对于新手来讲，刚开始学习摩托车时练习基础操作的心情与刚学习开车时的状态是很相似的，一开始都有点紧张，但是，如果你开始以严谨而认真的态度学习，相信每一个新手都能很快度过新手期，体验骑行带来的快乐。

一旦你决定了你想骑的摩托车类型，比如巡航车、跨骑车、越野车、街车或是踏板摩托车等，对应的，就会去购买足够的安全装备，包括一个合适的头盔，一套可靠的护具，在办理了执照和保险后，就几乎可以开始开始你的摩托“生涯”了。我国目前的摩托车驾校仅限于给你一个“转正”的职能，很多资深的车友基本都是靠民间的“传帮带”式的自学成才，但对没有任何基础的摩托车新手来讲，参加一节专业且正规的新手培训课程是完全有必要的，但由于市面上摩托车安全培训方面的课程实在是太少了，因此如下几点将为你的安全骑行。

在上路前，一定要对摩托车进行彻底的检查。这方面在国内的摩友间，从来没有详细的约定去告诉你如何去做，而美国的摩友一般会按照其摩托车安全基金会的字母缩写T-CLOCS作为他们例行检查前的顺序，这个也可以作为我们的参照。

T：轮胎和车轮

C：控制装置，包括手把、踏板、电缆、软管和油门

L：灯光，包括蓄电池、前照灯、转向灯、后视镜等。

O：油液液位

C：底盘，包括车架、悬架、链条等。

S：支架，包括中心支架或侧支架

摩托车由于自重较大，因此即便是在小区里低速行驶，一些突如其来的意外情况都有让骑手受伤的可能，因此，作为一名对自己负责的骑手，要尽可能确保你的安全防护装备齐全，包括头盔、手套、护具和靴子。对于哈雷头盔或者半盔，尽量选择配套的护目镜或者选择有面罩的款式，以防在行驶途中灰尘进入眼睛从而扰乱骑行节奏。骑行手套建议根据各自地区温差情况分别准备，就北方而言一般配备冬季和夏季款，在防风保暖的基础上选择手套最重要的就是保证佩戴的舒适性和灵活性，其次是安全性。市面上有不少手套虽然样式新颖但是长时间佩戴会出现手指或手掌局部供血受限感觉麻木的情况，这样的要及时更换。

当你骑摩托车时，你的右手负责两个关键的功能：加速和制动。通过向你的方向扭转手柄，你就可以应用油门，有的车型很敏感，稍微扭转一下就会有很明显的动力输出，所以新手在初次接触不了解的车辆时要非常小心，网上多得是新手油门没控制住导致前轮翘头车辆失控的镜头，可以作为前车之鉴欣赏一下。

除了油门，你的右手还控制着前刹车，一般会用右手的中指和无名指去控制，但这个根据个人习惯和手指长度因人而异，没用统一的标准。

离合器是左手握柄正前方的操纵杆。大多数摩托车往往只需要两指操作，个别旅游、巡航摩托车需要更大的力气捏握。摩托车上的离合器和汽车离合器的作用是一样的，它使变速器和发动机分离。当你挤压离合器杆时，你实际上是把摩托车放在空档，当你松手的时候，你就启动了引擎和变速器。

摩托车的操控与汽车不同，通过左脚上下移动换挡杆来执行摩托车换档。一个典型的换挡模式为“向下一档，向上五档”。

用左脚寻找空挡会因车型的不同需要一个适应的过程，可以在停止状态下，通过前后点击换档杆来练习，当挂到空挡后，仪表上绿色的“N”会点亮。有些摩托车可以不使用离合器就换挡，但要养成每次换挡都使用离合器的习惯。

就像汽车上的手动变速器一样，首先分离离合器，然后换档，然后慢慢地重新接合离合器。用油门配合离合器的使用，可使换档过程更加平稳。

既然你已经了解了如何骑摩托车的步骤，现在是时候上路了。捏动离合器杆，将换档杆向下踩到一档，慢慢松开离合器，然后轻轻地扭转油门。当获得前进动力时，把脚放在踏板上。

摩托车的转向和汽车完全不同，比如你想右转，你需要稍微向右倾斜，同时右把手推离你，向左侧时则向左倾斜，手把推向左侧，实际上，转弯比描述起来容易。

关键是以平稳的操控和渐进的油门输入来操纵摩托车。这样做不仅会使你成为一个更安全的骑手，而且会使你的骑术更加优雅和轻松。骑术的养成需要循序渐进，多花些时间与精力去练习将对以后体会骑行的快乐有很大的帮助，最后，祝各位摩友安全骑行，享受快乐。