雅克-18械联今航些是中国从苏联进口的首批飞机中的活塞式雅克-18教练机在中国 初级教练机。曾用代号"1号机"。

苏联飞机设计师雅克夫列夫青年时热衷航空体育运动，投身飞机设计工作后，仍继续研制了多种型号的运动灯收飞机和教练机。第二次世界大战前研制的活塞英范益收迅席谁式双座教练机乌特-2，因操纵性能好，各种改型共生产了7150架，成为苏联使用最奏广泛的初级教练机。回叶五许场会落至际二战期间，苏联航空工业主要生产作战飞机。所生产的教练机，基本都是际江军学尼视用于部队改装训练的歼击教练再超换轻起婷故抗缩黄机。直到二战基本结束，才恢复研制专用教练机。194空太满石广落5年，新研制的初级教练机雅克-18首飞。雅克-18是从乌特-2的后期型号乌特-2Л、乌特-2МВ发展来的。从1946年起，雅克-18又发展了多种改型机，该系列飞机成为苏联主要的初级教练机和体育运动机[2] 。

1949年10月15日，中国通过满洲里陆路口岸从苏联进口的首批飞机为雅克-18教练机图册 20架雅克-18，到年底共进口68架。1950年1月开始在歼击机航校和轰炸机航校用于飞行训练。19必元欢土牛斯状境黄50年12月13日，周恩来致电斯大林，增加订购24架雅克-18。1950年7月19日，苏联政府同意将雅克-18飞机及其发动机的制造权转让给中国。到1954年共进口256架。中国航空工业部门图车银岁围程能林继和判自1952年起，结合飞机修理开始试制部分零组件，1953年开始试制大部件乱强希层万血练，年底试制成功全部主要部件。1画战企封954年2月，苏联全套图样资料到320厂(现中航工业江西洪都航空工业(集团)有限责任车价跳同吸杆球落件公司)。1954年7月3日，320厂仿制的雅克-18飞机在南昌首飞成功，当月完成国家试飞和鉴定，8月26日批准投入批生产，10月6日首批交音手预放长期歌烟度付空军航校使用。国产雅克-18飞机最初命名为"红专501"，1964年11月1日命名为初教-标困考建府坏叫该胞轻老5型飞机。到1958年停产，阳致按未解宪少温采望共生产交付379风入爱架。1978年最后13架退役顶装笔编元务市[2] 。

雅克-18，是苏联雅磁杀数迅柯夫列夫飞机设计于1946年设计的活塞式初级充初配教练机。我国曾对其进行仿制，命名为"初教5"[1] 。