轩逸加装的原厂胎压监测器用了3年，胎压监测逐个的失联了，胎压器里面没电了，咨询了一下汽修店给的答复是只能全套更换新的，换一套又要980，不含工时费，4S店就没去问了，估计没1500是下不来的，反正是要换就自己试试换个电池试试看，前面看到本论坛中奇骏原厂胎压器换电池作业，动手时发现胎压器的内部构造不一样，不能照搬，不多说了，上图吧。

去轮胎店化40元用普通气门嘴把4个胎压器换下来

把黑硅胶铲下来，注意不要划伤电路板

硅胶铲干净了，把6个螺丝拆了。

拆第一个的时候不了解内部结构，使劲撬也撬不动，用劲大了又怕撬坏了，后面发现里面电池是粘的非常结实的，需要先把电池的焊脚用络铁把2个地方先用吸焊枪把焊锡吸掉，让电池焊脚松开。

看到没有，+ -2个焊点已经松开了，然后从这个位置插个小铁棍不费劲就可撬下电路板，注意一定要在电池这个地方撬咯，因为这个位置正反面都没有元件不容易损伤电路板上的零件。

看到没有，电池粘的结实吧，硬撬肯定把电路板撬坏，现在可以单独撬电池了。

注意中间一个测压气孔隔离橡胶垫不要弄丢了，装的时候对准位置，堵了孔就测不准气压了。

电池也撬下来了

中间是测压气孔，装气孔橡胶垫的时候对好测压芯片中心小孔的位置，不要小看这个东西，起到一个密封作用，他能隔离湿气，防止湿气扩散到外壳和电路板夹层中去

如上图，正负极分别用电焊机焊好后。把电池放电路板比划好长度和位置，剪成一个针脚，这种胎压器一定要用电弧点焊才能可靠

特意网上买了一个点焊器，送了一些足够用的焊条，免得到处跑到处找的，也就326元，现在只要270元了，想怎么焊怎么焊。有条件的可以找外面的代焊，也就10来元手工费。

参照电池针脚位置，用剪刀把新焊片修剪成对应位置的针脚，插进电路板，看看我手艺还可以吧，电池正极加一些双面胶，可以压实一些，避免车子转动时候里面有空隙晃动，就不涂胶水了免得下次拆困难。

现在开始安装了，气孔垫要放到中间

注意气孔垫的方向

电路板复位，螺丝装上去，这个就基本完工了

知道内部结构了，后面的做起来就快了，很快做好第二个电池的更换

其他的3个如法炮制

都弄好了，来个全家福，电池是买的松下CR2450，原以为日技术里面用的肯定是松下或者SONY电池，拆开后看到里面原装的是LithiumCR2450，想来用了满的3年这电池还不错，不过松下的买都买了，就装上去吧

网上买的一盒透明硅胶，一只2.4元，运费10元，呵呵，其实玻璃胶也一样，不过玻璃胶有刺眼的气体散发，固化时间更长，至于颜色无所谓用什么颜色

开始涂胶了，这个工序是不能省的，1是防水防潮，2是防共振

都覆盖了一层胶，稍微中间鼓起来点就可以了

好了，清理现场，放一夜让胶凝固，固化后的胶弹性和韧性都很不错第二天去轮胎店40元再将胎压器气嘴把普通气嘴换回来，液晶显示屏显示都正常，需要有气压的时候胎压器才会工作，运动的时候胎压器才定时发送数据，换好电池在没胎压和静止的情况下你是测试不出来的，这是一种节能机制，不要以为是失败了，呵呵。装上去都正常读取到胎压和温度，作业一次成功。

算下账，拆轮胎2次80元 ，电池5.9*4=23.6元，硅胶2.4元，电焊器326，总共开销432元，省了钱配了工具，不知道4S店会不会仇恨俺，呵呵

前期给轩逸加装原厂胎压检测仪的贴

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