春运幕后的铁路通信“中枢大脑”

“网管中心，我们在济郑高铁现场测试时发现该处无线网络覆盖有所减弱。”1月17日下午，国铁集团郑州局郑州通信段网管中心助理工程师田秋实刚完成对核心机房通信设备运行状态的例行检查巡视，便接到了一通紧急电话，他立即到网管终端前查看数据情况。这样的忙碌，就是网管中心职工的日常。

2021年4月20日，航拍落日下的郑州东站。正观新闻·郑州晚报记者 李新华/摄影

“通信网络就像人体的‘神经系统’，覆盖着线路与列车、车站间的每个角落，作为铁路的‘千里眼’和‘顺风耳’，高铁能够风驰电掣离不开通信网络持续不断地提供技术保障和支持，因此无线网络覆盖对确保高铁列车安全运行至关重要。”田秋实介绍完，便和工友们继续分析近期列车运行数据，对照资料图册，研究提升网络覆盖的优化方案。凌晨天窗时？按照优化措施，他通过网管终端，远程将基站天线角度向上调整2度，经过现场复测，问题顺利解决。

济郑高铁首发复兴号列车穿过冬日的郑州高铁公园。正观新闻·郑州晚报记者 周甬/摄影

郑州通信段网管中心作为郑州局铁路通信系统的核心控制中心，承担着全局通信网络的建设、管理和维护工作。随着济郑高铁全线开通运营，河南“米”字形高铁网的“最后一笔”顺利完成，网管中心的巡视任务也进一步增加。除实时监控外，他们全天候每两小时就要对全局8400余台传输、数据网、接入网等重要通信设备状态进行一次巡查，发现告警及时处置，保障设备运行稳定。同时，每天他们要对管内运行的高铁列车无线网络连接情况进行监控分析，紧盯参数变化，确保高铁安全运行。尽管他们“出镜率”不高，却是守护铁路通信网络安全畅通的“中枢大脑”。

高铁 城市大景 正观新闻·郑州晚报记者 李新华/摄影

今年是田秋实参加工作的第14个年头，从郑西高铁到济郑高铁，他参与建设了7条高铁线路，见证了河南“米”字形高铁从“纸上蓝图”到“陆上通途”的一笔一划。田秋实表示，“春运就要开始了，作为网管中心的一名职工，站在旅客列车运行的幕后，守护铁路通信安全畅通，确保旅客出行更加安全、便捷是我们的职责和使命。”

忙碌交织的背影、此起彼伏的电话铃声、彻夜闪亮的监控屏幕……像田秋实一样的网管中心的职工们，一年四季就是这样不分昼夜地忙碌着，用他们的职责和担当守护着一条条运行信息安全顺畅地传送至列车，为列车安全运行打下坚实的通信基础。

通讯员 秦耀祺 刘宏杰返回搜狐，查看更多

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