长安马自达suv系列cx-5老款虽然一直不温不火但是有一批忠实的车主，看了本章的拆车实录就知道cx-5到底买的值不值！

昨天上午又拉来事故，一辆红色2.0l版本的老款cx-5因事故拖到店。据当时事故专员描述，车子偏离路中间因为速度快把中间的一排隔离石墩连撞三块(具体原因小编也不太清楚)​​​​​事故现场问了有没有撞击地点的图片，事故员说没有！可惜。)

拆下来的前保险杠连带中网一起下来，因为都不成样子了，所以一下子就下来了

​拍照也弯的不成样子，单从撞击石墩部分来讲总体还是撞得比较狠的。

左前大灯也损坏了一件，还好是老款，比较便宜参考报价2500左右，新款一件大概8000多，因为新款的是ALH自适应LED阵列前大灯，由日本著名的斯坦雷灯厂生产属于进口的所以这么昂贵！​所以很多人直呼买的起马自达不一定修的起啊！​​​​

还有大家最关心的就是日系车防撞钢梁怎么样:马自达的前防撞钢梁​​​​(厚度5毫米)

连撞三块石墩固定防撞钢梁的螺丝及接触面​​​​受这么打力度的撞击螺丝出乎意料的没弯(共八颗)

对比大众途观防撞钢梁:

马自达防撞钢梁厚度4.5毫米​大众途观防撞钢梁厚度3毫米​既然是防撞钢梁都是钢材，厚度可以看出到底哪家车企用材厚道！

​元宝梁撞击部位(分两块撞击部位，还有一块在上图的防撞钢梁)​多亏了这样设计，换做别的某种车型元宝梁前面设计不够凸前可能会把缸体顶烂，那需要抬发动机换中缸总车甚至里面的连杆曲轴等，又废时间又废金钱。给老款cx-5元宝梁一个赞！

水箱框架水箱冷凝器电子扇四件套，都没用了​

​​​水箱撞击石墩时也被压迫了，好在没有连累发动机受伤，万幸！

拆下前保及水箱总车后的效果图:​​​好在线束进气气管这些重要部件没坏，但是马达传感器接头损坏了可能要换，否则影响后期使用就麻烦了！这里小编也提醒马自达车主们开车一定要集中注意力，安全第一！

这期就到这里吧，喜欢马自达或者对汽车感兴趣的朋友记得给小编一个订阅哦！后期为你们带来很多的维修案例及拆车实测等！

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