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真正关注汽车安全的消费者都会知道，“前防撞梁是汽车碰撞保护系统中必不可少的一部分，它可以起到缓冲和传导作用，启动撞击力的缓冲与传导功能。如果没有它,汽车前部就是一个开放式的结构,如果发生正面碰撞，车内驾乘人员的人身安全就会缺失了很多保障。

一般来说大多数汽车的前防撞梁都是使用双层辊压钢板的，但也有不少舍得下成本的车型会选择铝合金防撞梁，在条件相等的前提下，铝合金防撞梁的防撞效果会优于双层辊压钢板的，最差的的就是使用单层钢板作为防撞梁的车型了。

铝合金虽然轻，抗冲击能力强，韧性也比钢好，但采购成本却高，所以很多车企都会采用双层辊压钢板来做前防撞梁，这也无可厚非，不过也有很多车企，偷工减料，出于节省成本和减重的目的，甚至选用不足1毫米的单层钢板来做防撞梁！这样厚度的防撞钢梁基本没有防撞击能力，而是用牺牲整个发动机仓来抗击撞击，这样的车企黑心的很心！

为了消费者能了解的更加全面，最近就有专业的相关部门，抽取了大量的车型来测量了前防撞梁的材质和厚度，并制定了相应的榜单，下面我们就一起来了解一下具体的排名！消费者如果遇到采用单层钢板来做前防撞梁的车型，为了安全着想，在购买时还是慎重为好（注：单纯防撞钢梁的厚度并不能判断车辆的安全性，整体还要看整车的安全设计和抗拉强度等）

首先，我们可以看到上面的榜单，测试车型的都是使用了铝合金作为前防撞梁的，而且厚度都在4毫米以上，用料可以说相当诚意了，其中岚图梦想家的前防撞梁高达10.03毫米，排名第一，宝马iX、蔚来ET7前防撞梁的厚度在6毫米左右，也很良心，分别排行在第二和第三的位置。而吉利星越 L、雪佛兰探界者和沃尔沃XC60的表现也很出色，入榜前十！

第26-68名：前防撞梁的厚度也在3毫米左右，用料也不差，都说合资车不厚道，但丰田卡罗拉/亚洲狮/汉兰达/雷凌和赛那前防撞梁的厚度都在3.6毫米以上，对比它们的售价，也能令人折服，不过奔驰A级、雷克萨斯NX300、奥迪A4L/Q5L/A6L、捷豹XFL/XEL、路虎星脉前防撞梁的厚度，相比它们的售价就显得有点小气了。

再来看看前防撞梁为铝合金的车型第69-108名：通过榜单我们可以看到这些车型的防撞梁都在3毫米以下了，不过像雪佛兰科鲁泽/科沃兹、五菱凯捷、别克威朗/英朗、吉利星瑞、长安CS55等一些十万级的车型，也能用上铝合金，值得令人称赞！

上面这个榜的前前防撞梁就是采用双层辊压钢板来铸造的，虽然厚度最高只有3毫米左右，但因铝合金梁的密度只有钢的三分之一，也就是说3毫米厚的钢制梁的重量和9毫米厚的铝合金梁的重量是一样的，所以也是十分优秀存在了。

而采用双层辊压钢板来铸造的前防撞梁榜单第42到79名，它们的防撞梁厚度仅在1毫米左右，表现就很一般了，其中2021款的日产轩逸的前防撞梁厚度仅为0.85毫米，排名垫底，也难怪开在路上被人称之为“易拉罐”！

最后就是采用单层钢板作为前防撞梁的车型了，其中本田思域/缤智/飞度/凌派、现代伊兰特、QQ冰淇淋的防撞梁厚度都在1毫米左右，存在偷工减料的嫌疑，消费者在购车时要注意甄别！

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