小风7.6万公里了，很得我家人欢心。原本6万就准备更换的正时皮带，去年就从大嘴兄弟那里买了正时皮带和涨紧轮。后来听大家的讨论，觉得快8万再换吧。

    马上天气也要冷了，周未就提前点更换吧。

    首先感谢其它车友的教程贴，让我了解了大概情况，但不详细的教程，也让我走了不少弯路。

    下面，就把详细的教程步骤给大家讲一下，并不太难。

一、首先讲一下用到的工具，基本家里都会有，没有特殊工具（拉马）就可以。

    套筒扳手（8、10、13MM用的多），一字大螺丝刀，十字螺丝刀，19MM的梅花扳手（必备），还有拆轮胎的千斤顶。还有新的正时皮带和涨紧轮。

    至于拉马，按正确做法，我事后想想真没有必要。

二、具体更换步骤：

1、这个觉得也没必要，拆不拆水壶差不多影响不大，拆下稍移到旁边就行了，多点空间。用10MM套筒

2、拆下正时皮带护盖，用10MM套筒；

3、在正时皮带正上方做个标记，方便对准正时。我是用涂改液画的，皮带和铁轮上都标记好！

4、大嘴兄弟处购买的正时皮带套装；

5、拆下右前轮胎，一定要注意安全，拉上手刹，放上安全支架和轮胎。

6、拆下轮胎上面的塑料护板，并检查刹车片厚度是否需要更换；

7、这个皮带轮螺母非常难松，用锤子敲了半天也没松，还是用绝招吧！用19MM扳手托插到这个位置，并用手套什么的包一下，防止损坏上面的支架。然后上车点火，打一下启动开关，用启动电机的力量把螺母打松，打火时间一定要短啊，点一下就行了！！！

按图上位置调松助力泵（后面有两个固定电机的螺丝，要先松开才能调整松紧），就可以把助力泵皮带取下了。

8、从发动机上面向下看。用扳手卡住此位置后，向后拉，发电机的涨紧轮就松开了，把发电机皮带（这个也是空调压缩机皮带）取下，需要两人配合，一上一下，呵呵；

9、用以上两步，就不需要拉马也能轻松取下皮带轮（普力盘）了；

我是看车友的教程，不知道先取下助力泵皮带和发电机皮带，直接用的拉马取的，很麻烦。

正确做法应该是先按上面的办法取下两个皮带，不需要拉马，就可以轻松取下皮带轮了。

10、把这个标记对准了，并用涂改液做两个标记，皮带和铁轮都画上。方便和新皮带做相同位置标志。

11、新旧皮带对比，旧皮带还非常的好，再用几万没问题，但都拆下来了，就换了吧

新旧皮带上，把旧皮带上的三个标记，用涂改液在相同位置做准确了！

12、新旧涨紧轮对比；

13、给大家一个477发动机的图片，大家就知道皮带是怎么绕的了。别绕错了。

14、正时皮带先换上，一定要注意皮带上的三个标记位置，一定要和铁轮的上位置对准了！

    再拧上涨紧轮两边的两个螺丝。这个涨紧轮是相当的难紧啊，我在这一步上花了一个半小时，最后利用一个位置搬紧涨紧轮，才拧紧螺丝的。我觉得这一步是最麻烦和累的，能用的位置相当的不好找。

15、按相反顺序把其它的部件都安装上，祈祷一下，点火试试吧。如果正时不对，听说发动机故障灯会亮。

16、没有问题后，安装护板，轮胎就行了。

17、最后更换了一下空调滤芯，才用了几个月，好脏啊。

更换完成，因为是第一次，共用了4.5小时，好累！下一次应该就简单了

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