国产车企在越野车领域的成就还是值得肯定的，目前汽车市场上知名度最高的也都是自主品牌，像是哈弗H6就已经是蝉联了好几年的销冠了。之前哈弗的综合实力有限，所以其他车型都处于默默无闻的状态，从去年开始，像是M6、F7等的发展也是比较快的，算是弥补了产品链发展不均衡的缺陷。而作为另一个“大哥大” 长安CS75PLUS的表现就有些令人担忧了，一个车型顶起一个品牌的发展，一旦发生失误对企业也是灭顶之灾。

显然长安经历过上一个CS75的没落之后，对于这一点的认知度还是比较高的，这不CS75PLUS成功之后，纷纷推出了其他车型的PLUS版本。其中CS55PLUS和“前辈”的定位还是比较接近的，但是售价差距却比较明显。那么，CS75PLUS和CS55PLUS有何不同？同为紧凑型，多花4万划算么？

由于两者的存在配置的差异，而国人在购买国产车型时往往都会选择中高配版本的，我们今天就通过对比两者的高配车型，来看看它们之间的差距到底有多少。75PLUS的顶配车型手机是15.49万，在国产车型中价位还是比较高的。而55PLUS的最高价只有11.49万，两者之间差距4万，对于消费者来说成本预算差距还是比较大的。

两者采用的都是长安的家族式设计，不过75的中网采用的是熏黑式的蜂窝状护板，这个设计目前长安只配置于75PLUS上，还是比较独特的。相比之下，55PLUS采用的还相对传统的镀铬式设计，不过由于它们的前脸风格都比较时尚，从外观上来说综合实力差距不算大。

其次就是核心配置，毕竟一台车的动力成本占据的比重还是比较大的，55PLUS最大配置的是1.5T的发动机，而75PLUS则拥有知名度比较高的长安2.0T发动机，所以即便是它的自重比55PLUS要重很多，但还是75PLUS的动力表现更好一些。

最后就是一些其他的配置了，虽说它们定位都是紧凑型车，但是我们从名字、车身尺寸还有售价上都能够看出，75PLUS是凌驾于55PLUS之上的，所以各部分配置也要多于55PLUS，从实用性和档次上来说，都是75PLUS更胜一筹，它们之间有价格差距也是能够理解的。