原标题：【全面介绍】飞机勤务，了解一下，不虚此行！

勤

务

飞机勤务工作的范围很广，是飞机到达和离开机场这段期间除了空中交通服务外的所有必要服务。简要概括就是： 飞机勤务工作是飞机在机坪上所有保障工作的统称。勤务工作是保证飞机安全和正常运行的最基础工作。

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飞机勤务包含哪些工作？

除航线维修外，勤务工作还包括：进出港指挥、飞机停放和系留、旅客上/下机接驳、飞机电气源供应、加/放水、加/放油料、行李货物装卸、客舱清洁、机供品装卸、推/拖飞机、飞机地面除防冰等11项内容。

勤务工作一般由航空运营人以及所在机场的不同部门共同负责。

有眼尖的读者发现，上述提及的勤务工作内容是除航线维修外的工作内容。众所周知，航线维修能力是航空运营人维修系统的必须组成部分，需要按照CCAR-145部获得批准的。

CCAR145-R4中规定，下列勤务工作不视为航线维修工作（无需按照CCAR-145获得批准）：

1）飞机进出港指挥、飞机停放和系留、推/拖飞机、挡轮档、堵放各种堵盖。

2）为飞机提供电源、气源、加/放水、加/放油料、充气、充氧。

3）飞机清洁、地面除防冰。

4）其他必要的勤务工作。

虽然CCAR145部未将上述勤务工作单独列为维修许可的项目，但是在CCAR-121部、135部和91部中大部分勤务工作被列为飞机的维修要求。

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人员的资质要求

1）加/放燃油工作由相应的 油料工作人员进行。

2）堵放各种堵盖、添加液压油和滑油、充气、充氧、航线腐蚀与维护工作由 经过培训的航空器维修人员进行。

3）其他飞机勤务工作由 经过相应工作培训的勤务人员进行。

在满足相应要求的前提下，航空运营人可以将部分或者全部勤务工作委托给外委单位进行。

航空公司一般没有专职的勤务人员，可由维修人员（航司机务）执行一般勤务工作和维修工作。而机场机务一般为专职勤务人员，专门负责执行一般勤务工作，不能执行维修工作。

（航线勤务人员的最低培训要求）

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工作单卡的要求

根据AC-121-57R1要求，飞机勤务工作需要以合适的工作单卡进行记录并保存。（适用于按CCAR-121部批准的公共运输航空运营人）

1）航线维修的工作单卡需要符合CCAR-145部规定，必须由航空器运营人的维修单位制定。

2）其他飞机勤务工作可以使用航空运营人制定的工作单卡，也可确认后使用外委单位制定的工作单卡。

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机务勤务五大核心风险

勤务工作是航空器地面保障的重要一环，只有熟知各类风险，按照标准规范作业，才能为安全提供基础。华东局通过综合评估得出航空器机务勤务五大核心风险。

（航空器机务勤务五大核心风险）

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