前面我介绍过火花塞的一些知识，在帖子结尾我答应大家出这份机油帖，晚上太累了，8点就睡着了，于是今天起来的早把这份**的作业交完我也算是信守承诺了，咱们技术群都是我一直在努力，不知道是为什么觉得很累！

很多车友最关注的车用油液就是发动机机油了。但对于普通车友来说，在选用机油的时候经常感到困惑——究竟什么样的机油适合我的车呢？有没有更好的机油能提高我的发动机动力降低噪音呢？换油里程究竟是多少公里呢？能否延长？这种种问题，我将在这篇***中力压群雄，打破那些自以为事的愤青理念！

● 机油的两个重要参数

在选择机油的时候，我们主要关心的是两个参数——“SAE粘度等级”和“API质量等级”。这两个参数在机油罐罐身上会明确标出。下面我们就来详细了解一下这两个参数的更多细节。

● SAE粘度等级

市面上常见的机油都采用了SAE（美国机动车工程师学会）标准对其粘度进行了分级。在机油的罐身上都会印有相应的机油粘度数值，如“0W30”。“0W30”中“W”前的“0”表示的是机油的低温粘度等级为等级0，“W”后的“30”表示的是机油的高温粘度等级为等级30。

● 某机油在冬季是否适用不应只看低温粘度，“倾点”才是最重要的！

SAE规定了0W，5W，10W，15W，20W机油分别在-35℃、-30℃、-15℃、-10℃、-5℃下的表观粘度值范围。“W”前的数字越小表示这种机油的低温流动性越好。讲到这里，一些车主会问，那么在冬季气温低于-30℃时，是不是一定要用5W或者0W的机油呢？其实并不是这样的。

低温粘度等级仅表示的是机油在特定温度的流动性好坏，与用车环境温度没有直接关系。要确定在特定的环境温度下，机油的流动性是否足够，我们要关注机油的另一个重要参数，那就是倾点（单位为摄氏度）。倾点是表达机油在低温环境下能够流动的最低温度。我们建议北方车主选择倾点比冬季最低温度低10℃左右的机油。

● 机油高温粘度应根据发动机结构参数来确定

高温粘度等级是根据机油100℃动态粘度数值来标定的。它表达了机油在发动机暖机工况（一般为100℃左右）下机油的粘度。高温粘度等级越高，发动机暖机工作时机油的粘度越大。而对于机油高温粘度参数的选择应该根据发动机结构设计来确定。一般车主不可能比厂商更了解车辆的发动机结构，所以我们应根据厂商在说明书上标出的保养数据选择高温粘度参数。

● 100℃动态粘度决定机油是省油低噪音还是高转速高保护

相同高温粘度等级的不同品牌的产品的实际100℃动态粘度实测值是有差异的，100℃动态粘度低些能降低油耗并减少发动机噪音；100℃动态粘度高些对于发动机在超高速运转时有更好的保护。小编认为，根据你车子的实际使用状况，如果你在市区用车，且驾驶比较温柔则建议使用100℃动态粘度低的机油产品；如果你喜欢偶尔和别人比比加速，则建议使用100℃动态粘度高的机油产品。机油产品的动态粘度怎么查？和倾点数据一样，可以在机油生产商的官网查询到。

●八哥建议

对于南方用户，低温粘度选择低一些能够提高启动性能的同时，使得机油温度提升更快，更快地达到合适的机油工作温度及粘度。对于北方用户，低温粘度应根据当地冬季最低气温来选择拥有适当倾点参数的机油。

至于高温粘度参数，如果你是个怕麻烦的人，直接根据说明书上的保养数据来选购机油即可。如果你是个进阶用户，你就要关注一下厂商公布的100℃动态粘度数据。通过对比相同粘度等级机油的100℃动态粘度数据，我们可以找出能降低油耗和噪音的机油（动态粘度相对较低）以及在高速高负荷工况下对发动机保护更好的机油（动态粘度相对较高）。

