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随着大陆落水幸存渔民回家，更多细节随之公开，迟迟不公布现场“执法”录像的台海巡署终于承认，执法船只和渔船进行了多次“接触”。按照幸存渔民的描述，台“海巡署”船只直接撞击渔船，导致渔民落水其中2人不幸遇难，现场情况跟蓄意谋杀没什么区别。

厦金海域大陆渔船倾覆事件，从大年初五到现在不仅没有降温，反而随着台湾方面各种无赖行径陷入僵局。之前生还渔民还没回来，再加上台“海巡署”拒不公开现场录像，对于渔船是怎么翻覆、渔民又是怎么落水身亡，大家只能根据台媒报道进行测猜。直到两名生还渔民被接回来，有了现场当事人的描述更多细节得以曝光，确认台“海巡署”船只暴力驱赶粗暴对待渔民，驾船冲撞导致渔船翻覆和人员伤亡。

事情真相已经得到还原，如果识相点好好处理后续赔偿及道歉等事宜，这样多少还能获得大陆同胞一定谅解。但台湾方面的反应却让人十分气愤，在生还渔民回来之前一口咬定渔船是“三无黑船”，海巡署执法属于合理范围。只不过大陆渔船“蛇形拒检”，避免海巡署“依法检查”这才造成不小心翻翻，台当局对此同样态度强硬拒绝道歉。

原来认为“两岸一家亲”，大陆方面对此可能大事化了，但人命关天大陆海警强势出击，在厦金海域穿越所谓“禁止”线常态化巡航。第一天就对金门游艇登船临检，然后大量海警船穿越所谓“禁止限入”海域，在一连串组合拳施压下台当局才同意放人，甚至还用“遣反”玩文字游戏被果然拒绝。

随着大陆红十字会、律师，以及渔民家属抵达金门后，要求查看船只并公开现场“执法”录像，这种要求合情合理如果再不表态有点说不过去。再加上金门地检署也公布了“海巡船”执勤队员口供，台“海巡署”眼看再不承认肯定瞒不住，于是用很模糊甚至委屈的语气，描述双方可能发生过碰撞，当然只是承认双方船只有过多次“接触”。

用“接触”来形容主动撞船，甚至还指责大陆渔船“蛇行拒检”，把责任推给渔民认为正是拒检才导致追逐。甚至在台媒报道中，还用所谓“执法过度”进行掩饰杀人事实，但不管台当局以什么方式进行辩解开脱，想要让外界认可他们的说法，最简单方法就是公开现场视频。对此台“海巡署”又开始搞笑了，声称由于追逐激烈手持装备没有进行录像，而且船上也没有固定执法记录仪。

人可以无耻但不能这么无耻，这种当大家都是傻瓜的理由，也只有一批坐井观天的人才能想的出来。只不过台“海巡署”好像忘了，渔船上还有两名幸存渔民，当事人都还在就开始先撒谎。难不成认为台“海巡署”真的很穷，穷到执法记录仪都没有，纸包不住火最终还是要承认。

目前除了幸存渔民自述，以及台“海巡署”承认追逐“蛇形走位”渔船，并有多次“接触”外。最直观的判断来源于渔船和海巡署船只本身，两艘船都已经回到港口，已经有台媒观察后进行了相关分析。发现渔船栏杆有明显被撞击后产生的凹陷，台“海巡署”船只上也有红色擦痕，和渔船上被蹭掉的油漆一致。很显然双方产生过撞击，渔船作为被追逐对象，毫无疑问就是在多次撞击下翻覆。

而且作为台“海洋委员会”主委管碧玲，也开始改变口风认为渔船拒检，海巡署船只要靠近才能登船检查。因此在追逐过程速度比较快，必然产生潜在的碰撞风险，也相当于变相承认进行了撞击。生还渔民表示，以前对岸渔民过来我们都友好对待，这次他们的行为让我们很失望。其实参考以往台海警署追逐大陆渔船案例，动用水炮攻击、持械上船暴力“执法”，这些都很普遍只不过没有被放大而已，这次在春节期间出现恶意伤人事件，必须依法进行赔偿道歉。

以往暴力追逐

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