首先感谢LC经典老车提供这个以老车会友的平台！继上次成功修复改装一台E34之后一发不可收拾，中毒也越来越深，本次完善的同样是一台宝马第三代五系—E34 525i，94年出厂欧规，实表只跑了5万公里的极品，内饰观全部保持原汁原味，几乎精确到每一个螺丝！没有最新，只有更新！不足之处还希望各位宝马迷指正探讨！

宝马史上经典M50发动机，直列6缸的稳定输出就不用再多解释了，同年代除了天皇的2JZ，也没有几款再值得现在津津乐道的机器了。 不要问为什么原车主只跑了5万公里，土豪的世界我们不懂！全车新做了一遍进口鹦鹉漆，原车老化胶条，门下边条，密封条，防擦条全部换的原厂全新，底盘发动机变速箱五门螺丝一颗未动，原车说明书，洋行提车单，维修保养记录单都在！开过十几台E34，唯独驾驶它能让我联想到新车的感觉！老车圈的极品E34也有，但真正的极品莫过于它了吧！废话不说，直接进入看图模式（非专业手机拍摄，未经过任何处理）。

E34的前脸设计继续延续传承了BMW独特的四圆头灯及双肾格栅设计。

在当时的时代去看待这一较为保守的设计或许少了那么一点创新，可当时间的过去再回看这一设计理念，BMW的这一设计其实就是一种时代的缔造。

侧面的线条依旧是具有德国风格的“有条有理”并没有像当时汽车行业主流普遍使用的流水线条，尾部不规则尾灯配合后保险杠双排气口尾唇整体视觉相当厚实。

精雕细琢的机械美，其毒性不输毒鼠强~

第三代的E34侧面车身与车尾设计相对上一代E28也要饱和不少。

有些经典的设计你在当时未必会察觉，而经历过后你再去品读，则意味深长，E34的大L型尾灯就是这样，现款在售的宝马5系的尾灯精髓也正是来源于他.....

四圆式仪表盘布局也不用多做介绍，毕竟现款的BMW5系依旧采用这样的仪表盘布局,只是加入了