1、什么是车道荷载？什么是车辆荷载？

车道荷载是以集中力加一均布荷载的汽车重力荷载。具有以下特点：

1、对于求弯矩和剪力分别加不同的均布荷载。

2、均布荷载和集中荷载随荷载等级而异。

3、求连续梁的最大负弯矩和最大正弯矩，均布荷载和集中荷载的布置方式不同。

车辆荷载：是将大量出现的汽车和在排列成车列形式作为设计荷载，把偶然出现的平板挂车或履带车作为验算荷载。汽车车列荷载分为四个等级：汽车—10级、汽车—15级、汽车—20级、汽车—超20级。验算荷载分为800KN、1000KN、1200KN的平板挂车以及500KN的履带车。用验算荷载演算时不计冲击力、人群荷载和其他非经常作用在桥涵上的各种外力。

(1)车道荷载和车辆荷载扩展资料

车辆荷载的计算

在桥上行驶的车辆种类繁多，有汽车、平板挂车、履带车、压路机等，各类车辆在桥梁上出现的机遇不同。把经常地、大量地出现的汽车队做为汽车荷载；把偶然地个别地出现的履带车和平板挂车做为履带车和平板挂车荷载。计算荷载采用汽车荷载，验算荷载采用履带车、平板挂车荷载。

2、桥梁的设计汽车荷载时为什么要分为车道荷载和车辆荷载？它们分别控制什么部位？

为了满足不同结构位置的荷载效应组合和计算，将汽车荷载分为……车道荷载不考虑车的尺寸及车的排列方式，将车辆荷载等效为均布荷载和一个可以作用在任何位置的集中荷载形式，桥梁结构的整体计算采用车道荷载；车辆荷载考虑车的尺寸及车的排列方式，以集中荷载的形式作用于车轴位置，局部加载、涵洞、桥台和挡土墙压力等的计算采用车辆荷载。两种荷载的作用不得叠加。

3、两车道汽车荷载 相当于多少线柱

为了满足不同结构位置的荷载效应组合和计算，将汽车荷载分为…… 车道荷载不考虑车的尺寸及车的排列方式，将车辆荷载等效为均布荷载和一个可以作用在任何位置的集中荷载形式，桥梁结构的整体计算采用车道荷载； 车辆荷载考虑车的尺寸及车的排列方式，以集中荷载的形式作用于车轴位置，局部加载、涵洞、桥台和挡土墙压力等的计算采用车辆荷载。 两种荷载的作用不得叠加。

4、桥梁的设计汽车荷载时为什么要分为车道荷载和车辆荷

汽车荷载分为公路——1级 和 公路——2级 这两个等级，分为车道荷载和车辆荷载两种类型，分别用于桥梁结构的整体计算和局部加载计算。具体的参见《公路桥涵通用设计规范》（JTG D60）

5、桥梁的设计汽车荷载为何要分为车道荷载和车辆荷?车道荷载通常控制什么部位？车辆荷载通常控制什么部位？

为了满足不同结构位置的荷载效应组合和计算，将汽车荷载分为……车道荷载不考虑车的尺寸及车的排列方式，将车辆荷载等效为均布荷载和一个可以作用在任何位置的集中荷载形式，桥梁结构的整体计算采用车道荷载；车辆荷载考虑车的尺寸及车的排列方式，以集中荷载的形式作用于车轴位置，局部加载、涵洞、桥台和挡土墙压力等的计算采用车辆荷载。两种荷载的作用不得叠加。

6、车道荷载是什么

到这http://.网络.com/question/58767626.html 里去看吧，回答得很全面，也是网络知道里的。

7、真实的汽车荷载和规范中的汽车荷载的区别

汽车荷载由车道荷载和车辆荷载组成。车道荷载由均布荷载和集中荷载组成。车辆荷载:通过对实际车辆的轮轴数目、前后轴的间距、轮轴压力等情况的分析、综合和...

8、II级车道荷载和车辆荷载有哪些规定

车辆重力荷载便于桥梁结构设计。目前世界范围内车辆重力荷载标准有两种形式：车辆荷载和车道荷载。 车辆荷载：将大量出现的汽车和在排列成车列形式作为设计荷载，把偶然出现的平板挂车或履带车作为验算荷载。汽车车列荷载分为四个等级

9、汽车荷载可分为哪两个等级

汽车荷载分为公路—Ⅰ级和公路—Ⅱ级两个等级。汽车荷载由车道荷载和车辆荷载组成。车道荷载由均布荷载和集中荷载组成。桥梁结构整体计算应采用车道荷载；桥梁局部加载及涵洞、桥台台后汽车引起的土压力和挡土墙上汽车引起的土压力等的计算应采用车辆荷载。车辆荷载与车道荷载的作用不得叠加。