漂移，多么令人激动人心的两个字。相比绝大部分男生到男人的过程中都想体验这个过程吧（特别是被《头文字D》深深影响的童鞋们，包括的笔者）先不论车手自身的技术，漂移对车有什么要求呢？随便什么车都能漂移吗？

其实，只有后驱作出的才叫漂移，前驱那叫动力滑胎，4wd那叫高速甩尾。基础的漂移基本上就是手刹漂移和弹离合，大马力的车子，肌肉车，4wd那种的可以在弯中重踩油门作出POWE SLIDE；头文字D里面的那是重刹车漂移，重刹车给后轮卸载，再踩油完成SLIP，配合跟趾或者SHIFT LOCK很管用；4wd和ff可以用左脚刹作出快速的重心转移；没有ABS的还可以尝试下斯堪迪纳维亚漂移，重刹车锁住前轮，提前转向，在入弯点松掉刹车令转向起效，这是一种非常适于hairpin的方法；假动作漂移就更简单了，先往外线一晃，再猛切弯心，无论是负重转移还是进攻超车都是好选择。

漂移用车必须后驱（前驱车只能做出甩尾动作，甩尾和漂移是两个概念）上面所说的只是最简单的手刹漂移。后驱车有它的先天优势（面包车和皮卡全是后驱，只要有扎实的驾驶水平一样可以漂移）。车和道路没有什么要求，柏油，沙地上都可以。简单来说，漂移就是让车辆失控，然后去控制一辆失控的车子（可能有点夸张，但实际差不多）假如真的要学漂移，必须要对车子有充分的认识和过硬的驾驶技术，油离配合过硬才可尝试。对车辆没什么要求只需后驱车辆+宽阔无人场地+一大堆的轮胎。更加详细可以参考土屋圭市的“漂移宝典”优酷上找得到。

那么现在，咱们要后驱，手动挡，还得动力足，还得价格亲民，有这样合适的入门跑车吗？（我知道您想说五菱宏光）

当然有！就是咱们今天的主角——17款福特野马2.3T 手动挡！！！

动力方面：2017款福特野马加版搭载的是2.3T发动机，不仅在动力总成方面，底盘结构也发生了彻底的改变，2017款福特野马增加了隔音材料，能够带来更安静的座舱环境。 2017款福特野马百公里加速时间官方测试为5.8秒，最大马力为314匹，原厂最大20英寸轮毂与Pirelli性能轮胎，不仅威猛十足而且抓地力性能优异。了解181更多4222车型6116详情

外观方面：17款福特野马全新的理念结合现代科技使得它粗暴但不简单，狂野却有着极致质感。2018款福特野马2.3T全部车身的动感宛如来自那匹奔驰的野马车标，玄色的蜂窝状散热格栅，越发衬托出镀铬车标的气焰来。增加了许多弧型线条，使整车看上去更为刚毅、强壮，也更具视觉冲击力。宽大的上下前脸进气隔栅，有助于发动机的有效散热。前盖经过彻底重塑，中心部分高高隆起，暗示其拥有动力强劲的引擎，也为个性化改装留出更多的空间。车身侧面的线条更加明朗，更体现Mustang的线条感和肌肉感。

内饰方面：2017款福特野马车厢内部铝质饰件更加让人感受到野马的技术之精良。三幅方向盘直径很大，握在手里就会有种掌控一切的感觉。宽大的真皮座椅和门板整片的塑料都是绝对的美国车范儿。内饰简单中却透露着一种原始的粗犷和令人上瘾的刺激感。福特野马2.3T这次全部改为真正的铝合金面板，甚至连方向盘上的银色部分。也是金属材料，用强烈的金属感来衬托外形的肌肉感，同时能够满足现代时尚的审美观。新车中控台中央增加了一个大尺寸的屏幕，下方按键的排列也有所调整，车内散发的那种稳重硬朗的气质，让人很容易感受得到。圆形的空调出风口可以向任意角度送风，时尚又实用，此外，新车还将搭载福特与微软共同发的SYNC系统。

福特野马2.3T该车装配了驾驶模式选择系统、主动弯道控制系统、带转向辅助的增强型车距控制系统、全景车身监控系统、增强型停车辅助系统、夜视系统等装备。并且融汇最顶尖先进科技、最强劲动力性能与最完备的全地形能力。