江阴航海自主研发的主机遥控系统实现了船舶主推进装置的远距离操纵。该系统适用于船用柴油机调速和各种齿轮箱换向控制。现代化、模块化、网络化、人性化的设计，满足各类船舶的要求。

主要特点：

1. 模块化设计，驾驶室和集控室双部位遥控。2. 手柄实现主机调速、脱排、换向、合排等功能。3. 无级调速和有级调速合一，可根据现场需要实际选择。4. 根据机组参数设置及规范要求，可实现主机故障自动降速和故障自动停车5. 当遥控装置工作气源失气，轴系转向不变，主机转速一定时间内保持不变6. 主要元器件均选用业内知名品牌，控制面板可按客户要求定制。

主机遥控系统按主推进装置特性可分为：

1. 可逆转主机遥控系统。2. 不可逆转主机遥控系统（如泥泵遥控装置）。

主机遥控系统按主机操纵特性可分为：

机械软轴遥控工作原理示意图：

主要技术性能：1、单手柄换向无级调速2、主机、齿轮箱故障报警3、主机转速表4、应急车钟5、遥控紧急停车6、电源：24V7、适用于主动力为：105系列、135系列、170系列、斯太尔系列、康明斯系列、曼海姆系列及其他型号柴油机，驾驶室与机舱连接距离小于30m的船舶。8、控制对象特征：主机：调速方式为液压调速器；齿轮箱：换向方式为手动换向型或电磁阀换向型9、主要操纵方式：a．进口操纵器及软轴类别，如美国MORSE公司：MT-3、SL-3、NB、日本TSK等b．国产操纵器及软轴类别：如单手柄单功能，单手柄双功能操纵器

电子软轴遥控工作原理示意图：

主要技术性能：1、主机组电子软轴遥控装置：a.电控遥控操纵头(进口)b.软轴(进口)c.无级调速d.单手柄换向调速e.遥控紧急停车f.遥控、手控转换g.电源：24Vh.主机、齿轮箱故障报警i.转速、动力源仪表显示j.应急车钟2、适用于主动力为：105系列、135系列、170系列、斯太尔系列、康明斯系列、曼海姆系列及其他型号柴油机，驾驶室与机舱连接距离为30m~90m的船舶。3、控制对象特征：主机：调速方式为液压调速器；齿轮箱：换向方式为手动换向型或电磁阀换向型4、主要操纵方式：a．进口操纵器，如美国MORSE公司KE-4、KE-5、KE-6型；美国MATHERS产品、美国TWINDISC公司产品等b．国产及自制产品