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西伯利亚大铁路遇袭，位于克拉斯诺亚尔斯克地区。这里位于西伯利亚地区，是俄罗斯西伯利亚大铁路的重要节点，运输大量军民物资，俄乌危机后，大量西伯利亚地区的军备往西输送。

而这对俄军的运输补给造成巨大影响，要知道西伯利亚铁路是俄罗斯境内主要的交通大动脉之一，不仅承担了俄方30%的货物出口运输，还是连接莫斯科与远东地区的重要线路。这条铁路被炸后，俄军向远东、西伯利亚以及其他西部地区的物资运送都将受到严重影响，这让本就拉垮的俄军后勤雪上加霜。不过乌军的袭击虽然有效，可如今俄乌的激战主要集中在顿巴斯地区，其为何要对西伯利亚出手？

俄乌危机后，俄罗斯重心东移，如今这个重要节点被特工爆破铁路受影响。俄罗斯下一波反击肯定更要紧，这关系到经济命脉；当然国际上也会影响很大，乌克兰这是挑衅了。所以没有美欧支持，乌克兰是不敢如此做的。就看下一步国际社会有何反应呢。乌克兰将会越来越被动。美国也将越来越被动，昨天代尔祖尔的非法基地就被火箭弹轰了。

好在普京目光长远，早就察觉到美乌对远东的企图，在如今轰炸力量紧张的情况下，他还果断将6架图-95轰炸机部署到远东。若该地真的燃起战火，俄军可第一时间发动反击，不仅要轰炸乌军，还可能对美国出手，所以美国想要搞乱远东和亚太的目的绝没有那么容易实现。而事实也再次证明，只要美国还存在一天，世界就会永无宁日，战火也不会消逝。

2022年9月，俄罗斯的北溪管道被人为炸毁，切断了俄罗斯对欧洲输气的主要管道。11月，俄罗斯及时挫败了一起针对南溪管道的爆炸策划，保住了向土耳其供气的路线。虽然俄气的出口优势越来越不明显，但也是俄罗斯的经济命脉。这一次作案人盯上南乌拉尔铁路，更是不怀好意，想炸断俄罗斯通向最大贸易伙伴的桥梁。但吃过北溪的教训，又有了成功阻止南溪被炸的经验，这一次俄罗斯也及时阻止了针对西伯利亚大铁路的破坏企图。

北溪2号西伯利亚大铁路全长9000多公里，是目前全世界最长的一条铁路。它通过后贝加尔斯克从满洲里进入中国，再从绥芬河出境到符拉迪沃斯托克。但这条铁路有很多不便之处，首先它建成于一战时期，设施整体已经很落后了，因此运力非常有限。其次，因为中俄轨距不同，火车进入后贝加尔斯克还要倒载，哪怕货物分流，也会因为排队过长而延误。而物流商亚洲进口集团在去年12月说过，莫斯科的所有集装箱仓位已经被预定到了今年1月20日，导致中国铁路货运的时间又要再次延长，最快也要一个月才能送到莫斯科。如果西伯利亚大铁路被炸毁，那么中俄贸易的主要铁路线就被切断了，这是俄罗斯现在最不愿意见到的事情。

俄军恢复进攻后取得重大进展！乌军部分部队已收到命令，要撤离即将被打成废墟的巴赫穆特！此前我们就曾分析过，俄军在等待一个机会，那就是气温继续下降，这样一来，俄军大量的重型装备就可以派上用场。从1月8日的进攻情况看，俄罗斯联军在顿巴斯前线，顿巴斯、马林卡和巴赫穆特等地，全面加强了进攻。在气温降低到零下16℃后，俄军使用了重型火炮、多管火箭炮、迫击炮以及坦克等装备，而且取得了重要进展。值得一提的是，俄军在战斗中获得准确情报，直接将前来增援的乌克兰预备役部队消灭。巴赫穆特之战将会成为顿巴斯战役一场标志性的战斗，原因就在于，泽连斯基已经向拜登做出过保证，不会丢掉这个阵地，以此来换取更多的军援。

所以，乌军一旦选择撤离，美国当然会很不高兴，会减少对乌克兰的军事援助。截至目前，俄乌双方在巴赫穆特，已经激战了7个多月。乌克兰方面战死的人数，已经数以万计，大量的主力部队葬身在这里

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