1.本技术涉及自卸车的领域，尤其是涉及一种自卸车篷布自动覆盖装置。

背景技术：

2.自卸车是指通过液压或机械举升而自行卸载货物的车辆。自卸车又称翻斗车，其由汽车底盘、液压举升机构、货厢和取力装置等部件组成。3.公告号为cn206012447u的中国专利公开了一种自卸车用篷布遮盖装置，包括车厢，前厢板上设有固定板，固定板上固定有电机，电机上设有减速器，减速器上设有主轴，主轴上固定有驱动齿轮，还包括前转轴，前转轴上设有传动齿轮，两端分别设有前链轮，左厢板和右厢板上均设有滑轨，滑轨上均设有若干个滚轮，每个滚轮上均设有滑杆，滑杆之间固定有横梁，横梁和滑杆上固定有可伸缩的篷布，左厢板和右厢板的后端均固定有后支架，后支架上均设有后转轴，后转轴上均固定有后链轮，前链轮和后链轮之间连接有链条，链条上均固定有驱动块，驱动块上固定有连杆，连杆与最后端的滑杆固定连接。4.针对上述中的相关技术，发明人认为由于链条裸露设置在车厢的侧壁外，在雨季时，链条会与雨水接触而容易导致链条生锈，对链条的正常传动造成了影响。

技术实现要素：

5.为了改善链条生锈影响传动的问题，本技术提供一种自卸车篷布自动覆盖装置。6.本技术提供的一种自卸车篷布自动覆盖装置采用如下的技术方案：一种自卸车篷布自动覆盖装置，包括车厢、篷布以及若干篷布支架，所述篷布罩设安装在若干篷布支架上，若干所述篷布支架均滑移连接在车厢上，所述车厢的两侧壁均设有传动组，所述传动组包括两相对转动设置在车厢侧壁上的链轮，两个所述链轮之间通过链条传动，还包括润滑盒，所述润滑盒设置在车厢的侧壁上，所述润滑盒的侧壁设有供链条穿过的传动孔，所述润滑盒上设有用于为链条供油的供油组件，所述车厢的侧壁上设有用于驱动链轮传动的驱动组件。7.通过采用上述技术方案，利用供油组件对链条进行上油，有利于避免裸露设置在车厢侧壁外的链条在雨季时与雨水接触而容易导致生锈，进而对链条的正常传动造成影响的问题。8.利用驱动组件驱动链轮转动，链轮带动链条传动，使得链条和润滑盒内的供油组件产生相对位移，实现了对链条的自动上油，节省人员的时间，提高了上油的效率。9.可选的，所述供油组件包括储油瓶，所述储油瓶的底部设有按压泵头，所述按压泵头的吸液管伸入储油瓶内，所述按压泵头的出液管伸入润滑盒内并位于链条的上方，所述按压泵头的出液管上固定设有传动板，所述传动板固定连接在润滑盒上，所述按压泵头的出液管与按压泵头的泵座滑移连接。10.通过采用上述技术方案，上油时，通过将储油瓶向按压泵头方向移动，进而通过按压泵头将润滑油从储油瓶内挤出，有利于实现对润滑油的定量输送，操作简单便捷。11.可选的，所述润滑盒靠近车厢厢口的侧壁上设有支撑罩，所述支撑罩上设有气缸，所述气缸的活塞杆穿过支撑罩的侧壁并连接有压板，所述压板和储油瓶远离按压泵头的侧壁抵接。12.通过采用上述技术方案，支撑罩对气缸进行支撑，支撑罩将按压泵头和储油瓶罩设在内部，有利于防止在运输过程中，储油瓶和按压泵头受到空气阻力的作用而发生损坏，延长了按压泵头和储油瓶的使用寿命；利用气缸驱动压板对储油瓶进行按压，使得按压泵头的出液管和按压泵头的泵座发生相对位移，实现了对按压泵头的挤压，进而将润滑油从储油瓶内挤出，操作简单便捷。13.