现在很多新上市的车子，为了追求炫酷的效果，轮毂是越用越大，轮胎也是越用越薄。那么我们这个家用车的轮胎，到底是厚一点好还是薄一点好呢？两个不同厚薄的SUV轮胎，扁平比为245/45 R20的轮胎，扁平比为235/65 R17的轮胎。245/45 R20的轮胎的胎体很薄，然后235/65 R17的轮胎胎体很厚。在视觉效果上245/45 R20的轮胎看上去，更为炫酷更为有张力，235/65 R17的轮胎看上去有点憨憨的。那么它们之间到底有多大的区别呢？

首先从用车体验上来说，这种比较薄的轮胎，装在车上就类似于。我们平时穿鞋子的时候，穿薄底的鞋子去跑步的时候，就感觉到这个脚感会相对比较好。能够感觉到路面它的凹凸不平，对于路感会更为清晰。但是厚点的轮胎就类似于，平时跑步搞运动穿一个厚底的鞋子，这个时候就会发现路面上坑坑洼洼，或者有一些小的坑洞的时候，感觉不到。

因为厚底的鞋子会全部过滤掉，所以要想不硌脚，那肯定是厚底的鞋子，会比薄底的鞋子更会舒适一些。因为薄底的鞋子硌脚硌的脚难受，跑起来之后脚抓地力更好不摔跤，那么肯定是薄底的鞋子会更有优势。这就是为什参加运动会的时候，大家都会穿这种薄底的脚感更好的鞋子，而不去穿这个厚底的鞋子。所以薄的轮胎相比厚的轮胎，操控性会更好。但是它的滤震性减震性会更差。

所以跑这种铺装路面的话，这种扁平比低的薄轮胎会更有优势。但是如果我们路面没有铺装好，或者路面比较烂，那么这种扁平比低的薄轮胎，它的优势就没那么明显了。比如在路上开着开着，遇到一个坑，扁平比高的厚轮胎，就可以依靠轮胎橡胶的减震，去化解对于轮毂和整个车身的冲击。但是薄的轮胎由于太薄了，所以它能够缓冲的空间非常有限，冲击力就直接冲击到轮毂身上，或者直接冲击到车身上，严重的时可能导致轮毂变形，或者直接导致轮毂断裂。

其次从使用成本角度，薄的轮胎它的成本会更高一些，目前相对来说会贵一点。在运输过程中薄的轮胎，由于它胎壁更窄更薄，所以一旦发生刮蹭，或者你上马路牙子什么的，或者你遇到一个坑什么的，薄轮胎的胎壁更容易出现鼓包，更容易出现报废的情况。但是厚的轮胎，由于它胎壁会更厚些，而且因为胎壁它比较厚，它的行程也比较长。所以胎壁的强度会更好，胎壁出现刮蹭什么的，比起薄的轮胎它没那么容易鼓包。所以厚的轮胎在使用过程当中，它的耐久度会更好，寿命会更长。

所以综合来看，薄的轮胎虽然路感更好，但是确实使用成本过高。然后针对我们目前国内的路况，以及综合用车情况来看，普通的家用车，不建议大家选低于扁平比50的。因为太薄的轮胎虽然看起来很炫酷，路感比较清晰，但是对于我们普通的家用车，包括目前这种综合路况来看，太薄的轮胎容易坏，导致使用成本过高。第二个路感过于清晰，对于乘坐体验并不是非常友好。