原标题：沪宁沿江高铁江阴站站房装饰装修作业进入收尾阶段

4月10日拍摄的沪宁沿江高铁江阴站站房（无人机照片）。

近日，由中铁建工集团承建的沪宁沿江高速铁路江阴站站房装饰装修作业进入收尾阶段。

新建江阴站站房总建筑面积约4.2万平方米，车场规模为4台10线，集高铁、普铁、市域轨道及城市客运于一体，是江阴构建综合立体交通运输体系、打造南部高铁新城的核心工程，建成后将成为长三角几何中心重要交通枢纽，推动江阴有效融入沪宁一小时都市圈。

记者 季春鹏 摄

4月10日拍摄的沪宁沿江高铁江阴站站房（无人机照片）。

近日，由中铁建工集团承建的沪宁沿江高速铁路江阴站站房装饰装修作业进入收尾阶段。

新建江阴站站房总建筑面积约4.2万平方米，车场规模为4台10线，集高铁、普铁、市域轨道及城市客运于一体，是江阴构建综合立体交通运输体系、打造南部高铁新城的核心工程，建成后将成为长三角几何中心重要交通枢纽，推动江阴有效融入沪宁一小时都市圈。

记者 季春鹏 摄

4月10日拍摄的沪宁沿江高铁江阴站站房（无人机照片）。

近日，由中铁建工集团承建的沪宁沿江高速铁路江阴站站房装饰装修作业进入收尾阶段。

新建江阴站站房总建筑面积约4.2万平方米，车场规模为4台10线，集高铁、普铁、市域轨道及城市客运于一体，是江阴构建综合立体交通运输体系、打造南部高铁新城的核心工程，建成后将成为长三角几何中心重要交通枢纽，推动江阴有效融入沪宁一小时都市圈。

记者 季春鹏 摄

4月10日拍摄的沪宁沿江高铁江阴站站房夜景（无人机照片）。

近日，由中铁建工集团承建的沪宁沿江高速铁路江阴站站房装饰装修作业进入收尾阶段。

新建江阴站站房总建筑面积约4.2万平方米，车场规模为4台10线，集高铁、普铁、市域轨道及城市客运于一体，是江阴构建综合立体交通运输体系、打造南部高铁新城的核心工程，建成后将成为长三角几何中心重要交通枢纽，推动江阴有效融入沪宁一小时都市圈。

记者 季春鹏 摄

4月10日，工人在沪宁沿江高铁江阴站站房作业。

近日，由中铁建工集团承建的沪宁沿江高速铁路江阴站站房装饰装修作业进入收尾阶段。

新建江阴站站房总建筑面积约4.2万平方米，车场规模为4台10线，集高铁、普铁、市域轨道及城市客运于一体，是江阴构建综合立体交通运输体系、打造南部高铁新城的核心工程，建成后将成为长三角几何中心重要交通枢纽，推动江阴有效融入沪宁一小时都市圈。

记者 季春鹏 摄

4月10日拍摄的沪宁沿江高铁江阴站站房内部一角。

近日，由中铁建工集团承建的沪宁沿江高速铁路江阴站站房装饰装修作业进入收尾阶段。

新建江阴站站房总建筑面积约4.2万平方米，车场规模为4台10线，集高铁、普铁、市域轨道及城市客运于一体，是江阴构建综合立体交通运输体系、打造南部高铁新城的核心工程，建成后将成为长三角几何中心重要交通枢纽，推动江阴有效融入沪宁一小时都市圈。

记者 季春鹏 摄

4月10日拍摄的沪宁沿江高铁江阴站站台。

近日，由中铁建工集团承建的沪宁沿江高速铁路江阴站站房装饰装修作业进入收尾阶段。

新建江阴站站房总建筑面积约4.2万平方米，车场规模为4台10线，集高铁、普铁、市域轨道及城市客运于一体，是江阴构建综合立体交通运输体系、打造南部高铁新城的核心工程，建成后将成为长三角几何中心重要交通枢纽，推动江阴有效融入沪宁一小时都市圈。

记者 季春鹏 摄