可选的，所述储油瓶靠近瓶口的外侧壁上设有两个插接块，所述按压泵头的泵座的内侧壁上开设有供插接块插入的滑槽，所述滑槽靠近润滑盒的槽壁上设有固定槽，两个所述固定槽沿按压泵头的泵座的中心轴线对称设置，所述固定槽的槽底壁上设有密封垫。14.通过采用上述技术方案，插接块沿储油瓶的瓶口周向设置，将插接块插入滑槽内，且当在插接块对准固定槽时，旋转储油瓶，使得插接块转动至固定槽内，实现了对储油瓶与按压泵头之间的固定连接；固定槽的槽底壁上设有密封垫，加强了储油瓶的瓶口和固定槽槽壁之间连接的密封性，降低了在注油过程中，储油瓶和按压泵头之间连接不紧密导致漏油的概率发生。15.可选的，所述储油瓶的瓶口设有封堵膜，所述吸液管上设有用于将封堵膜戳破的尖锐部。16.通过采用上述技术方案，储油瓶上设有封堵膜，有利于避免在安装储油瓶时润滑油的泄露对车厢造成污染；利用吸液管上的尖锐部将储油瓶瓶口的封堵膜戳破，有利于在安装时，将储油瓶和按压泵头固定连接，尽量避免润滑油从储油瓶瓶口和按压泵头的吸液管之间的连接交界处处溢出。17.可选的，所述润滑盒内且位于链条的两侧均设有涂抹板，所述涂抹板远离链条的侧壁设有弹簧，所述弹簧远离涂抹板的一端固定连接在润滑盒的内侧壁，所述涂抹板朝向链条的侧壁上设有海绵垫，所述海绵垫和链条的侧壁抵接。18.通过采用上述技术方案，利用弹簧的弹力推动涂抹板向链条方向移动，以便将海绵垫紧抵在链条的外侧壁，有利于实现在链条运动时，将润滑油均匀涂抹在链条上，增大了对链条的润滑面积，尽量避免了对润滑油的浪费。19.可选的，所述海绵垫靠近按压泵头的出液管的侧壁上设有引流垫，所述引流垫远离海绵垫的侧壁与按压泵头的出液管的管口处相抵接。20.通过采用上述技术方案，利用引流垫将按压泵头出液管挤出的润滑油输送至海绵垫上，尽量避免按压泵头的出液管内的润滑液直接和链条接触而造成对润滑油的浪费。21.可选的，所述驱动组件包括转动杆，所述转动杆设置在两个链轮的相对侧壁之间，所述转动杆上同轴连接设有第一传动轮，所述车厢的端壁上转动设有第二传动轮，所述第一传动轮和第二传动轮之间通过传动链传动，所述车厢的端壁上设有液压马达，所述第二传动轮与液压马达输出端同轴连接。22.通过采用上述技术方案，利用液压马达驱动第二传动轮转动，第二传动轮通过传动链连接带动第一传动轮转动，第一转动轮带动转动杆转动，转动杆带动链轮转动，进而链条随着链轮的转动传动，使得链条带动若干篷布支架同步移动，有利于实现对篷布的展开和收拢。23.综上所述，本技术包括以下至少一种有益技术效果：24.1.利用润滑盒对链条进行擦油，有效避免了在雨季时，裸露设置在车厢的侧壁外的链条长时间与水接触而氧化锈蚀，提高了对链条的传动效果，便于对篷布的展开和收拢；25.2.通过将海绵垫抵紧在链条的侧壁上，增大了对链条的润滑面积。附图说明26.图1为本实施例中自卸车篷布自动覆盖装置的整体结构示意图。27.图2为图1中a处的放大图。28.图3为本实施例中供油组件的整体结构示意图。29.图4为沿图3中a-a面的剖视结构示意图。30.图5为本技术实施例中储油瓶和按压泵头之间连接关系的爆炸图。31.附图标记说明：1、车厢；2、篷布；3、篷布支架；4、链轮；5、链条；6、润滑盒；7、传动孔；8、驱动组件；81、转动杆；82、第一传动轮；83、第二传动轮；84、传动链；85、液压马达；9、储油瓶；10、按压泵头；11、吸液管；12、出液管；13、传动板；14、泵座；15、支撑罩；16、气缸；17、压板；18、插接块；19、滑槽；20、固定槽；21、密封垫；22、封堵膜；23、尖锐部；24、涂抹板；25、弹簧；26、海绵垫；27、引流垫。