年终岁尾，正是项目冲刺的关键期，在许昌，建设者创新方式，赶工期、保进度，确保项目早日投产达效。

河南广电大象新闻记者 张月：我现在是在许昌绕城高速城区高架桥（东段），一 二标现浇箱梁与预制箱梁的接头处，工人们加班加点，确保10个小时内，这一整段高架桥上部主体结构施工完成。

施工现场，117名工作人员全部在岗，轮番作业，把完成工程节点作为迎接新年的礼物。

中铁十九局许昌绕城XCTJ-1标混凝土振捣工人 陈志伟：加班加点，保质保量加快进度，把自己的工作先干好，高高兴兴地挣钱回家才开心嘛。

趁着中午休息，来自东北的工人陈志伟边吃饭边跟远在家乡的新婚妻子视频通话。

【现场】陈志伟：吃饭没？

陈志伟家人：正在吃。

陈志伟：电视台采访我来问我有什么愿望，你猜我说啥？

陈志伟家人：嗯？

陈志伟：我说我多挣点钱今年给我媳妇换台车。

陈志伟家人：呀，我还合计你要换媳妇。

许昌绕城高速是河南省国家城市群大通道线路的重要组成部分，起点与兰南高速交会，连接京港澳高速、郑南高速，针对桥隧比例大的特点，建设方创新采用预制箱梁装配式施工。

河南广电大象新闻记者 张月：这里是许昌绕城高速预制箱梁生产基地，冬季温度低的情况下，怎么样保障项目施工用梁需求？现场正在给梁板“蒸桑拿”。

字幕：现在室外温度是3度

中铁十五局许昌绕城高速XCTJ-2标执行经理 唐南燕：冬季5度以下就不能施工了 会造成预制梁混凝土开裂（等）质量问题 现在增加了蒸养设备 温度达到了18度 三天能达到设计强度 

河南省郑许高速公路有限公司副总经理 侯攀峰：装配式就是在施工下部的同时，我们可以在梁场上进行上部箱梁的预制，实现了下部和上部施工的同步施工，工期可以提高一倍。费用减少50%

许昌绕城高速预计2025年建成通车，截止今年12月，累计完成投资49.83亿元，占总投资的52%以上。