合资汽车品牌长安福特站上风口浪尖。

近日，有消息称长安汽车和福特中国旗下的合资企业长安福特因销量下滑削减百万产能。

巅峰时期，长安福特年销量一度接近百万辆，在重庆、哈尔滨、杭州设立的五家整车工厂产能最高可达160万辆，但目前长安福特的产能已锐减至67万辆。

对于此事，长安福特有关人士回应称，公司正在克服困难，积极转型，目前重庆和杭州等工厂生产正常。

此前，福特中国市场传播负责人曾表示：“对于福特汽车来说，中国是一个至关重要的市场，我们坚定不移地推进在华业务可持续发展的承诺始终不变。”

“我们正在打造一个更加精简、灵活的组织结构，将资源投入到我们具有优势的核心业务上，努力实现在华业务目标。”

“我们将充分发挥旗下标志性品牌和产品的强大竞争优势，同时利用在华合作伙伴在电池科技和数字软件等方面的综合能力，为中国乃至全球消费者带来更多、更好的产品，为利益攸关方创造更多的价值。”

不过，从数据来看，福特在华市场销量不佳。

2019年-2021年，福特在中国市场销量分别为57万辆、60万辆和62.5万辆；2022年，福特在中国市场全年销量为49.6万辆，同比下跌33.5%，息税前亏损达到5.72亿美元。

其中，2022年，长安福特累计销量25.1万辆，同比下滑17.62%；江铃福特全年销量4.8万辆，同比下滑了25.68%；被寄予厚望的福特电马全年仅售出4860辆。

财报显示，2023年第一季度，福特中国累计售出12.5万辆，同比下滑18.8%；其合资公司长安福特累计销量为4.48万辆，同比下滑25.68%。

长安汽车方面表示，正在寻找新的模式来解决长安福特在当下面临的问题，即“开创合资合作新模式”。

屋漏偏逢连夜雨，近日，盛力世家（上海）体育文化发展有限公司与长安福特汽车有限公司、长安福特汽车有限公司销售分公司其他合同纠纷民事裁定书公开。

文书显示，盛力世家（上海）体育文化发展有限公司向法院申请财产保全，请求查封冻结长安福特汽车有限公司销售分公司、长安福特汽车有限公司名下价值2710万元的财产。

法院经审查认为该申请符合法律规定，裁定执行。

自2009年开始，中国就持续成为全球第一大汽车产销大国。这个巨大的市场吸引了众多外资汽车巨头纷纷入华投资，开拓市场。长期以来，合资品牌都被公认为是最好的选择。

但自2022年以来，事情却正在悄然发生变化，众多合资品牌纷纷开始败走麦城。

业内人士表示，燃油车逐渐被新能源汽车替代，合资车企在这场电动化的变革中，完全放不开手脚。

又想要维系品牌资产，又想要保住现有体系，又想要盈利不受损失，这种既要也要，加上中外双方决策层的观念差异，让合资车企的转型变得异常艰难。

作者 | 张小磊