特斯拉一样的“计算机视觉”技术方案。零跑T03前杠部分配备的隐藏式毫米波雷达传感器，配合整车安装的1个单目摄像头+1个驻车摄像头+1个人脸识别摄像头+11个超声波雷达，全车总计共15个高精传感器。而同样在车载雷达方面，哪吒V和欧拉黑猫都只有2个后雷达。

零跑T03雷达示意图

零跑之所以能在T03上实现L2级智能驾驶，最根本的原因还是在于，尽量把钱花在工程上的“钢铁工科直男”思维，也就是聚焦在他们认为一定要解决的用户痛点。有趣的是，在4月19日的车展媒体专访中，就有媒体当面向公司创始人、董事长朱江明表达了吐槽，哪怕不是和蔚来比，零跑和其他一些新势力比，在市场营销、公关上面投的钱也太少了。

依托大华背景的30年的技术积累，零跑已经实现了对智能驾驶系统核心技术的掌握，所以，零跑汽车可以“任性”地将这项科技下放到任何一款自己品牌的车型上，而不用担心成本的过份溢出。

此外，当今年全行业仍陷入芯片缺货的时候，零跑早在去年10月就已发布了国内首款自主研发的车规级AI智能驾驶芯片“凌芯01”。本次上海车展，零跑还推出了拥有完整自主知识产权的“盘古”油冷电驱总成，采用业界首款可变架构，能一体化满足整车布置对动力总成平置和倾斜的需求。

零跑“凌芯01”芯片

女性用户在消费诉求上，还特别在于关注的从线上到线下的全部。消费即体验，体验即消费，她们不排斥参数和比价，但更注重口碑的传递。24日，上海车展零跑展区举办了“零跑T03女性粉丝专场”活动，品牌方进一步与众多车主进行了沟通互动。

零跑T03女性车主参加官方交流互动

这样看来，零跑T03成功收获女性用户的青睐，与其说是直男突然开窍的玄学，倒不如说是技术积累、市场效应、用户互动在“她经济”的大势下，开始逐渐发挥了叠加效应，水到渠成。

就像优秀理工男的处事，每一步都有规划，女生可能一开始觉得他不够嘘寒问暖，但是相处久了，你才会发现，他身上的那些中央空调式“好”。

据悉，零跑官方称今年将会预计交付6w量，其中T03按照5万辆的目标来努力迈进。

零跑家族产品

回顾3月的新能源销量榜，无论大众ID.4，还是奔驰、宝马、奥迪在售的几款电动车型，均未能入榜，在电动车的新赛道，不论是五菱、比亚迪、奇瑞、欧拉、还是新势力蔚来、哪吒、零跑、国内厂商都似乎已站得不少先位。

从零跑T03的身上，我们可以发现，也许自主品牌们随着“她经济”的浪潮，集体开窍的时候正在来临。