雅马哈R1和R1M正式开售，价格22.98万起，搭载998cc四缸发动机

我对雅马哈的喜欢纯属“叶公好龙”，因为对它的高端车型并不是非常的熟悉，只对一些入门级车型有所了解，这就使得当一些高端车型出现在我面前时，只能是落荒而逃。

这不在10月8号，当雅马哈以“赛道之魂，永不磨灭”为主题进行官宣时，骑士分享竟然无动于衷，并没有疯狂猜测一番，因为实在是无从下手。

但这下好了，不用猜了，该主题下的车型原来是雅马哈旗下的R1和R1M，并从即可起将会开启预定模式，其中的R1起步售价为22.98万，它会有三个版本，目前看来主要区别就是车身配色，其中的赛事蓝和黑色为同一价格，而白色要贵1万多(60周年纪念版)。

雅马哈R1 M只有一个版本全国建议零售价为29.98万，将采用上白下黑蓝色贴花的搭配。以下是关于这两款车型并不专业的静态介绍，如果有任何出入还望高手指点。

1.外观方面，雅马哈R1运动元素和攻击属性非常突出，通过多年的进化已经形成了自成一派的顶级跑车风格，使其拥有着极高的辨识度，丝毫不比同级车型差，并且貌似已经无法用常规语言来形容这款车的外观，只能简单粗暴的用两个字——漂亮，来概括它的颜值。

2.动力方面，R1将搭载一款直列四缸水冷电喷发动机，它实际排量998cc，压缩比13:1，最大功率147.1KW/13500rpm，最大扭矩113.3N·m/11500rpm，属于名副其实的高压缩比，高转速发动机。

本轮开始预售的最新款R1系列和原版并没有动力数值上的区别，这就使得这款机型的性能将会在赛道上得到很好的展现，会让终极玩家充分体会到顶级民用跑车的无限魅力。

3.配置层面，因为官方没有罗列详细的配置说明，所以只能以目测标准简要介绍，R1系列将标配全车LED灯源，4.2寸TFT液晶仪表，滑动离合器，欧林斯电子减震，六轴惯性单元，不限于ABS和TCS的丰富电控，电子油门，锻造镁合金轮毂，普利司通轮胎等等。

4.车身方面，雅马哈R1将采用铝合金车架和后摇臂，以及全新设计的整流罩。它轴距1405mm，座椅高度855mm，油箱容积17L，最小离地间隙130mm，整备质量201kg。所设定框架结构和具体数据，都在尽可能地为操控和舒适性服务，使其能够和发动机完美匹配发挥出最大效果，以达到理想性能。

以上就是关于雅马哈R1系列的一个简要介绍，虽然上文内容只是冰山一角，但从中我们还是可以看到R1系列的与众不同，所以感兴趣的小伙伴，还可以通过其他渠道再做深入的了解，骑士分享只能说这么多了。当然如果屏幕前的您对于这两款车比较熟悉，也可以进行扩展说明，以帮助有需求的小伙伴参考选择。