一、 235、225是轮胎的名义断面宽等级（mm），不是轮胎接地的宽度，。

45、50是轮胎的高宽比或者扁平率（不是所为的充气厚度，它本身是系数，指的是轮胎的高度与宽度的比值，同断面宽，扁平率低，轮胎高度小） R -是子午线轮胎 17是安装轮辋的外径英寸（1inch =25.4 毫米）

二、相比，225，235轮胎的接地面更宽更大，操稳性好于225

三、扁平率45小，但是估算出的胎侧高度 235*0.45=105.75mm，225*50=112.5，两轮胎理论外径相差为2*（112.5-105.75）=13.5 mm，就是说235的轮胎比225的小。从价格说，235的轮胎比225的要贵出200+。

综合分析： 1.225轮胎的舒适性会提高，225的轮胎胎侧大，刚性适中，减震性会对235的好些，235的轮胎胎侧会硬些，偏向于操稳性好。 2.225的轮胎接地面积小，抓下性能会降低。 3.225轮胎的外径比235的轮胎大，综合起来节油不明显。 4.汽车商家从价格的角度考虑，再不牺牲轮胎性能的前提下，225的轮胎比235的轮胎会便宜200+，有利于整车的降价销售。

其余的还有轿车胎胎侧标示的一些信息，供您参考，希望对你有帮助

例: P195/65R15 91H

“P” 是指轿车轮胎。( LT 轻卡，ULT 微型卡车，C 商务车) 一般北美市场或者参考TRA标准的才这样， goodyear的，大力神的较多。

“195”指的是轮胎名义断面的宽度等级（mm），不是轮胎接地的宽度。

“65”是轮胎的扁平比，是胎宽与胎高的比例，这里指胎高占胎宽的65%，数值越小，越显扁平，比如45~~25系列的高性能轮胎，但是价格昂贵。

“R”是指轮胎的结构，表示此轮胎为子午线结构，也就是说它的帘布层是呈地球子午线排布在胎体内的。“B ”或者“-”表示轮胎为斜交结构， 。 “15”表示轮辋直径（以英寸为单位），此轮胎必须匹配15英寸的轮辋，否则无法安装。 （美国发生过 16英寸轮胎安装在16.5inch 上，爆胎伤人了，赔偿的很多）

“91”表示负荷指数：此轮胎最高载重为615公斤（ 1355 磅）。不同的载重指数代表不同的最高载重（通常以磅或公斤为单位）。

“H”表示速度符号（级别）：此轮胎最高时速为每小时 210 公里。（中国标准上改称 速度符号~~习惯称为速度级别）

“DOT”则表示此轮胎符合美国交通部(U.S. Department of Transportation, DOT)规定的安全标准。“DOT”后面紧挨着的11位数字及字母则表示此轮胎的识别号码或序列号。

胎侧通常也显示帘线种类、胎侧和胎面帘布层数。

轮胎分级： 统一轮胎品质分级系统(Uniform Tire Quality Grading System, UTQG) 除雪地胎外，DOT要求制造厂依据 “胎面磨耗” “抓地力” 及“耐高温”三个性能要素将轿车轮胎分级。