歼16是我国自行研制的一款三代半多用途战斗机，而轰6K则是我国目前装备的唯一一款大型轰炸机。歼16作为一款战术飞机，其虽然具备12吨的最大载弹量，但其更多的是执行战术打击任务。而轰6K这样的大型轰炸机，其最大载弹量并非9吨而为15吨，其主要执行的是远程的防区外打击和攻击任务。虽然两者在载弹量上的区别看似不大，但实际上还是有很大不同的。歼16在航程、携带的弹药类型和数量方面，与轰6K还是有很大的区别的。

　　歼16目前我国装备的最新型的三代半多用途重型战斗机，其采用了歼11BS的外形设计，在气动布局上提升了超音速机动能力。歼16还大量使用了复合材料，不仅增强了机体的强度，还大幅度的减轻了机体重量。歼16采用了目前最先进的国产航电系统，并借鉴了歼20的相关技术。其装备有国产新型的涡扇10B发动机，其最大推力可达13.2吨。再加上歼16较低的空重，使得其最大航程可达4000公里左右，具备强大的远程作战能力。歼16的最大载弹量达到了12吨，具备非常强悍的多用途能力。歼16可以使用多种国产先进的空空导弹、空对地和对海导弹，如PL-10近距格斗弹、PL-12中距空空导弹、PL-15远程空空导弹、KD-88空地导弹、鹰击-83和鹰击-91反舰导弹等武器，具备强大的制空作战和对地对海攻击能力。因此，歼16也被称作是炸弹卡车。

　　轰6K是轰6系列轰炸机家族的深度魔改型号，该机是在轰6基础上进行深度改进和重新设计发展而来的。轰6起源于我国仿制自苏联上世纪50年代研制的图16中程轰炸机。受限于当年的技术条件，轰6的最大载弹量仅为9吨。但在当时其凭借较大的航程，成为我国在很长时间以内航程最远，滞空时间最长的飞机。不过，随着中国空军实力的增强，对于远程打击能力的需求越来越迫切。由于早期型号的轰6性能已难以满足需要，为此深度改进型号的轰6K也就应运而生了。轰6K主要以远程精确打击和防区外打击为主，采用了国内最先进的航空电子技术和材料技术，在维持主体结构不做大改的情况下，换装了新型的D-30KP-2发动机，不仅降低了20%的油耗量，还增加了30%的推力。此外还重新设计了进气道、尾喷口、主机翼和尾翼，并修改了机头设计，换装了雷达设备舱，装备了全新的雷达和航电系统，以及北斗卫星导航系统和数据链。轰6K采用了电传操纵和隐身涂料技术，机尾装备了电子对抗设备。

　　轰6K的最大特点是加强了载弹量，提升了对地攻击能力。其机翼下方的外挂点增加到了6个，可以携带最新型的长剑-20巡航导弹和KD-88空地导弹。其最大载弹量由早期轰6的9吨，增加到了15吨。其机腹可以在弹舱和大型燃油舱之间进行切换，以满足执行不同任务时的需要。像轰6N就是在轰6K的基础上，将机腹弹舱改装为油箱，并增加了空中加油装置，使得轰6N的整体航程达到了近8000公里，达到了战略轰炸机的级别。而轰6K还可以使用大型钻地弹和超音速反舰导弹在内的多种弹药。这些使得轰6K的性能几乎是一架全新的型号的飞机。轰6K的最大作战半径可达3500公里左右，如果再算上长剑-20巡航导弹2500公里的射程，轰6K可以覆盖6000公里左右的范围，具备很强的防区外打击能力。

　　由此可见，相比于歼16，轰6K作为一款大型轰炸机，虽然两者的载弹量接近，但在很多方面有着很大的不同。首先，轰6K作为一款大型轰炸机，其具有很大的结构空间，可以携带大型空对面导弹执行任务。轰6K一次可携带6枚重达2吨的长剑-20巡航导弹，这种导弹长约7米，最大射程可达2500公里，可携带4种不同的弹头，执行对地、对海和核打击等任务。这使得轰6K的一波次攻击将会具备非常大的破坏力。而歼16其虽然载弹量高达12吨，但受限于机体结构，其只能携带些中小型武器弹药。而对于一些大型弹药，歼16虽然也能携带，但其只能在机腹的重载挂点使用，即限制了战机的机动性也限制了携带数量。如歼16携带重达2吨的鹰击-12反舰导弹时，其只能由机腹挂点携带2-3枚，而且机动能力也会受到很大的限制。

　　其次，就是满载状态下的航程不同。歼16虽然可以携带12吨的武器弹药，但由于其内载燃油仅为9吨左右，如果满载弹药时，其航程将会受到极大的影响。而轰6K内载燃油近40吨，轰6N更是具备空中加油能力，在满载状态下轰6K依旧可以保持近3500公里的作战半径，再加上长剑-20巡航导弹2500公里的射程，使得轰6K在理论上可以攻击6000公里以外的目标。这个作战能力无疑是歼16所不具备的。

　　正因如此，轰6K虽然与歼16在载弹量数据上相差不大，但在实际作战能力方面的差别却是非常巨大的。实际上，歼16作为一款战术飞机，而轰6K作为一款大型轰炸机，两者在作战定位和任务类型方面有着本质的区别，这也就造成了两者在作战能力方面更有侧重，各有特点。