具体实施方式32.以下结合附图1-5对本技术作进一步详细说明。33.本技术实施例公开一种自卸车篷布自动覆盖装置。34.参照图1和图2，自卸车篷布自动覆盖装置包括车厢1、篷布2以及若干篷布支架3，篷布2安装在若干篷布支架3上，若干篷布支架3均滑移连接在车厢1侧壁上，车厢1两侧均设有两相对转动设置在车厢1侧壁上的链轮4，两链轮4之间通过链条5传动；在车厢1的两侧壁上均固定设有润滑盒6，润滑盒6上开设有供链条5穿过的传动孔7，润滑盒6上设有用于给链条5供油的供油组件，车厢1上还设有驱动组件8，传动组件用去驱动车厢1两侧的链条5转动。35.利用驱动组件8驱动链轮4转动，链轮4带动链条5转动时，链条5穿过传动孔7和注油组件发生相对位移，使得注油组件对链条5进行自动上油，节省了人员的时间，提高了上油的效率。尽量避免在雨季时，裸露设置在车厢1侧壁外的链条5与水接触而生锈，进而影响链条5传动的稳定性。36.参照图3和图4，在本实施例中，供油组件的数量可以为两组，其中一组供油组件包括储油瓶9，储油瓶9竖直设置，储油瓶9的瓶口朝向润滑盒6的顶壁，储油瓶9的瓶口设有按压泵头10，储油瓶9的瓶口和按压泵头10的泵座固定连接，按压泵头10的吸液管11伸入储油瓶9内，按压泵头10的出液管12伸入润滑盒6的内部且位于链条5的上方，按压泵头10的出液管12上固定设置有传动板13，传动板13和润滑盒6的顶壁固定连接。37.利用按压泵头10的出液管12和按压泵头10的泵座14发生相对位移，来使得润滑油从储油瓶9内挤出，且通过设置两组按压泵头10和储油瓶9，有利于实现对两组链板的注油润滑，增大了对链条5的润滑面积，尽量避免浪费润滑油。38.润滑盒6靠近厢口的侧壁上可拆卸设有支撑罩15，支撑罩15靠近车厢1厢口的顶壁上设有气缸16，气缸16竖直设置，气缸16的缸体固定安装在支撑罩15的顶壁，气缸16的活塞杆从支撑罩15的顶壁伸入支撑罩15的内部并固定连接有压板17，压板17和储油瓶9远离按压泵头10的侧壁抵接；利用气缸16驱动压板17对储油瓶9进行按压，传动板13受到润滑盒6的压力，使得按压泵头10的出液管12和按压泵头10的泵座14发生相对位移，将润滑油挤出，实现了对润滑油的定量挤出，操作简单便捷。39.参照图5，储油瓶9靠近瓶口的周壁上设有两个插接块18，两个插接块18分别和按压泵头10上的两个滑槽19一一对应，两个滑槽19的底部分别设有两个固定槽20，固定槽20沿按压泵头10的泵座14方向中心轴线对称设置且均呈劣弧状，固定槽20和滑槽19相连通，固定槽20的高度大于插接块18的高度。固定槽20的槽底壁上设有密封垫21，储油瓶9的瓶口上设有封堵膜22，按压泵头10的吸液管11上设有尖锐部23。40.在安装储油瓶9时，将储油瓶9上的两个插接块18分别对准两个滑槽19并向下挤压，使得封堵膜22被尖锐部23刺破，当储油瓶9的瓶口和密封垫21相抵接的时候，将储油瓶9旋转一定的角度，使得储油瓶9上的插接块18和固定槽20相配合，实现了对储油瓶9的安装，防止在安装过程中储油瓶9倾倒使得润滑油泄露；利用密封垫21抵接在插接块18的侧壁上，使得储油瓶9和按压泵头10紧密连接，防止注油过程中漏油。