荣莱高铁位于山东省胶东半岛南部沿海地区，线路西端起自潍莱铁路莱西北站，向东经莱阳市、海阳市、乳山市、文登区，东端至青荣城际荣成站接轨，全线新建莱阳丁字湾、海阳、乳山南、威海南海、文登南5座车站，线路全长192.356km，设计速度350km/h。

莱荣高铁建成通车后，乳山将分别建成与烟台半小时、青岛1小时、济南2小时生活圈。

向北，通过青荣城际、潍烟高铁、京沪二线，联通京津方向，到北京用时大约4小时。

向西，通过青荣城际和莱荣高铁，经潍莱高铁、济青高铁联通济南方向，经济南向西通过济郑高铁，通往西北、华中，到济南用时大约2小时。

向南，通过青荣城际和莱荣高铁，经潍莱高铁、京沪二线联通长三角方向，到上海用时大约6小时；或者经青连铁路、鲁南高铁通往鲁南方向，经青连铁路、连盐铁路等通往上海方向。

乳山口大桥接线工程起点东连大乳山北侧已建G228（原省道S704）乳山段终点，终点接烟台滨海公路海阳段起点。乳山口大桥建成后，将是威海最长跨海大桥、威海第一座悬索桥。

乳山口跨海大桥建成后，开车从东岸的乳山市到西岸的烟台海阳市，全程不到10分钟。去青岛不仅可以节省近1个小时的路程，还可以欣赏沿途的海景。

青岛海湾大桥又称胶州湾跨海大桥，是山东省“五纵四横一环”公路网上框架的重要组成部分，起自青岛主城区海尔路经红岛到黄岛，大桥全长41.58千米（净长36.48千米），投资100亿，历时4年，于2011年6月30日全线通车，是我国建桥者自行设计、施工、建造，具有独立知识产权的特大跨海大桥。

全国政协委员、北京国际城市发展研究院院长连玉明曾建言，“推动构建环渤海大湾区”，包括京津冀协同发展区、辽中南地区和山东半岛地区等三大区域的多个城市。该提法首次亮相2019年“两会”，受到广泛关注。

渤海湾跨海通道北接辽宁省大连，跨越渤海海峡，南至山东蓬莱，长度125公里左右，是人类历史上从没建过的超长距离跨海工程。

青岛、烟台、威海等山东半岛城市，和大连、沈阳之间，将形成一个“两小时经济圈”。届时，渤海南北两岸无论客流量、车流量、货流量，都是一个巨大的难以准确估量的数字。有专家预测，到2020年，渤海海峡间潜在的客流量将达到3亿人次，而跨海通道或将承担六成到八成的客流量。

蓝天白云，如期而至，我在乳山，等你！

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