成为一道别致的风景

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临 江 桥

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临江桥全长433.5米，北起新芜路与吉和南路交叉口，跨越青弋江，南接滨江南路，双向六车道，主桥长173.5米，于2008年1月6日通车。是安徽省首座独塔单索面斜拉桥。

临江桥位于宝塔根旁，桥塔设计为鱼形，寓意芜湖“鱼米之乡”。临江桥宛如一位妙龄的江南女子默默伫立在两江之畔，静观长河落日，细数江船往来。

02

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中 山 桥

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中山桥算得是青弋江上最繁华的一座桥，与芜湖市最早、最核心的步行街商圈一步之遥，又是连通城南众商圈的重要通道。因该桥与芜湖中山路相连，为纪念孙中山先生1912年的芜湖之行，故名“中山桥”。

1953年，在这里建起的钢筋混凝土桥既是青弋江上第一座钢筋混凝土大桥，也是芜湖第一座真正意义上的城市桥梁。之后，随着城市发展，此桥于1997年4月实施改建，1998年10月正式亮相。2016年10月10日，中山桥再次封闭拆除，2018年5月9日，我们今天所见的新中山桥正式建成通车。

03

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花 津 桥

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“花津桥”三个字第一次走进历史是一座青石板桥，既非青弋江之上，也不在现址。起点位于新时代商业街，由南向北跨过三潭路、南北沿河路，贯穿花津北路，止于二街。双向四车道，设计路线全长1.063千米。

新花津桥1996年12月28日开工，1997年8月18日正式通行。改建工程于2010年2月5日开工，2011年5月28日主桥合龙。2013年8月1日，花津桥改建工程通过竣工验收并通车，2014年12月底工程全面完工。

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中 江 桥

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中江桥是支撑市区南北交通大动脉的一座重要桥梁。老中江桥于1982年11月28日开工，1984年“五一”劳动节竣工通车，曾经是青弋江上第三座钢筋混凝土桥梁，镌刻有著名书法家楚图南题写的桥名。

新建中江桥起于九华路与二街交叉口，向南跨过北沿河路、青弋江、三潭路、新时代商业街和利民路，在奥体中心门口落地，终点与九华南路顺接，路线全长1.65公里。

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弋 江 桥

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弋江桥是青弋江上历史最古老的桥名，现弋江桥为异址修建。老弋江桥1957年10月10日动工，历时近两年时间，于1959年4月18日建成。桥长83.6米，桥面宽9米，其中车行道宽7米，两侧人行道宽各1米，这是当时芜湖城区青弋江上第二座钢筋混凝土现代桥梁。

新弋江桥的外观设计灵感来自于徽派建筑，秉持“一桥一景”的设计理念，马头墙装饰在大桥的主桥身侧面高低错落，还特意分别设置了一个“飞檐”结构，古朴之中蕴含着现代气息，与附近的“芜湖古城”遥相呼应，韵味十足。

06

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仓 津 桥

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仓津桥前身为因建江南铁路而于1927年建设的铁桥。

南接丫山路，北连康复路。分左右两幅桥梁，“陪伴”在同步建设的宁安铁路青弋江特大桥两侧，以“姊妹桥”之姿并行跨江。桥梁全长约1.8千米，是贯通芜湖南北城区的一条交通要道。

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袁 泽 桥

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老袁泽桥于1989年12月25日开工建设，1991年11月30日通车。该桥曾经是青弋江上最大、最长的一座桥，也是芜湖第一座拱桥。

袁泽桥是二环路上横跨青弋江南北的一座重要桥梁，也是贯穿南北弋江路高架的重要组成部分。

08

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广 济 桥

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广济桥是三环路上的一座桥，随着三环路的修建而增建，俗称“三环桥”。广济桥北起北京中路，与中江大道衔接；南至利民东路，路线总长2.12公里，其中桥梁部分总长817米，道路部分总长1303米。2011年8月3日正式开通。

到了夜晚，桥灯初亮，广济桥又宛若一条玉带横跨青弋江两岸。

09

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荆 山 桥

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南起利民东路，向北跨越青弋江，接入北京东路与安澜路的交叉口，设计路线全长1.951千米。桥梁2014年2月10日工程开工建设，2016年1月18日完成竣工验收，19日正式通车。

荆山桥是沟通利民东路、黄山东路、北京东路等区域内快速路或主干道的重要道路。

桥不离城，城不离桥

一座城市，因为水而有了灵气

一座有水的城市

因为桥梁而有了诗意

从青弋江入江口溯流而上

镜湖区的一座座桥梁尽秀其姿

你站在桥上看风景

看风景的人在桥上看你

来源：镜湖文旅

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