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2023-05-24 01:31| 来源: 网络整理| 查看: 265

台湾军迷的CWU-45/P9（引6）空军美国空军已严格制定飞行夹克上配带徽章的规范。左胸可佩戴用维可劳尼龙扣扣上的一个名牌，而右胸则佩戴所属各大指挥部的权标（如：空中作战指挥部，空中机动指挥部等）。左肩肩章（比如一个典型的肩章有3个飞行中队标志，同样其他后援单位标志类似），右肩肩章标示个人徽章。空军的标志分布与海军有区别。左臂为机型徽，出国作战时改为美国旗。左胸是飞行胸章（上方是空军飞行员徽或武器操作员徽，下方有职务和军衔的文字说明）。右胸为大队徽或直属司令部徽（大家最熟悉的是宝剑双飞翼的空军战术司令部徽和铁拳握闪电的空军战略司令部徽，其他有空中机动司令部和空中运输司令部等十几个司令部）。右臂为中队徽。左右肩部是否佩戴军衔，按照部队或个人的习惯及喜好。空军雷鸟飞行表演队，使用火红CWU-27P联体飞行服。平时仅佩戴左胸空军飞行胸章，和右胸雷鸟飞行表演队标志，左臂美国旗和右臂F16机型徽在表演时佩戴。左右肩部佩戴军衔。 CWU-45P历史在70年代，耐火材料显示出的商业价值引发了一批新的飞行夹克及套装面料。根据越战的经验，美军决定全面性的采用耐热性难燃纤维。它的起源追溯至1973年规格的一种具备可拆式连身帽及长裤的抗寒夹克。这个规范曾是（MIL-STD）军用标准，该标准要求飞行夹克使用最新的经过耐火处理的航空聚酰胺织物。先前型号的夹克，如MA-1型使用尼龙为面料，被发现有可能在遇到飞行器起火时溶化在飞行员皮肤表面。新款CWU-17P型夹克按照MIL-J-83388A标准研制，只是CWU-36P型的小改款，不仔细分辨几乎与CWU-36P型没有区分。1977年，CWU-17P型被更名为CWU-45P型，将原CWU-17P型标志性的可拆式口袋被缩小。在1980年，“挡风领”（衣领）略有缩小和并在原规格上更新为MIL-J-83388B。考虑到在座舱弹射的紧急情况下，后背由运动所造成的皱褶可能影响弹射，因此相应减少其大小，随后规格被更新为MIL-J-83388C。最新修改是1984年在MIL-J-83388D标准的产品，将挡风领的针脚简化。除去经验丰富的内行人，外套看上去几乎与其最初版一致，到现在仍然是美国军方最被广泛使用的飞行夹克。 CWU-45P NOMEX耐火飞行夹克是目前美国空军和海军现役装备的中等重量的飞行夹克（更重的是CWU-64P NOMEX防火飞行连体服），它的材料就是NOMEX耐燃纤维。新一代的耐火CWU-45P大部份是ALPHA所生产的。它的价格同样由于材料昂贵以及加工复杂的原因导致很昂贵。军方采购的规格是：MIL-J-83388E。注意：在此所指的防火定义为可耐热400°C 达 10 秒。这些变化迎来了新一轮飞行员装备的全面调整。目前，当在温和的气候下进行训练时，空军飞行员均配发重量更轻的CWU-36P型飞行夹克，当在较为寒冷的气候下，前线部队均配发CWU-45P型飞行夹克。从远处看，这两种型号的外套几乎完全相同，当近距离观察时可发现CWU-45P型具备更为厚实的填充物。在美国，海陆空军及海军陆战队和海岸巡逻队的前线飞行部队几乎人手一件CWU-45P型飞行夹克。它为C-17, C-5, C-130及C-141型飞机和所有现役直升机，巡逻机如EP-3型提供温暖，其中特种功能机如RC-135, E-3预警机驾驶员令其非常满意。通常操纵有弹射舱的战术飞机的飞行员为不影响佩戴五点式安全带的舒适性在机内并不会穿着CWU-45/P型飞行夹克，但在起飞前和降落后往返于飞机到中队基地这一段寒风冽冽的混凝土坡上飞行员们都会选择穿上它。这种夹克在地勤工作人员中更为流行，他们会想方设法通过各种交易渠道只为能拥有一件CWU-45/P型飞行夹克。这种夹克是一个身份的象征，虽然规则通常禁止在下班时间将飞行夹克与休闲服混穿，但仍屡禁不止。其实，在最冷的几个月，五角大楼的办公室里经常可看到将军和官员们穿着这种外套。耐燃军版：军版衣服内标字体为白色，民版的字体为黑色或者绿色。军版衣服内含耐燃材质，颜色比民版暗淡。民版衣服材料颜色为亮绸色。采用NOMEX 诺梅克斯耐火布料针织袖口及束腰带聚酯太空棉内衬左胸设有魔术贴，用于黏贴各式徽章带外翻防风门襟的前拉链左臂上设有笔插口袋两侧口袋带魔术贴，双线缝合美国本土制造，符合军规标准要求

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