其中，地铁3号线将北延接常州武进，与常州地铁2号线连通。

◎无锡地铁现有线路站点图

据悉，无锡地铁3号线目前西向的末站为苏庙站。其二期工程已被纳入无锡第三轮轨道交通建设规划，为唐平湖站—苏庙站（不含）。规划正在上报审批中，具体线路情况将以国家发改委实际批复为准。

◎常州地铁现有线路站点图

常州地铁2号线目前东段的终点站为常州经开区五一路站。而地铁2号线东延的规划也在常州地铁二期建设规划中，目前也在报批阶段。

如果两条线路要连接，那最大的可能性就是常州地铁2号线延伸至横林，无锡地铁3号线延伸至玉祁。

当前两条地铁路线之间的直线距离为23公里左右，考虑地铁路线的走向肯定不会是直线距离，那两条地铁的连接线还将大于这个距离。这对于两市来说，都不是一段短的距离，未来如何衔接，如何通力合作，也是不小的一个议题。

但从常州地铁2号线的规划来看，未来西段还将延伸至奔牛机场。

这也就意味着，未来苏锡常的规划交通将形成从“常州机场-无锡-硕放机场-苏州 ”的无缝衔接。

如此，苏锡常将形成高速（苏锡常南部高速）、地铁、机场等多重立体交通互联的模式。内部紧密结合的同时，还将高速融入上海都市圈，为达成真正的一体化发展奠定了高效的交通基础。

NO.02

常州至金坛至南京都市圈连接线规划研究项目启动

近日，常州市政府网站公布了《常州至金坛至南京都市圈连接线规划研究项目单一来源采购公示》。

从公示内容来看，该项目的采购单位为常州市金坛区交通运输局，拟定单一来源供应商为中铁第四勘察设计院集团有限公司。

从采购说明中可以画出以下重点：

1、常州至金坛至南京都市圈连接线是连接苏锡常都市圈和南京都市圈的一条重要都市圈快线。

2、在本次线路规划研究中，金坛的定位为两大都市圈的战略支点定位，满足常金同城化战略要求、建设轨道上的金坛具有重要意义。

从这两项重点出我们可以得出这样一个结论，此次都市圈连接线的重要意义在于连接苏锡常都市圈和南京都市圈。另外，既然是要打造轨道上的金坛，那也就意味着此次研究的重心在于金坛的地铁规划。

事实上，作为苏锡常都市圈和南京都市圈的重要成员。金坛作为常州连接这两大都市圈的重要支点，有着重要的战略地位。

在此之前，常州到金坛的地铁规划仍属于远景规划。随着苏锡常都市圈和南京都市圈的加速发展，或许金坛将提前进入轨道交通时代。

在本次招标中我们也看到了这几个字，“该项目时间紧、专业性强”，这也充分印证了我们的这个想法。

结 语

2021年，常州交通利好不断。

南沿江城际铁路、苏锡常南部高速、盐泰锡常宜铁路、苏锡常都市快线、常泰高速……等一系列具有战略意义的交通网络，都将助力常州在十四五期间打通长三角中轴主通道。

3小时通达全国重要城市、2小时畅行江苏全省、1小时通达长三角城市群重点城市以及以常州为中心覆盖周边县市的30分钟交通圈。这是常州的十四五出行目标。

城市发展，交通先行。在“国际化智造名城、长三角中轴枢纽”的总体目标下，常州交通已经呈现出长三角中轴枢纽的战略地位，中轴崛起指日可待。

本文仅为个人观点，不代表所在企业立场，供参考

引用数据及观点请注明来源：克而瑞常州房产测评（CRIC-CZ）

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