□ 本报记者 李媛

　　“你们新上的空箱线上提箱系统真好用，进入程序就能知道去哪儿‘背箱’。而且车开到地方时，轨道吊就已经在等着了，效率很高。”来自山东中外运弘志物流有限公司的王洪涛师傅，向山东港口青岛港青岛前湾联合集装箱码头有限责任公司（以下简称青岛前湾）闸口班长刘旭腾夸赞道。

　　4月17日，青岛前湾自动化轨道吊系统接收到第一条来自客户手机端的批提指令，标志着山东港口首个传统集装箱自动化改造空箱批提作业新模式成功上线。新模式将对提高自动化堆场作业效率、保障码头的安全生产、提升码头服务形象等方面发挥重要作用，可为传统集装箱向自动化改造贡献新的力量。

　　在传统集装箱码头自动化改造的热潮中，如何将传统作业模式和自动化作业模式做到有机结合，是整个码头即将面临的全新课题。因为自动化堆场无法接收批提、陆驳提箱指令，存在较多的人工沟通作业，作业效率不高，不符合安全生产的要求。青岛前湾与有关物流公司创新开发的这套线上提箱业务服务平台，通过微信小程序与码头生产管理系统ICTMS、自动化ECS系统的关联对接，实现了集卡车信息流的跨域传输、作业指令到自动化操作系统的一键直达。

　　这是山东港口青岛港向世界一流港口进军过程中勇于创新、争创一流的一个缩影。在全面贯彻落实党的二十大精神的开局之年，在山东港口“全面攻坚年”的关键节点，作为山东港口“龙头”的青岛港，在智慧绿色港口建设的“战场”上亮点频出、占得先机，高素质的“科技大军”正在用极具竞争力的科技创新推动港口不断“智变”、实现高质量发展。

　　2月8日，青岛港最大范围地调动全港力量，掀起“智慧绿色港口大会战”，发布了攻坚实施方案，确定了十大智慧绿色攻坚任务，目标明晰、责任到人，切实解决关键难题。其中，青岛港前港干散货码头智慧管理平台开发取得突破，智慧调度系统上线运行。据悉，智慧调度系统可根据船舶、潮汐、泊位等信息推优生成计划，从而取代传统人工经验和纸质计划，制订船舶调度计划的时间比传统方式减少了50%以上。

　　在青岛港董家口矿石码头有限公司，安全环保科技部带领流机队技术主管运用5G信号和先进通信技术实现了远程操控挖掘，并能实时显示机器运行参数及报警信息，将原本辛苦的室外作业转变为舒适的室内作业，安全且高效。

　　在青岛港，一个个创新成果正在变成看得见、摸得着的生产力。据统计，今年一季度，青岛港创出“生产高效”102项，董家口港区单月接卸10艘40万吨级的大矿船刷新纪录；“马士基萨琳娜”轮作业中以422.38自然箱/小时的船时效率，刷新马士基中南美航线全球船时效率纪录……科技创新赋能港口实现“智变”，是青岛港勇夺首季“开门红”的底气，也将是青岛港确保“实现世界一流港口位次前移”的优势。