时光荏苒，转眼2023年缓缓落下了帷幕！我们迎来了崭新的2024年，岁末年初是一个盘点时刻。

作为国内专注汽车以租代购行业的自媒体，“车咖院”已经连续五年做专业的行业预测，这里做一下第6年的汽车以租代购行业预测。

参考资料：

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2023年年初，疫情终于结束了，所有人都长舒了一口气，用乐观的心态预期着2023年的蓬勃发展。我们都以为2022年是疫情的最后一年，也是经济过去十年最困难的一年，没想到现实给了我们一记响亮的耳光，2023年的整个社会经济环境的困难程度又提高了很多。

不过虽然困难很多，但是依然有很多优秀的企业和个人在2023年实现了良好的发展，这也就是我在之前预测文章中说道的情况：“国内的企业一般情况下，20%的优秀企业在任何环境下都能够取得成功，20%的极差企业在任何环境下都只能倒闭，而60%的普通企业都是取决于经济环境。这60%的普通企业经济环境好的时候，能够获得成功过；而一旦经济环境差的时候就会濒临倒闭。如果企业不想被环境主宰命运，就必须成为那20%优秀的企业。就像华为一样，即使受到美国的严重打压，依然能够健康发展。”

近期，相信很多朋友听了很多专家、学者和媒体对于未来一年的各种预测。老黄还是那句话：“老黄没有那么高的眼光和能力，不能对经济形势进行预测。老黄从事汽车以租代购行业十余年，愿意对汽车以租代购行业进行一下预测，供行业内的企业和从业者参考。”

一、回顾2023

2023年初，老黄对于当年的汽车以租代购行业也做了一些预测，现在2023年已经过去了，我们盘点一下老黄在2023年年初所做的行业预测。这里不论对错，希望可以给企业和个人未来的发展提供一定的参考价值。

2023年老黄的预测和实际情况：

1、老黄预测：行业监管继续规范，合规合法仍然是2023年的主旋律。

实际情况：据不完全统计，2023年和汽车融资租赁相关的政策达到76个，其中国家政策26个，地方政策50个，而2022年这三个数字分别书57、24、33，可谓名副其实继续深化监管的一个年度。其中四个监管政策的“大招”，基本已经迫使大部分汽车融资租赁公司必须转型了。

首先，2023年7月14日，国家金融监督管理总局发布《汽车金融公司管理办法》，其中主要内容：放开政策对于汽车金融公司的经营范围的限制，汽车金融公司允许售后回租模式的融资租赁业务，同时规定回租业务必须基于车辆真实贸易背景。

汽车融资租赁公司主营业务售后回租和汽车金融公司出现业务竞争，那么相对而言，享受主机厂补贴、拥有资金优势、车辆供应优势、团队专业优势等优势的汽车金融公司必然冲击回租为主的汽车融资租赁公司的发展。再叠加《地方金融监督管理条例》可能落地的禁止汽车融资租赁公司跨省展业政策，不限制汽车金融公司跨省展业的政策，汽车金融公司自然会对汽车融资租赁造成碾压式的冲击。

也就是说，汽车金融公司经营售后回租业务，不但拥有享受主机厂补贴、拥有资金优势、车辆供应优势、团队专业优势等优势，还享受允许跨省展业的政策优势，汽车融资租赁公司不但专业能力、资金成本、资金实力等方面落下风，还受到政策限制严禁跨省展业，汽车金融公司的入场必然将对回租为主的汽车融资租赁公司产生巨大不利影响。

《汽车金融公司管理办法》对于汽车金融公司放开售后回租限制政策，对于回租为主的融资租赁公司会造成非常不利的影响，甚至是灭顶之灾，对于直租为主的融资租赁公司没有太大影响。

其次，2023年8月，国家金融监督管理总局发布《关于进一步做好金融租赁公司监管工作的通知》（“149号文”），其中主要内容：引导金融租赁公司回归以“融物”为核心的租赁经营模式，扭转“类信贷”经营理念。

一是努力提升直接租赁业务占比。要充分发挥租赁特色优势，围绕厂商租赁、企业对设备的使用需求等，大力发展直接租赁业务，积极帮助制造业企业降低资金占用、扩大销售，帮助因资金不足而难以自行购置设备的中小微企业通过租赁方式获取设备。

二是以盘活企业存量设备资产价值为目标，稳慎开展售后回租业务。严禁开展非设备类售后回租，严禁将古玩玉石、字画、低值易耗品以及手机等消费品作为租赁物，严禁过度依赖评估中介机构评定租赁物价值。

