这是8月16日拍摄的位于广西环江毛南族自治县的贵南高铁桥梁和隧道（无人机全景照片）。

8月17日，位于广西环江毛南族自治县的贵南高铁九万大山四号隧道顺利贯通。至此，贵南高铁全线108座隧道全部贯通，为线路开通奠定基础。

贵南高铁九万大山四号隧道全长15485米，是贵南高铁广西段最长的一级高风险隧道。

建设中的贵南高铁是我国“八纵八横”高速铁路主通道包头至海口通道的重要组成部分，设计时速350公里，全线预计2023年底开通运营。

新华社记者 曹祎铭 摄

这是8月17日拍摄的贵南高铁九万大山四号隧道贯通现场。

8月17日，位于广西环江毛南族自治县的贵南高铁九万大山四号隧道顺利贯通。至此，贵南高铁全线108座隧道全部贯通，为线路开通奠定基础。

贵南高铁九万大山四号隧道全长15485米，是贵南高铁广西段最长的一级高风险隧道。

建设中的贵南高铁是我国“八纵八横”高速铁路主通道包头至海口通道的重要组成部分，设计时速350公里，全线预计2023年底开通运营。

新华社记者 曹祎铭 摄

8月16日，在位于广西环江毛南族自治县的贵南高铁九万大山四号隧道内，工作人员用风枪打爆破眼。

8月17日，位于广西环江毛南族自治县的贵南高铁九万大山四号隧道顺利贯通。至此，贵南高铁全线108座隧道全部贯通，为线路开通奠定基础。

贵南高铁九万大山四号隧道全长15485米，是贵南高铁广西段最长的一级高风险隧道。

建设中的贵南高铁是我国“八纵八横”高速铁路主通道包头至海口通道的重要组成部分，设计时速350公里，全线预计2023年底开通运营。

新华社记者 曹祎铭 摄

8月16日，在位于广西环江毛南族自治县的贵南高铁九万大山四号隧道内，工作人员用风枪打爆破眼。

8月17日，位于广西环江毛南族自治县的贵南高铁九万大山四号隧道顺利贯通。至此，贵南高铁全线108座隧道全部贯通，为线路开通奠定基础。

贵南高铁九万大山四号隧道全长15485米，是贵南高铁广西段最长的一级高风险隧道。

建设中的贵南高铁是我国“八纵八横”高速铁路主通道包头至海口通道的重要组成部分，设计时速350公里，全线预计2023年底开通运营。

新华社记者 曹祎铭 摄

8月16日，在位于广西环江毛南族自治县的贵南高铁九万大山四号隧道内，工作人员在隧道掌子面施工。

8月17日，位于广西环江毛南族自治县的贵南高铁九万大山四号隧道顺利贯通。至此，贵南高铁全线108座隧道全部贯通，为线路开通奠定基础。

贵南高铁九万大山四号隧道全长15485米，是贵南高铁广西段最长的一级高风险隧道。

建设中的贵南高铁是我国“八纵八横”高速铁路主通道包头至海口通道的重要组成部分，设计时速350公里，全线预计2023年底开通运营。

新华社记者 曹祎铭 摄

8月16日，在位于广西环江毛南族自治县的贵南高铁九万大山四号隧道内，技术人员使用检测设备对隧道初期支护背后空洞进行检测，确保隧道作业安全。

8月17日，位于广西环江毛南族自治县的贵南高铁九万大山四号隧道顺利贯通。至此，贵南高铁全线108座隧道全部贯通，为线路开通奠定基础。

贵南高铁九万大山四号隧道全长15485米，是贵南高铁广西段最长的一级高风险隧道。

建设中的贵南高铁是我国“八纵八横”高速铁路主通道包头至海口通道的重要组成部分，设计时速350公里，全线预计2023年底开通运营。

新华社记者 曹祎铭 摄

8月16日，在位于广西环江毛南族自治县的贵南高铁九万大山四号隧道内，技术人员进行取芯作业。

8月17日，位于广西环江毛南族自治县的贵南高铁九万大山四号隧道顺利贯通。至此，贵南高铁全线108座隧道全部贯通，为线路开通奠定基础。

贵南高铁九万大山四号隧道全长15485米，是贵南高铁广西段最长的一级高风险隧道。

建设中的贵南高铁是我国“八纵八横”高速铁路主通道包头至海口通道的重要组成部分，设计时速350公里，全线预计2023年底开通运营。

新华社记者 曹祎铭 摄

这是8月16日拍摄的位于广西环江毛南族自治县的贵南高铁九万大山四号隧道（无人机照片）。

8月17日，位于广西环江毛南族自治县的贵南高铁九万大山四号隧道顺利贯通。至此，贵南高铁全线108座隧道全部贯通，为线路开通奠定基础。

贵南高铁九万大山四号隧道全长15485米，是贵南高铁广西段最长的一级高风险隧道。

建设中的贵南高铁是我国“八纵八横”高速铁路主通道包头至海口通道的重要组成部分，设计时速350公里，全线预计2023年底开通运营。

新华社记者 曹祎铭 摄

8月17日，在位于广西环江毛南族自治县的贵南高铁九万大山四号隧道内，挖掘机在清理隧道贯通爆破后产生的土石方。

8月17日，位于广西环江毛南族自治县的贵南高铁九万大山四号隧道顺利贯通。至此，贵南高铁全线108座隧道全部贯通，为线路开通奠定基础。

贵南高铁九万大山四号隧道全长15485米，是贵南高铁广西段最长的一级高风险隧道。

建设中的贵南高铁是我国“八纵八横”高速铁路主通道包头至海口通道的重要组成部分，设计时速350公里，全线预计2023年底开通运营。

新华社记者 曹祎铭 摄