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广义上说，只要用于老年人代步的电动车都可以算老年代步车，狭义上看，老年代步车特指休闲三轮车、电动三轮篷车、四轮电动车等几类。一般是属于“五小”车辆。那么问题来了，既然老年代步车可以正常销售，那么能不能合法上路呢？需要满足哪些条件，今天一次性告诉你！

第一类：电动三轮车

无论是休闲电动三轮车，还是电动三轮篷车，只要在工信部的目录里，并且进行了公告的车型都是合规车型！它的上路条件如下：

1、需要购买交强险，需要办理购置税免税/完税证明

2、去车管所上牌，悬挂正三轮摩托车牌照！

3、车主需要考三轮摩托车驾照，取得D证

4、车主的年龄必须小于70周岁以下

5、当地、或者该区域不禁止摩托车上路。

凡是车主满足以上5个条件的都是可以合法上路的。我国除了禁摩城市之外的大部分地区都是可以无忧上路的。

第二类：非标电动三轮车和低速四轮电动车

非标电动三轮车属于违规车辆，不能上牌，也不能上路。低速四轮电动车由于没有出台相应的标准，属于非标的电动汽车，同样也是不能上牌，上路! 但是，事情往往是变通的。很多地方不能把这些有利于老百姓的交通工具一棍子打死。那么，这些车辆上路需要满足哪些条件呢？

一、 推出了非标三轮、四轮车的临时牌照的地区，这些地区只要三轮、四轮车挂了临时牌照就能跟电动自行车一样在路上看，属于非机动车管理。主要代表地区有安徽的合肥，六安，马鞍山市。

二、 推出三见面一见档的地区，这些地区把违规的电动三轮、四轮车都进行了车辆登记，而且用车主的实名信息登记。车主需要完成交规的知识的培训，并且定期要去当地村委会、乡镇交通所进行报到，对于车主的违规行为会登记在册，违规次数达到一定数量，没收车辆。主要是山东、河南、河北一些地区实行这样的政策！

总结：

虽然在一二线城市很少看到老年代步车上路，但是在广大的中小城市、乡镇、农村，路上的老年代步车比比皆是，如果是强制扣留的话，势必引发民愤。唯一的办法就是按照合规车辆和非合规车辆进行分类管理。让符合条件的老年代步车可以正常上路，各位，你对此怎么看？欢迎你的留言！

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