【太平洋汽车网 评测频道】山东济南有蓝翔，重庆长安有悦翔！——好吧，这个蹩脚的广告词长安怕是不会采用的。不过现在长安自主品牌的设计水平真不比蓝翔的挖掘机技术差，近年来长安推出的逸动、CS35、CS75等车型的叫好又叫座，证实了长安在以实际行动告诉世人它不是那种靠山寨混饭吃的战五渣。而这次长安带来了悦翔V7，则又是一大重磅“挖掘机”。

● 四个问题带您了解长安悦翔V7

　　长安旗下的车型错综复杂，同一级别的车都有好几款。悦翔家族也早已有3款车型，为了避免大家看着混乱，笔者首先来为大家浅入深出地了解一下悦翔V7。相信以下4个问题的Q&A会对大家有所帮助：

　　问题一：悦翔V7究竟是款什么定位的车？

　　问题二：在悦翔家族中悦翔V7算老几？

　　您可以从以下文章了解长安逸动——长安旗下定位最接近悦翔V7的车型：

　　问题三：悦翔V7有哪些竞争对手？

　　官方表示悦翔V7还以一些合资品牌作为对手。不过同价位的合资品牌一般都是小型车，可比性不太高。因此暂时不予讨论。

　　问题四：悦翔V7大概会卖个什么价？

● 外观：对得起自己的定位了

　　成都车展的时候笔者同事已经拍到了悦翔V7。但实车带来的视觉冲击远比照片强烈，而且最重要的是，不像悦翔如此的“马3”、悦翔V5如此的“星骋”，我们很欣慰地看到长安汽车已经走出山寨的老路，开始具有自己的设计语言，此前的逸动就广受好评，如今的悦翔V7更有超越前辈的节奏。

　　中国人喜欢镀铬，合资车来了中国都得加几条镀铬。某些厂商过于迎合中国用户而加入了过量的镀铬反而弄巧成拙。而悦翔V7则把镀铬饰件这个度把握得当了，恰到好处的镀铬饰件既让“庸俗”的用户满足，也不至于让“脱俗”的用户烦心。

　　也很难说悦翔V7的外观设计就没有任何借鉴元素，但至少那种明目张胆的山寨肯定是绝对没有的。您或许可以吹毛求疵地说这个部位像某台车、那个部位像某台车……呵呵，其实哪台车没有这么一点借鉴呢？

● 轮胎：来自中策橡胶

　　长安悦翔V7的轮胎和备胎都来自中策橡胶的产品。算是节省成本的走向，从后面的试驾环节来看，轮胎的极限不算高。备胎并非全尺寸，不过宽度其实和正规轮胎一样都为195，只是尺寸小了1寸，算是比较厚道的。

● 内饰：差点以为坐进了BBA

　　这么说绝非刻意对厂商恭维。笔者要表达的其实只是当你坐进悦翔V7时的第一感觉：似乎坐进了豪华车里。回头看看奥迪A3、宝马1系等内饰设计似乎也不过如此。同事和同行看到悦翔V7的内饰时，有的说像宝马、有的说像凯迪拉克。不管到底像那个好，也不管你到底是否认为这又有了山寨嫌疑，至少这个设计风格确实上了档次，长安要的效果达到了。

　　有时候自主品牌确实有点“冤”。一定程度上借鉴对手的成功要素是比比皆是的现象，这跟全盘皆抄的山寨是不一样的。比如悬浮式屏幕就越来越多厂家开始采用，奔驰、宝马、奥迪都是。悦翔V7也融合进了这一设计元素，这就是一种成功的借鉴，而不是山寨。

　　前面也说了这种“豪华车”的错觉是由讨巧的设计造成的，因此细节处的做工是不可能比得上豪华车的，当然这也无可厚非。比如除了座椅外全都是硬的，包括被皮革覆盖的部分。那些看起来神似铝合金的部件其实是塑料材质，还有那碳纤维纹路自然也不可能是真货——笔者最不喜欢的就是打肿脸充胖子的假碳纤维装饰了。

　　但总的来说，能造成这种错觉不就正说明了设计的成功么？又有多少中国汽车消费者能抵抗这种诱惑？

● 空间：意料之中的好

　　从定位来看，悦翔V7在紧凑型中也只是入门水准，然而其空间表现甚至到达了一些中级车的水平，当然值得称道。不过这也在意料之中，现在自主品牌车需要迎合对后排空间需求尤其大的中国消费者，在空间设计上都下了一番功夫。其竞争对手的空间表现都可圈可点，悦翔V7的空间表现亦是顺应市场潮流的表现。

　　不过若说到要坐悦翔V7后排的中间，那就只能呵呵了。其实一个头枕的成本应该不高吧？另外值得一提的是，后排座椅没有提供放倒拓展后备箱功能的设计。

● 乘坐舒适性

　　笔者在多次试乘试驾时被某些车粗壮的安全带、硬邦邦的座椅雷到后，就特别留意座椅的舒适性设计。这里也就理所当然得特别留意了一下悦翔V7的乘坐舒适性，笔者表示可以打个高分。

　　另外悦翔V7也提供了充足的储物空间。尤其是不少中级车都放弃的后座车门储物格都没有缺失，这一点来说值得点赞。

● 动力：差那么点 期待1.5T

　　第一页也提到过，悦翔V7提供的长安自主研发的1.6L自然吸气发动机比起对手的1.5L自然吸气动力又一定的优势，而未来或许还会推出1.5T动力，但暂时还不清楚何时推出。此外，发动机舱内各种节省成本的举措也让人明白内饰的出色做工是要有代价的，总之千万别用清水直接冲洗发动机舱就对了。

　　自动挡车型采用的是爱信的4速自动变速器，手动挡则是5速的。这个价位的车我们也很难奢求6速自动变速器。这台变速器平顺性、可靠性都足够让人满意，对于这个价位的车来说妥妥的够用了。

　　这台1.6L Blue Core发动机动力可圈可点，比起合资品牌的1.6L自吸发动机也并不觉得处于弱势。但是不管怎么说，这毕竟只是一台1.6L自然吸气发动机。想要获得驾驶快感怕是有难度，一脚地板油下去，发动机咆哮着、转速上到6500rpm，可时速指针也只是勉强过了80km/h，实在是让人意犹未尽。要是能安上逸动的那台1.5T发动机想必开起来会是完全不同的感觉。

　　相比起动力的平庸，悦翔V7的转向感出人意料的出色。要说悦翔V7最运动的地方，绝对就是这转向感了：指向精准、反应迅速、毫不拖泥带水。只可惜极限不高的悬挂和轮胎有点对不起这转向。不过反过来，也正因为转向系统的出色，才很容易让车子达到极限，过弯的时候烧胎别提多容易了。

● 总结

　　最后我并不想过多的去提及这款车的优点和缺点，因为这都是因人而异的：比如你或许会喜欢它悬挂的舒适性，而我却希望它再硬朗一点儿；或许我觉得1.5T才够用，而或许你却觉得1.6L已经够用了。

　　那什么样的人适合买悦翔V7？私以为觉得悦翔V7外观对胃口、内饰也觉得养眼、对空间和舒适性都有所追求、且不迷信合资品牌（毕竟，同样的钱买合资品牌就只有小型车了，指不准配置还低不少）的消费者来说，悦翔V7都值得考虑。

　　不过最后还是想说：可以的话还是等等1.5T版吧！

车型参数配置对比

车型参数配置对比

#紧凑型车评测#