本来打算在雪铁龙4S店做全车油漆的，结果雪铁龙4S店的售后服务态度连人堪忧！体验很不好👎他们自己都看不上自家当年的这款经典产品，一脸嫌弃傲娇，售后服务的人员上班在玩手机抖音还有在打视频电话的，置若罔闻……确实受不了这种待遇！

做漆的事情先放一边，于是就先去把保养做了！

更换变速箱油，虽然不到10万公里的公里数，变速箱油明显已经力不从心了 赶紧更换，变速箱油底壳螺丝还没有扭动的痕迹，这是第一次换变速箱油，足以证明公里数的真实性，

换变速箱油又把发动机油一起更换了，四缸发动机保养起来也不费力，经济实惠，换全合成的40机油就非常完美了！再更换一下空气滤芯，空调滤芯！这些东西都不贵，不要犹豫一起换了就行！

找半天也没有找到赛纳的空调滤芯在哪个位置，百度上面到处都有，不晓得哪个是真的！看来只有找修理厂帮忙更换了！

解决尾门打不开问题故障，更换尾门锁，完美解决问题，工时费和材料一共才150块钱！反正我觉得非常便宜！保养维修都是年轻人轻轻松松都可以接受的！

更换下来的原车尾门锁机构！

接下来更换原车的三元催化器，改善尾气排放标准，升级国五的三元催化器 排放国五标准！一次性解决年检尾气排放问题！完美！

师傅更换全新三元催化器！一共一千多加工时费一起！

全新国五排放标准的三元催化器上车武装！

旧的已经效果不理想了……淘汰掉！

更换之后年检无压力……一次性过关！

排放更加干净环保♻️……

更换新三元之后的尾气排放情况标准！

外观确实漆面不美观、一般人很难接受这样的外观！

好在此车为一手原车户，成都本地车况好 公里数低，内饰底盘变速箱发动机状态完美！

接下来就是做全车漆认真打磨掉原来的旧漆，才能做好新漆！

拆掉大灯 保险杠 门条各种附属件才能做完美！耗时耗力，工时费非常高！花了一周多的时间才做好了！

夜幕下的雪铁龙赛纳……哈哈😄

最后清洗内饰，完美漏出原产质感的布座椅，经过15年的洗礼依然成色如新，拆掉原车主套的4s店原厂座椅套之后没有任何脏污痕迹，布座椅就是这样不会像皮的老化变质，反而更有质感，一个是因为原车主一直戴套的原因，

还有就是公里数几万公里的使用率并不高的原因！我以后就这样使用了也没有皮革的异味，车即使在大太阳的炙烤下车内也没有任何的难闻怪味！这个难能可贵喔……要知道在同时期的宝马奥迪奔驰里面都会有那种味道！

原厂质感的布座椅成色相当高……没有任何脏污破损痕迹！如新一般的品质，很多人把它打成了皮座椅，一股人造革的味道充斥在车廂里面我觉得是毁了经典，很多玩赛纳的车友会把原车高配的皮座椅拆了找这个低配的布座椅换上去！哈哈！

粗壮的四幅方向盘握感恰到好处……就是喇叭不容易按响，要使劲怼呀……不知道车友的是不是这样，法系车喇叭声音还是非常响亮的！

主驾驶门板上面的布革材质非常新 没有磨损痕迹，没有脏污！成色非常不错！

中控上面的按键质感非常好，非常耐用、所有功能齐全正常使用！没有失效损坏！音响效果还不错……这是个亮点配置，支持卡带机播放磁带！怀旧感十足哦……嘿多朋友把它抠了换了安卓大屏导航系统，我个人觉得这是毁了经典的做法，要是宝马的经典老车这样改就太影响品相了！四川话叫倒饭！

还有自动空调系统，这个空调配置还不低，空调效果非常好，可以把放方向盘上面的手指吹痛，内循环系统要长按起作用！开始还以为坏了……这样设计还挺好的！前门的车窗还有一键升降功能！

后排座椅成色自然不用讲了，完美！

仔细看布座椅上面还有精美的图案，一共有好几种颜色的织物面料交织在一起绘制出来的，摸上去非常柔软舒服，而且这种面料还非常耐磨，可惜国人根本不买帐这种设计的配置，认为这样非常low 其实在国外还是普遍受欢迎的设计，在中国就流行大天窗，真皮座椅 大屏导航，所谓的土豪三件套！哈哈哈

顶蓬的成色好坏可以反应出一台车的整个使用程度环境的好坏！成色完美！没有洗的哈就是这样的成色！

洗干净的中控台，成色如新！

中控台上面还有二个高音喇叭，一共六个喇叭播放音乐，这么小的车还是非常厚道的配置了！

雪铁龙的al4变速箱，升档还是不错没有顿挫感，一般3000转左右升档是感觉不出来的，就是降档的顿挫可以感觉出来！总的来说换完了变速箱油顿挫感明显下降！建议大家换雪铁龙原厂正品指定的变速箱油，机油用全合成的40美孚嘉实多大牌正品效果会更好！毕竟还是一款高转数的发动机！

发动机的油门响应非常快，提速不错，起步都可以随时烧胎！狠踩油门驾驶也不过10L的油耗（还是烧92的）所以油耗根本不用担心，

我从成都到自贡算了下也不过5毛钱一公里的油耗而已！这个动力表现这个油耗真的调教得非常不错了！关键是发动机还没有烧机油！消耗冷却液这些德系通病！

还有值得一提的是整个底盘质感真的表现牛逼回老家那么烂的土路！

底盘丝毫不减当年的质感没有一丝异响，内饰也没有松动的迹象，车底和车内都非常安静，真的非常不可思议！

底盘的表现相当出色！不是宝马那种好的坏的都赤裸裸的传递给驾驶者的感觉！宝马是真实的传递，

雪铁龙是像隔着一层薄薄的非常有韧性的东西过滤掉一些太过真实的不好东西再把好的真实的留下来传递到你手上，

可谓技高一筹，二种方式我觉得雪铁龙的底盘调教更胜一筹……也可能本人更偏向于喜欢雪铁龙的调教方式，不会那么容易让人感觉疲惫，宝马是刚刚上手非常亢奋，

后面就有点累了！雪铁龙会使劲柔和这种感觉！细水长流还保存了驾驶乐趣操控精髓！有点魔毯悬挂的意思！可能就是这个意思吧！而且雪铁龙赛纳的底盘悬挂也并不是好高级的材料和类型设计的，都是些普通的材料和类型！甚至有人说都不是独立的！

雪铁龙就像米其林三星大厨一样把一根普通的拍黄瓜🥒！做得如此美味可口！而且这也只是一台前置前驱发动机横置布局的车型，既然能和宝马的后驱前后50比50的调教方式不相上下，尼玛太可怕了吧！

雪铁龙赛纳究竟是什么神仙操作！我越来越期待如果买一台新车进口当年几大十万的雪铁龙C5的操控会不会牛逼到天上去呀！想想都觉得有点激动了！

感谢遇见、差点就错过了，这个车保有量非常少，比E46少得多，车况成色不错的就更是凤毛麟角了、如果中毒了要好好留意车况好的，还是非常值得入手的！

为什么要买这个白色，因为可以和头文字D里面的AE86非常相似的车身加上这个颜色简直了！现在这个车的成本已经接近一万五了！但是现在也是一个珠圆玉润的状态了！再开个三五年也是完全没有问题的，毕竟只有几万公里的公里数！是一款性价比超高的极具驾驶乐趣的车，而且养车费用还便宜，驾驶质感上乘，不可多得的物美价廉的好东西呀！