再次，2023年10月，国家金融监督管理总局发布《关于促进金融租赁公司规范经营和合规管理的通知》金规（2023）8号文，其中主要内容：金融租赁公司应当加强租赁物适格性管理，确保租赁物权属清晰、特定化、可处置、具备经济价值并能够产生使用收益。严禁将古玩玉石、字画、办公桌椅、报刊书架、低值易耗品作为租赁物，严禁以乘用车之外的消费品作为租赁物，严禁新增非设备类售后回租业务。

金融租赁公司要转变经营理念和发展方式，大力培养租赁、法律、税收等方面专业人才，加大对租赁细分行业领域的研发投入，紧紧围绕企业新购设备资产融资需求，逐步提升直接租赁业务能力。要合理控制业务增速和杠杆水平，加强新增业务中售后回租业务的限额管理。2024年新增业务中售后回租业务占比相比2023年前三季度要下降15个百分点，力争在2026年实现年度新增直租业务占比不低于50%的目标。

依法整治融资租赁业务乱象，坚决查处租赁物权属不清晰、不适格或低值高买、虚构租赁物等问题，严肃惩戒金融租赁公司及相关违法违规人员，对于情节严重的，依法采取取消董事和高管人员任职资格、禁止人员从业等监管措施。

最后，2023年11月，《国家金融监督管理总局职能配置、内设机构和人员编制规定》发布，其中主要内容：融资租赁划归打击非法金融活动局监管。拟订小额贷款公司、融资性担保公司、典当行、融资租赁公司、商业保理公司、地方资产管理公司等地方金融组织监管制度，指导和监督地方金融监管部门相关业务工作。

2、老黄预测：回租业务会迎来一定反弹，但主要来源于汽车金融公司

实际情况：2023年7月14日，国家金融监督管理总局发布《汽车金融公司管理办法》，紧接着先后有奇瑞金融、吉利汽车吉致汽车金融、斯泰兰蒂斯汽车金融等汽车金融公司推出汽车回租产品。

汽车金融公司扩展汽车回租业务是政策支持的业务，而汽车融资租赁公司开展回租业务是政策不支持也不禁止的，是限制和规范的。

3、老黄预测：主机厂系和银保系继续加速发展，但会持续走弯路

实际情况：2023年一共8家主机厂系融资租赁公司完成了增资注册（或新增注册），虽然相比2021年的12家和2022年的9家主机厂增资规模略有回落，但是对于总计54家主机厂系融资租赁公司来看，汽车融资租赁业务布局依然保持了比较高的热情。

但是，在一方面增资支持的同时，主机厂系融资租赁公司的主营业务依然是以售后回租为主要业务形式，我们在上面的监管政策说了，继续以售后回租为主营业务就是在走弯路。

汽车金融公司扩展汽车回租业务是政策支持的业务，而汽车融资租赁公司开展回租业务是政策不支持也不禁止的，是限制和规范的。

4、老黄预测：新的第三方会抓住机遇入场，专业团队重要性凸显

实际情况：2023年，随着支持汽车融资租赁直租业务发展的政策越来越多，并且随着喜相逢集团上市成功和花生好车6.5亿国企融资，咨询了解汽车融资租赁的资金方或者企业越来越多，也有很多第三方正在抓紧入局。

在入局的第三方企业中，对于专业团队的需求越来越重视，于是2023年参加车咖院关于汽车直租的培训人员越来越多。

5、老黄预测：汽车以租代购行业将迎来又一轮的投资热潮。

实际情况：2023年正在逐渐迎来汽车融资租赁投资热潮，一方面支持政策越来越多，投资机构嗅到了发展机会，另一方面随着喜相逢集团上市成功、花生好车获得国企融资6.5亿、以及众多的第三方投资入场的汽车融资租赁公司都在逐渐体现出投资热潮。

二、展望2024

未来几年，汽车以租代购行业的发展对于专业能力的依赖程度会越来越高。

2024年会是汽车以租代购行业，继续合规要求、继续行业调整、继续两级分化的一年，也是资金方进入、竞争格局逐渐形成的一年。

下面老黄就依据自己的经验和理解，对于行业做一个简单的预测。

1、老黄预测：行业监管继续规范，合规合法仍然是2024年的主旋律，同时鼓励直租政策逐渐落实。

一方面，人民银行《地方金融监督管理条例（征求意见稿）》和国家金融监督管理总局《金融租赁公司管理办法（征求意见稿）》都是征求意见稿，预计2024年两部法律法规会出台正式文件。

另一方面，很多企业缺乏敬畏心，虽然国家法律不断出台，但是也会有些企业挖空心思钻法律空子，所以针对可能出现的监管空隙，监管一定会继续出台政策补漏洞，所以国家才会把融资租赁划入打击非法金融活动局监管。

