文 | Frank

公众号 | 船长Frank（frank51856）

欢迎来到船长frank的小课堂，在上一篇里，船长为大家详细记录了美森轮船Matson的140年成长史。今天船长frank要给大家带来的是对美森轮船公司航线的解读，美森轮船的跨太平洋服务航线有很多条，譬如下图中的这些国际线路：阿拉斯加亚洲快线AAX、中美快线(CLX、CLX+、CCX)、中新快线CAX、南太平洋快线SPX等。

 以及从加州到夏威夷、关岛、阿拉斯加的国内服务航线：•西雅图每周一班、奥克兰和长滩每周两班到夏威夷群岛•每周一班从火奴鲁鲁（檀香山）通过美国西海岸连接到关岛、塞班岛和密克罗尼西亚•从塔科马每周一班到荷兰港（阿拉斯加）、每周两班到科迪亚克和安克雷奇（阿拉斯加）不过今天我们主要讲连接宁波、上海港和美国加州一北一南的两个大港奥克兰港、长滩港的三条快速航线。中美之间三条快线的介绍和推出时间：美森快船这三条快速航线分别就是：2006年开启的美森正班快航(CLX)2020年7月常态化的美森加班捷航(CLX+)2021年7月加开的旺季加班快航CCX。

 CLX正班快船：美森的第一条跨太平洋快航CLX (China Long Beach Express) 航线始于2006年2月，2006年2月18日和19日美森正班快船依次挂靠中国的宁波港和上海港，然后直达美国洛杉矶的长滩港，夏威夷火奴鲁鲁港（檀香山），关岛及冲绳港。至此中国上海到美国洛杉矶这个在19世纪需要一个月航程时间的线路缩短为仅仅需10.5天了，这创造了航运历史上的新高度。美森正班CLX这班快船到美国洛杉矶的长滩港的自有码头后，隔天就可以在港口外的堆场便捷提货，开创了航运界“快捷准时”的新概念。这个“快准”的点我会在后面几篇文章里给大家详细阐述。今天只讲线路。设在上海、宁波、厦门、深圳和香港的美森中国的不同机构又通过支线合作公司，将服务范围扩大到厦门，盐田，珠三角以及香港，东南亚等国家和地区。美国停靠码头：洛杉矶的长滩港C60码头CLX+美森加班快船美森的第二条航线的开启，是为了满足中美传统贸易和跨境电商行业的飞速发展。2020年7月美森轮船把临时加班船航线常态化，并命名为美森捷航CLX+，提供和CLX航线一样的快速准班服务。美国停靠码头：奥克兰港或长滩港的OICT码头CCX美森加班快船2021年7月，为了进一步满足市场对中美快航服务的迫切舱位需求，美森又加开了旺季非周班加班航线CCX。Matson CCX的服务于7月27日开始，该航线每五周会有三周从中国宁波或上海出发，中国-奥克兰港航线的海上运输时间为12至14天。美国停靠码头：奥克兰港的B63和长滩港的C60码头

美森快船三条快线的解读：为了方便理解，我们把船期表、航线图、日历放在一起来看。下面这张图是美森快船2022年3-4月份最新船期表。注意看3/21-3/27这周开船的蓝色框内的的CLX、CLX+和CCX。

本周开船的CLX正班船的船名是美森兰尼号，这艘船装2600个集装箱，行程路线见如下：宁波港     （到港3月21日，离港开船3月22日）上海港     （到港3月23日，离港开船3月23日）奥克兰港  （不停靠）西雅图港  （不停靠）长滩港     （到港4月3日，离港开船4月6日）火奴鲁鲁  （到港4月10日，离港开船4月12日）关岛        （到港4月19日，离港开船4月20日）

本周开船的CLX+加班船的船名是美森尼豪号，这艘船装2848个集装箱，行程路线见如下：宁波港     （到港3月22日，离港开船3月23日）上海港     （到港3月23日，离港开船3月24日）奥克兰港  （不停靠）西雅图港  （不停靠）长滩港     （到港4月4日，离港开船4月7日）火奴鲁鲁  （不停靠）关岛        （不停靠）   

本周开船的CCX加班船的船名是美森乐琳号，这艘船装3500个集装箱，行程路线见如下：宁波港     （不停靠）上海港     （到港3月22日，离港开船3月24日）奥克兰港  （到港4月5日， 离港开船4月7日）西雅图港  （不停靠）长滩港     （到港4月8日，离港开船4月9日）火奴鲁鲁  （到港4月13日，离港开船4月15日）关岛         （不停靠） 这三班船分别从宁波，上海出发。其实船期表没有标注厦门站，主要是因为厦门是通过驳船运到华东。我们从美森官网上可以查到厦门，宁波，上海三地的截港时间和海上所花费的时间来参考下。CLX正班船船离开厦门、宁波、上海的时间分别是：上个周六、当周二、当周三(非周四)。到美国的天数分别是15,12,10天，到长滩港是星期天，第二天货物就可以提取。

CLX+加班船船离开厦门、宁波、上海的时间分别是：上个周六、当周三、当周四。到美国的天数分别是16,12,11天，到长滩港是礼拜一，第二天货物就可以提取。

CCX加班船船离开厦门、宁波、上海的时间分别是：上个周六、当周二、当周四。到美国的天数分别是20,17,15天，到奥克兰港是周二，长滩港是礼拜五，货物到港后会很快提取。

不过CLX+的进港时间和提柜时间在最近大半年以来受到很大限制，所以大家在选择CLX+加班船的时候，要做好充足的时间准备，以免影响货物销售。另一条CCX加班船因为停靠码头的不同，反而速度没有受到丝毫影响。为什么会出现这个情况？我们会在下一篇的后端时效所涉及的因素里来重点说明。  至此，打造多年的精品快航CLX，年轻的美森捷航CLX+以及刚刚开启的旺季航线CCX都将秉承美森一贯的精益求精和差异化的服务理念。在船舶航行速度和准班率上，获得行业内外极佳口碑。  船长frank的结尾提示： 作为中美空运的有效替代运输方案，美森快航（CLX/CLX+）和旺季加班快航CCX服务的包括:

1、航程短：CLX/CLX+上海至长滩港11天，宁波至长滩港13天 

2、CCX 上海至奥克兰港12天，宁波至奥克兰港14天

3、长滩港和奥克兰港均为美森专用码头(CLX/CCX)4、准时抵港，船靠后隔天货柜即安排到车架上处于可提状态5、长滩港：提柜地点位于距离码头3.5英里的港外堆场（STE），提柜无需预约6、奥克兰港：提柜地点位于63号码头或距离码头0.5英里的港外堆场（STE）, 提柜均无需预约7、卡车司机进出港外堆场提柜时间业内最短（平均少于25分钟）8、船舶大小适中，方便快速装卸货物9、提供至美国内陆点快速多式联运服务10、集装箱货物在途可视化网络技术支持 

全文完，既然看到这里了，如果觉得不错，随手点个赞吧。