以前总是不明白，为什么路上总有人推着沉重的电驴？不太可能是没电吧，骑车前看一眼仪表不就知道了吗？现在想想，应该是车胎突然没气了。为什么会突然没气？那就要先说一下真空胎和胎压。

现在电动车基本都是真空胎了，它没有内胆，全靠轮胎边缘扒紧轮毂，然后内部充气。一般电动车真空胎胎压在2.4。需要1-2月打一次气。我曾经半年没打过气，觉得没车行老板说的那么玄乎。后来我才知道我错了。真空胎在胎压不足的情况下虽然能骑行但很危险：① 更容易被扎入尖锐物品，如钉子；② 遇到台阶、水坑时的剧烈冲击下，轮胎边缘脱离轮毂，会让车胎迅速漏气；③ 剧烈冲击时，脆弱的轮毂就能直接硬刚上台阶、水坑边缘，造成轮毂变形。进而造成想再打气都打不进去。

心爱的小电驴第一次被扎没气时好在专卖店在附近，推去店里，轮胎上发现一颗射钉，老板打了自补液，说能管半年。（路远不建议推行，因为没气的轮胎扁的，再加上车身重量，推行时会挤压轮胎两侧，严重时会让轮胎报废）

5 months later……

车胎吐了

半年没到的一个清晨，又歇菜了……推到路边查看（没气的电驴，不是电驴，是真驴，太难推了……），又没气了，自补液都流出来了，由于时间太早，附近也没有修车店铺，只能找“H拉拉”拉倒修车的地方等，车费大几十就这么没有了。当时不确定是否又被扎了，也不想再打自补液，加上行驶里程超过1w公里了，就让店铺换了新轮胎。然鹅……

1 months later……

变形的轮毂

推车神器

换新胎没多久，一天晚上快到家时又听到熟悉的一声……又没气了。心说新胎又被扎了？？天色已晚，推回家后准备第二天打气试试。结果是打不进气，却又找不到哪儿扎了，这时候发现我的轮毂……变形了。只好再一次“H拉拉”送到附近店铺，师傅用工具掰好了，收费5元，可1公里路程车费却要30多。T-T心疼，为此还买了个推车神器，哈哈。老板说，好在轮毂变形不严重，因为我的车电机和轮毂是一体的，如果变形严重，就要整个电机都要更换……

2 week later……

是的，又没多久，人品再次再次再次爆炸！上班路上，又又又突然没气，好在刚出门没多远，想说扎了也不怕，多打点气，骑到附近修车铺检查吧。结果还是打不进气，轮毂检查也没问题。只能再再再再再推去修车铺，结果车铺老板用充气泵一下就打上了。说没扎，就是没气了，因为车胎完全没气时，如果要打气，要先架起后轮，有双边撑的车最好，架起后，用手对车胎拍拍打打，让推行时因为挤压而脱离轮毂的车胎边缘尽可能重新服帖的贴近轮毂，然后再打气才可以，或者用充气泵的成功率更大。

总结车铺老板说的，和后来自己查了视频教学的内容，觉得真空胎的胎压真的太重要了，想想每天30多公里骑行，要是因为胎压不足，再一颠簸，半路没气，咋办，总不能让我随身带修车打气的工具上下班吧。① 货拉拉太贵了；② 总是在没气时推车，推不动，还伤轮胎；③ 人品不好的人，总被落半路，太惨了。

实时查看挺方便

感应器转气嘴上

所以随时了解胎压还是很有必要了。即使不是没气，是被扎了，也能迅速知道，找附近车铺修理，因为一般人对胎压并不敏感，往往胎压到1.5以下才有感觉，但到这种情况，离完全没气可能就弹指一挥间了。所以……最后我买了一套摩托车用的“胎压检测器”，用了几天，效果还不错，100出头的价格也不贵，骑行保障有了，更安心了。

最后给大家提供一下修车铺对电驴的胎压建议：前轮不用太高，2.0-2.4都行，低于2.0建议就要去打气了；后轮要高些，因为是主动轮也是承重轮，胎压2.4-3.0都可以，有的老板说他们长期对后轮都是打3.5的。神啊，2.4标准胎压打3.5……