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自从有安装车顶横杆和车顶箱的计划后，陆续买过4套横杆，从国产的几百块一套的到最后2400多的拓乐。拓乐前面的就算帮大家试验了，要不就是装上夹脚和卡垫不合适，要不就是天窗不能完全打开。最后总结出，国产里面确定能用的一种（后期厂家也对横杆做了弯曲处理，以便于全景天窗的完全开启），价格大概在200~300元一对，横杆截面也是流体形状，能减少风噪。但是组装的零部件和塑料件磨具和可靠度感觉很一般。很多大街上几万块的国产车上到几十万的合资车再到少数近百万的进口车都装的这种国产横杆，装车量巨大。还有需要注意的是，淘宝上销售的这种外观的横杆，有的是针对全景天窗对横杆进行弯曲处理的，有的就还是直的横杆（直的横杆与全景天窗完全开启有冲突）。所以要购买这种横杆还需要多跟商家问清楚，确定好车型已经与天窗的完全开启是否冲突。个人觉得适合偶尔使用，长期负重行驶自驾游觉得心里很没底。颠簸与高速车顶箱带来的风阻有可能会有脱落的风险。还有几种国产横杆，结构上仿造的拓乐的4系列卡垫+753架脚。但是国产仿造做不到拓乐的专车专用，所以在安装时横杆的夹口与原车的纵轨贴合度一般，要么干脆就装不了，这里就不做过多介绍了。   接下来是猪脚登场，在拓乐的官网查询，现款的ESCAPE对应的车顶横杆产品是7106套装和7206套装。7106套装是车顶横杆两端突出架脚和车顶的，好处是安装车顶箱后，横杆的轨道槽还有空间可以安装车侧帐或者自行车固定架。至于要说不足，那就是外观看起和车顶的整体性一般，毕竟两侧突出来一截么。7206套装是与架脚融合一体的，两侧不突出，外观看起来整体性好，但是安装车顶箱后再想安装侧帐和自行车架就没有轨道空间了。 拓乐后期出的横杆都针对全景天窗的开启，在横杆上做了优化，办法就是弯曲横杆，中间高两侧低的造型贴合车顶的隆起的造型，一是可以容纳开启的天窗玻璃，二是据说更符合车顶的空气动力学？风噪更小？ 两种横杆的不同上面已经说了，要哪种形式的就看个人后期需求了。       接下来是锐际实车安装效果了。        再接下来就是拓乐车顶箱出场，拓乐灵动800（实体店提货最后价格6000左右），这款也是国产车顶箱仿造最多的一个型号，国产价格在700~800左右就可以拿下。实物尺寸206*84*34厘米，容积在320升。锐际安装完拓乐横杆后，横杆的所在车顶位置调整好后整体车高在1米71，灵动800安装后减去箱底容纳横杆的凹陷空间，最后总体高度在2米02。所以需要注意的就是下地库的高度限制，不管地库高度是2.1米还是2.2米，下去时还需要多观察，因为地库里总有一些后期安装的灯啊、告示牌啊，这些后期安装的设备设施实际离地高度会低于限高。   说说风噪，只安装横杆的话110以后会有些许的风噪，但是能忍受。如果打开音乐就可以忽略风噪。但是安装车顶箱后，100左右就开始有明显的风噪了，120保持巡航风噪增加不明显，也可以开音乐抵消风噪。油耗目前感觉高速会比以前百公里多1个左右的油。不需要的时候最好拆下车顶箱。唯一需要注意的就是安装车顶箱后，因为锐际动力的优秀，就需要注意高速不能跑太快，也尽可能不要急加速或者急减速，拓乐产品官方说明最高初速130公里以内是安全的。但是实际使用还需要多注意安全。 |
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