据中国公安部报告显示，2017年底，中国汽车机动车保有量达3.10亿辆，其中汽车达18475.0万辆。可见汽车已然成为生活中普通的交通工具，而汽车后服务市场也将会受到极大地关注。本文将从市场、运营、商业模式等方面来解读当下无人洗车产品，浅析其未来可发展方向。

    国家信息中心副主任徐长明在2018第十届全球汽车产业峰会上表示，预计2020年，中国汽车保有量将达到6.3亿辆，或成为全球第一。这么多的车，而洗车服务是除了加油服务外消费频率最高的汽车后服务市场，每个私家车平均2星期洗一次车，而出租车、网约车洗车频率更高，甚至达到了每日一洗，同时随着打车软件的不断扩张，网约车也会越来越多，洗车市场将会进一步扩大。    在此，我们按汽车1.8亿辆为基准，每两周洗一次车，每次20元洗车费，即可以预估洗车市场规模最低可达到936亿元。这是个相当巨大的市场，并且随着汽车保有量的增加，市场规模在未来也会有一个很可观的增长。

    当前市场主要存在4种洗车模式：门店人工手洗、门店机洗、自助洗车、无人洗车。

    门店人工手洗和门店机洗都属于传统洗车模式，而传统洗车模式不可避免的会存在几个问题：污染严重、收费偏高、排队等候时间较长，夜间不开放等。同时传统洗车模式运营成本也比较高，主要在租金和人工上花费较大。所以大多门店都只是将洗车作为引流服务，以高质量的洗车交付，去赢得美誉度，以此固定客源，并吸引客源在此对其他盈利性服务进行消费。    自助洗车和无人洗车在国内都属于新型的共享洗车方式，它们主要以露天的形式依赖于车流量大的公共场所，如加油站、停车场、大型商场等。他们最大的特点就是无人值守，大大降低了运营成本，还能24h提供洗车服务，车主体验得到很大的改善。但自助洗车需要车主利用高压水枪自行清洗。车主操作成本较高，风干耗时较长和风干效果较差等都是自助洗车目前存在的不足。而无人洗车采用的是电脑机洗，车主通过手机支付，接受电脑引导即可完成一套洗车流程，方便、快捷，完美解决了传统洗车存在的痛点和自助洗车的不足，商业前景相当可观。

    驿公里

    驿公里：提供了自主研发的24小时智能无人洗车线上服务。

·产品生命周期

    目前，驿公里背后的上海氦修网络科技有限公司已完成上亿元融资。据7月10日中华网报道，驿公里智能目前在全国范围内已有上百家布点。不少洗车点都已突破每月3000车次。产品也从杭州大本营走出，开始布局全国。    从目前发展来看，驿公里智能已完成试点，过渡到了产品成长期，而产品成长最核心的问题则是用户增长。

·用户增长

    获客    获客最直接的因素则是产品流量了。     获得产品流量最重要的两个手段就是：广告推广和增加无人洗车机的布点。由于无人洗车机布点都选择在车流量大的地方如加油站、停车场、商场等附近，本身就存在着巨大的广告效益，再加上本身设备体积大的特性，能极大地吸引车主注意力，所以增加无人机布点既能完成很大部分的广告推广效果。     （所在地还没有驿公里智能洗车点，暂不讨论广告投放）    那我们从相关媒体对驿公里智能的报道及驿公里智能布点来看，驿公里智能当前确实在极速扩张自己的布局范围和布点数量。每天都会有2~3个无人洗车机落地。

    产品流量有了，需要解决的就是将产品流量转化成用户流量，让用户去使用产品。驿公里智能所采用的运营手段主要有以下几种：    1.新点开业期间1元洗车    2.降低使用阻力，关注公众号，扫码即可洗车     3.分享朋友圈和好友共享免费洗车劵

    无人洗车机的使用场景基本都在户外，户外没有wifi，我们的流量也并不是很富裕，扫码之后如果跳出下载APP的链接，很多用户可能也就望而却步了，那把无人洗车机的支付使用功能放在微信公众号无疑是明智的选择，扫码授权，跳转支付，过程很快，花费时间短，也很适合无人洗车机在早高峰时段的使用场景。    完成了产品流量转用户流量的目的之后，自然是要提高用户活跃度，培养用户忠诚度，这往往要比迅速提高产品流量更为重要。    留存    留存就是要让用户反复使用，培养用户习惯，我们可以回顾驿公里智能成立一年来做了些什么。

    其中做法其实也是层层提升，环环相扣的，免费—1元—年卡，一步步的营销活动都迎合用户心理的期待（低成本尝试——高消费优惠）。并在其中不断加深用户对自己的品牌理念的理解，努力打造自己在用户心中“安全智能、节能环保”的品牌形象。同时，用详细的节约水量来证明自己的社会责任，也让用户感觉 “我在这里洗车，不仅省钱省时，还在为环保做贡献。”