2024年一定是继续行业监管规范的一年。

另外，除了监管政策越来越严格，也会出台越来越多的直租支持政策。随着发改委把直租业务列入国家鼓励类产业目录，会逐渐出台很多具体落地的鼓励政策。未来很可能在企业上市审核、资本市场融资、税收优惠、限购城市车牌等方面出台一些具体的支持政策和措施。

2、老黄预测：回租业务会迎来一定反弹，但主要来源于汽车金融公司

回租并不是违法的业务，所以国家不会一刀切禁止售后回租业务。

绝大部分汽车融资租赁公司在经营售后回租业务过程中，会或多或少带有混淆概念、模糊宣传、期满蒙骗、侵害消费者合法权益、扰乱金融秩序等等违法行为，所以这几年国家才会不断出台政策规范和限制售后回租业务的发展，也就造成了这几年售后回租业务逐渐下滑的情况。

而随着2023年7月14日，国家金融监督管理总局发布《汽车金融公司管理办法）》，已经先后有三家汽车金融公司推出了汽车回租产品，相信2024年在业务发展的压力下会有越来越多的推出汽车回租产品。

个人大胆预测，2024年汽车金融公司新推出的汽车回租产品会超过10个。

3、老黄预测：主机厂系和银保系继续加速发展，但会持续走弯路

主机厂系和银保系融资租赁公司都具备强大的背景资源，这种资源对于企业的发展是非常有利的条件，但是任何事情都具有两面性，有利就有弊。

主机厂系和银保系融资租赁公司在具备强大的背景资源的同时，带给他们的是极大的自负和官僚作风。这就注定了主机厂系和银保系融资租赁公司基本不可能外部招聘专业团队的可能性，只能通过学习逐步提高专业能力。

只是在学习的过程中必然要交学费的，很多其他公司已经犯过的错误，还可能会重复上演。比如，主营业务方向上面，绝大部分主机厂系融资租赁公司都是回租业务为主，但是随着政策不断出台和市场竞争不断变化，汽车融资租赁公司只能转型，而转型过程中如果没有直租的专业团队，一定还会走很多弯路的。

4、老黄预测：新的第三方会抓住机遇入场，专业团队重要性凸显

主机厂系和银保系的学习犯错过程，可能是新入局的第三方融资租赁公司的发展机会。

新入局的第三方不可能像原来的第三方那样靠互联网背景或者金融背景入局，因为有太多的互联网巨头和金融巨头证明了这些企业盲目入局汽车融资租赁行业是不可能成功的。包括优信集团（优信一成购）、车好多集团（毛豆新车）、人人车、大搜车(弹个车)、趣店集团（大白汽车）、妙优车、秒台车等等这些具有互联网背景和金融背景的企业做汽车以租代购（汽车融资租赁直租业务）都没有获得成功。

新入局的第三方必然要有专业的团队，才能和主机厂系、银保系这种强势资源企业的竞争中立于不败之地。即使再强大的企业，如果没有专业的团队，犯错误的概率就会比较大，而犯了错误即使可以不计较损失，但是耽误的时间需要从头再来，而且有可能错过行业发展的良机，这个损失是无法估量的。

古代有很多以少胜多的战争，究其原因就是实力强的一方专业性不够强，总是在犯错误，例如东汉末年官渡之战就是如此。袁绍一方作为实力强的一方，虽然损失部分兵力可以忽略不计，但是丧失了战胜的机遇却是永远无法找回来的。

专业团队，不但可以保证公司躲过行业大坑、减少企业损失，而且能保证企业少走弯路、提升发展效率、把握发展机遇，发展机遇才是一个企业最重要的资源。

5、老黄预测：汽车以租代购行业将迎来又一轮的投资热潮。

2023年新车销量增长达到了12%，销售量达到了3009.4万辆，2024年预测也可能是正增长的情况，结合国家对于房地产行业持续的调控政策，相信汽车行业是未来几年国家重点支持的行业。

作为汽车行业的细分领域，汽车融资租赁有着巨大的市场空间，一定会得到金融市场的认可的。尤其2023年众多汽车直租的支持政策出台和喜相逢上市成功、花生好车获得国企融资6.5亿的大环境下，2024年必将迎来汽车融资租赁行业投资热潮。

个人大胆预测，2024年汽车融资租赁直租行业超过亿元的融资会超过3次。

乘风破浪会有时，直挂云帆济沧海！

汽车以租代购的未来一定会在我辈手中发扬光大！汽车以租代购行业的高光时刻已经不远了，希望坚持下来的朋友们携手走入辉煌！