根据不同的用车情况我们应该怎样选择呢？上面是3款机油产品的参数表。如果我们所处的地区冬季最低气温在-35℃左右，那么我们应该选择倾点较高的5W30机油。而对于南方地区的车主，不用太在意机油的倾点数据，所以应选择使用100℃动态粘度低一些的机油这样可以降低发动机的油耗和噪音。

● API质量等级

一般来说，机油的质量等级会用API标准标识，就是我们在机油罐身上看到的 “SJ级”、“SL级”、“SM级”或“SN级”等。“S”后面的字母排序越后，机油的耐用性及质量越好。如：“SM”会比“SL”高级。API表示美国石油协会（简称）对机油品质等级的评定标准。

● “全合成机油”与“矿物油”等级有差异

一般我们经常提到的全合成机油，其等级一般为“SM”或“SN”；半合成机油的等级一般为“SL”或“SM”；矿物油的等级一般为“SJ”。需要注意的是东风本田5W-30为SM级

一般机油等级的划分需要通过专业的实验室测试，测试含有大量的耐久性测试，如：烟灰测试。满足“SN”等级要求的机油必定满足“SJ”、“SL”、“SM”的等级要求，依此类推。

● 粘度等级相同的“全合成机油”与“矿物油”新油性能指标相若

那么作为车主，我们在选择机油等级的时候应该注意些什么呢？我们必须首先了解到同一粘度等级的全合成机油与普通矿物油的新油性能指标相若，而两者的区别在于稳定性、耐久性以及对发动机的洁净性。所以在选择机油的时候我们就要更多地考虑我们的用车习惯以及期望的换油周期。

机油的两个重要性能参数分别为“SAE粘度等级”和“API质量等级”。

机油的低温粘度参数表征机油在特定温度下的流动性好坏，与用车环境温度没有直接关系。要确定在特定的环境温度下，机油的流动性是否足够，我们要关注机油的倾点参数。

机油的高温粘度参数应根据发动机的结构和设计来选择。参考车辆说明书上的机油粘度参数来选择机油的高温粘度最为方便可靠。进阶用户可以通过到机油生产商的官网查询机油产品的100℃动态粘度数据选择油耗噪音更低（动态粘度相对较低）或高转高负载保护性能更好（动态粘度相对较高）的机油产品。

全合成机油，其等级一般为“SM”或“SN”；半合成机油的等级一般为“SL”或“SM”；矿物油的等级一般为“SJ”。同一粘度等级的全合成机油与普通矿物油的性能指标相差不大，而两者的区别在于稳定性、耐久性以及对发动机的洁净性上。奇怪的是东风本田蓝桶机油是“SM”并且是5W-30，从任何数据来看，无疑最适合思域发动机，只是在保养周期上要注意些，建议大家使用周期不超过4个月到4000公里更换为最佳，整天论坛百度那些吹牛不打草稿的说什么高性能弱碱机油分析的头头是道，就从来没解析过机油滤清的周期延迟更换对发动机以及机油是否有益。

蓝桶保养成本

机油187                       高性能嘉实多、美孚一号500 其他不算

机油滤清39

放油垫片2.05

工时费60-300不等

这样的成本我相信大家自己会算！甚至还有很多车友在各大论坛到处看那些偏激广告帖！一台10万多的思域，用这样性能的蓝桶，绰绰有余，何必那么纠结！

下集我会介绍《东本4种机油数据对发动机影响》以及《蓝桶5W-30各项数据性能》

本人精彩帖，请进入http://i.autohome.com.cn/12620433/club/topic?pvareaid=100200

欢迎加入思域隐藏技术群：32427372，进群必须附带九代思域车主证明照片，否则一律不让进去，必须在本论坛有车主认证帖！本群是九代思域最后的角落!欢迎大神有精彩作品与本群菜鸟分享！感谢斑竹不删之恩，给我们留下最后的移动交流平台！