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　　特点配置[刺绣GR真皮座椅，雷达测距，新平台底盘E-KDSS悬挂，车道保持，并道辅助，巡航定速，液晶仪表盘，JBL高保真音响，360环车影像，三把差速锁（前 中 后三把 LC76 G63同款），前后排通风加热座椅，前排电动座椅，电动方向盘，座椅记忆，电动折叠后视镜，MTS五种驾驶模式，坦克调头，蠕动模式，高低速四驱模式，电眼，电尾门，7座，三排电动放倒，黑色胡桃木内饰，GR多功能桃木方向盘，自动大灯，大灯清洗，电子手刹等]

　　要知道当年LC200早期低配车型的中东价格也才不到20万迪拉姆，说明在全球市场LC300的定位要比LC200更高，两者不属于正常改款关系，而属于进阶强化关系。所以在国内市场，因为成本上涨的核心关键原因，LC300的价格会更高。

　　即便价格高，LC300也不会缺关注度与销量，核心关键点就是其已经成功塑造顶级一线越野车的产品标签，在越野性能上已经成为行业标杆，难以逾越的鸿沟，另一方案，陆地巡洋舰的市场地位已经形成，更多用户需要的不是越野性能，而是产品带来强势的、不可被颠覆的市场地位。

　　某种意义上来说，陆巡已经被冠以顶级豪车的帽子，虽然它悬挂着丰田的牛头标，但在头部消费者看来，百余万的陆地巡洋舰带来的品牌价值要比保时捷、玛莎拉蒂更出色。而退一步继续看，LC300还有更主流的动力架构，更好的科技感，更出色的舒适性能以及更强悍的越野性能，这让它变得更加完美起来。

　　关于全新的LC300，你有几个点需要深度了解一下。

　　1、LC300是建立在车系全球累计销量突破1000万的基础上打造而来的全新车型，这意味着它的全球影响力比我们想得更强，全球任何一个市场的消费者都对这台车有着极高的评价。

　　它不仅仅是一台丰田，还是一台竞争力极强，能够抢夺更高端市场的丰田。

　　2、LC300大改变，诞生于第一个TNGA-F平台，自重要比LC200轻了接400斤，但强度、灵活性却要比LC200好很多。

　　3、全新的3.5T V6发动机真的来了，这台发动机体积更小、自重更轻而且拥有更强的马力，650牛米的扭矩以及415Ps的马力让它在性能上全面超越了此前的LC200，而且装备了10AT变速箱。这意味着节油性能更好。

　　4、电控系统更多，这一代LC300引入透明底盘以及MTS全地形系统，同时还有E-KDSS电动自适应调节悬架和丰田的主动安全系统。

　　基于以上几点，只要丰田不盲目扩大产能，那么这台全新的LC300在全球市场依然是一个神话，无论是销量还是价格，将会重新定义LC车系。

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