    效果    驿公里智能公布的数据较少，目前也基本没有其他媒体或公司的数据统计，我们可以从百度指数和公众号推送的浏览量来粗略估计效果。

    从百度指数上看，其实驿公里智能在百度搜索指数并不高，近30天搜索指数日整体均值也只有134，但是相比2017年8月无人洗车机落地的第一个月来说已经高了不少，而且也比较平稳。鉴于当前这种情况，我觉得和无人洗车机本身的使用场景有一定关系，它属于工具型产品，使用时才会才会记起，并且使用时也是通过微信扫码，洗车结束可能用户也不再去特意搜索相关信息，同时，驿公里智能大本营在杭州，只是开始向全国铺开，还没有大规模的布点，了解的人还不是很多，自然热度也上不去。    在公众号上，因为用户洗车时，都是大多通过微信扫码，授权使用时都会默认关注驿公里公众号，我们可以通过推文阅读量和点赞数得出一些东西。    本文截取了从洗车服务上线至今的推文的阅读数及点赞数（每月一份，2018年6月及2月没有推文）

    那可以从浏览量来看，其实，粉丝数也是在不断在上涨的，而在一月至三月期间涨幅最高，直接从1400的浏览量跳到了7300，间接证明了在2018年2月期间，驿公里有一个高跳跃的用户增长，那2月驿公里做了什么让用户迅速增长的？

    驿公里智能抓住了春节期间，传统洗车店大多关门停业回家过年的空档，一拳重击，推出了免费洗车福利，只需将活动链接分享给微信好友或分享到朋友圈，即可与好友共同获得免费洗车券，再加上无人洗车机24h全天候服务，快速洗车，无需排队的特点，恰好解决了传统洗车店在春节期间店少排队长的不足，借此场景，驿公里智能在杭州本地迅速积累了大量用户。    回顾一下，其实驿公里智能的做法很符合AARRR模型。

    当前驿公里的盈利模式还是主要靠车主支付的洗车费用，它最大的成本就是来自于无人洗车机设备的投建，无人洗车机投建完成之后的运营和维护成本是相当低的，所以洗车费用的利润是非常可观的。    驿公里智能创始人在媒体采访时也佐证了，按照10元/次的费用，基本上一个无人洗车机一年就能回本，那么就是第二年就可以开始盈利。在互联网科技公司中，这其实是很恐怖的，潜力巨大。无人洗车机不仅拥有着巨大的流量入口，还自带盈利，他即使不去考虑其他盈利方式就能存活并且还能活得很好，在互联网科技公司中，这是极其少见的。    我们可以对比当下很火热的共享单车，可以思考一下，无人洗车机和共享单车都属于O2O模式，有很多地方都很相似，但由于共享单车的硬件损耗、自行车投放和管理费用，共享单车当下及未来一段时间内都是很难去盈利的，甚至说只靠用户的汽车费用不可能达到盈利。而无人洗车机不需要挪动，硬件损耗低，管理成本低，所以它仅靠洗车费用就能做到快速回本和盈利，这是无人洗车的优势所在。    当前，明面上的盈利是通过车主的消费，背后的话，我相信驿公里也做了相关的大数据方面的工作，有数据就能挖掘有效的用户行为信息，能提高企业自身的竞争力，同时可以给第三方公司做精准的定向广告营销。

    现在的互联网已经不是当初百花齐放的氛围了，很多秩序都已经定下来了，各个行业基本都有自己的行业巨头存在了，尤其是To C的产品，异常难做，主要是用户激活成本太高了，而像驿公里智能这样能做起来的To C产品，大部分得益于它基本不需要在获客上花费太多成本，因为它本身就存在于目标用户流量巨大的地方，有足够多的曝光度，它本身的存在就是精准营销。  驿公里智能的用户都是有车一族，用户属性重合度相当高，并且有一定的消费能力，之后的商业模式可以发展社群，将用户中的汽车爱好者聚集在一起，增加产品的关系属性，沉淀用户，这样不仅可以提高用户活跃度，还可以提高用户忠诚度。类似的，我们可以想得再远一点，自驾游？    除了社群，其他一些增值服务也可以发展，比如每10公里内做一家精品汽车美容店提供清洗内饰、内饰改装、美容装潢等服务。再有二手车交易市场。等等。有天然的用户流量导流，这些都是具有可行性的。    当驿公里智能有了车主这一个用户群体之后，从洗车出发，一旦将他们的习惯培养起来，就可以无限开发他们的商业价值。