41.参照图4，润滑盒6内且位于链条5的两侧均设有涂抹板24，涂抹板24朝向链条5的侧壁上设有海绵垫26，涂抹板24远离海绵垫26的侧壁上设有弹簧25，弹簧25的一端和涂抹板24远离海绵垫26的侧壁固定连接，弹簧25的另一端和润滑盒6的内侧壁固定连接。42.海绵垫26靠近按压泵头10的出液管12的侧壁上设有引流垫27，引流垫27远离海绵垫26的侧壁和出液管12的管口处相抵接。43.当出液管12处有润滑油被挤出时，润滑油通过引流垫27输送至海绵垫26上，将海绵垫26润湿，由于海绵垫26和涂抹板24固定连接且被弹簧25抵紧在链条5上，加大了海绵垫26和链条5的接触面积，使得润滑油可以被均匀涂抹到链条5上，有效避免了润滑油的浪费。44.参照图1、图3和图4，驱动组件8包括转动杆81，转动杆81设置在两车厢1侧壁的链轮4的相对侧壁之间，转动杆81上转动设有第一传动轮82，车厢1的侧壁上转动设有第二传动轮83，第一传动轮82和第二传动轮83通过传动链84传动，车厢1的侧壁上还设有液压马达85，液压马达85的输出端和第二传动轮83同轴连接。45.液压马达85驱动第二传动轮83转动，第二传动轮83带动传动链84转动，此时，第一传动轮82在传动链84的作用下带动转动杆81转动，转动杆81带动两端的链轮4发生转动，链轮4和链条5啮合，带动链条5发生转动，链条5带动若干篷布支架3同步移动，有利于实现对篷布2的展开以及收拢。在链条5转动时，链条5穿过润滑盒6上的传动孔7，使得链条5和海绵垫26发生相对位移，有利于实现海绵垫26对链条5的自动涂抹润滑油，节省了人员的时间，提高了上油的效率。46.本技术实施例一种自卸车篷布自动覆盖装置的实施原理为：人员启动液压马达85，液压马达85的输出端带动第二传动轮83转动，第二传动轮83和传动链84啮合并带动传动链84一起转动，第一传动轮82在传动链84的带动下转动，第一传动轮82带动链轮4转动，链轮4带动链条5转动，此时链条5和润滑盒6内的海绵垫26发生相对运动。47.启动气缸16，气缸16的活塞杆带动压板17对两个储油瓶9进行按压，传动板13受到润滑盒6的压力，此时，出液管12和按压泵头10的泵座14发生相对位移，使得储油瓶9内的润滑油通过吸液管11从出液管12中挤出，挤出的润滑油流入引流垫27，引流垫27将润滑油输送至海绵垫26上，海绵垫26与涂抹板24被弹簧25抵紧在链条5的侧壁上，通过链条5和海绵垫26发生的相对位移使得对链条5进行自动涂抹。48.在储油瓶9内的润滑油使用完毕后，拆开支撑罩15、气缸16和压板17，拧动储油瓶9，使得插接块18与固定槽20脱离，再沿着滑槽19拔出储油瓶9，拿出替换的储油瓶9，将储油瓶9瓶口上的两个插接块18与滑槽19上的两个滑槽19一一对应，插入储油瓶9，利用吸液管11上的尖锐部23将储油瓶9上的封堵膜22戳破，当储油瓶9的瓶口和密封垫21相抵接时，转动储油瓶9，使得插接块18与固定槽20相配合，实现了对储油瓶9的固定和更换。49.以上均为本技术的较佳实施例，并非依此限制本技术的保护范围，故：凡依本技术的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本技术的保护范围之内。