时间：2023-01-19 01:51:16

[关键词] 语域 语步结构 商务电子函电

一、引言

随着中外经济往来的日益频繁，商务函电在经济领域中发挥着越来越重要的作用。商务英语作为一门从英语中分离出来的学科，属于ESP（English for special purpose）的研究领域。商务往来是一种有明确目标的社会化活动，因此我们可以从社会语言学的角度来分析商务函电的语体特点。

随着时代的发展,电子邮件由于其便捷性、即时性成为商务函电的重要形式。电子邮件作为电话交往的一种变体,更多的具有口语的特点。Brown and Yule(1993:7)指出:“口语简短、精炼并且有适当的重复性词语。”Bygate(1987:16)也解释说:“由于时间的限制,邮件的语言相对于书写的信件文字密度要小得多。”Bachman and Palmer(1996:75)总结道:“电子沟通更趋向于口语的即时交流。”换言之,电子邮件是一种口语交际文体与文字书写规范的结合体。

二、语步结构与语域分析

由于语言所使用的场合、目的及形式不同，我们常用语域（register)来分析不同的变体范畴。根据Halliday的功能语法理论，语域包括三个主要因素：话语范围(field)、话语方式(mode)和话语体式(tenor)。ESP学科中语步分析的模式理论(move-structure）也包括三个部分:语步(moves）、步骤（steps）和顺序(sequencing）。商务函电的交际目的是沟通协商,其目的是通过一系列语步实现的。

1.语步结构

商务函电通常分为三或四个部分，每一部分都是为了完成整个的话语交际任务。如下：MI 基本都是固定的语言模式，比如问候，建立交际链；M2是提供产品信息，但在这里既然是以电邮的形式交流，就不必在邮件上体现细节；M3 包括提供建议并对信息的进一步确定；其中M2与M3的融合表示协商沟通的部分；M4就是信件的结束语。其中M1和M4属于辅助部分，把双方的关系清楚地表达出来；而M2和M3才是主要部分，表达了真正的交际内容和目的。只有这四个部分联系起来才能构成完整的交际流程图。

Sample:

[M1] Dear Sir,

[M1] We are very pleased to receive your letter of 5th April answering our

[M2] advertisement for typewriters and, as requested, enclose a copy of

our latest illustrated catalogue and current price list.

[M3] We suggest that the “ portable 95” is a machine that would suit your purpose very well. It weighs 6.5 kg and is a bit heavier than the usual portable, but it is good for heavy duty and at the same time conveniently portable when carried in its case.

[M2+M3] Although costs have been rising since March, we have not yet raised our prices, may have to do so when present stocks run out.

[M4] We look forward to hearing from you.

Yours sincerely,

（M=MOVE）

2.语域分析

(1)话语范围(field)。话语范围指的是文章的主题。商务函电的语言都是约定俗成的，所有的语言词汇都局限在以下的话语范围内：建立贸易关系 (Estab1ishing Business Relations)；询价及回复(Enquiries and Replies)；报价、推销信、报盘及还盘(Quotations，Sales Letters，Offers Counter Offers)；订单、接受和回绝(Orders，Acceptances & Rejections)；售货确认书及购货合同 (Sales Confirmation & Contract)等。上例在M1中表达了一番谢意We are very pleased to receive your letter…可以确定其属于询价和回复的范围。从四个M中可以看到，主语使用最多的是WE （4次）。在每一个M中，“我们”都是主导因素，说明在这个流程中是“我们”在提供信息，引起对方的关注。

(2)话语方式(mode)。话语方式指交际中语体所使用的方式或渠道。商务函电通常要求语言清楚、简洁和礼貌，在沟通过程中语言要精炼，内容要简明扼要。

在M1中，Dear sir表达一种很轻松的方式，而且没有固定指出收信人的名字，说明收信人并不是特定的人。正如Cumming (1995:5)指出，“电子交流的一个优势就是不使交际过于私人化，大多数人都可以是参与者。”在M2中，as requested 常常在商务函电中出现，它作为一个连接链帮助贸易双方建立沟通。在M3中，we suggest 的使用,说明是主观建议，不是惟一的选择，只是在提供一种选择的范围。

(3)话语体式(tenor)。话语体式指的是活动中参与者的作用。在商务邮件中，语言及内容要准确表达出贸易双方的交互关系。在M2+M3中，给予方提出的要求可以有很多种表达方式,比如祈使句、疑问句等。在这里，Although 和may 说明给予方的态度比较婉转，体现了语言上的礼貌原则及沟通双方在地位上的平等。M4作为结束语，表达了给予方的希望,期待对方的回复,并以此维系交际链的持续发展。

关键词：信息技术；课堂教学；有效途径

中图分类号：G630 文献标识码：A 文章编号：1003-2851（2013）-08-0242-01

一、从简单入手，化难为易，使学生快乐的学习

比如，计算机的专业术语和难以理解的概念用学生熟悉的事物表达出来，例如：初一年级操作系统基础课中的“菜单命令”，学生不理解什么叫“菜单命令，’；我就结合生活实际，这样给他们解释，“菜单”就像我们平常到饭店吃饭、点菜，写的那张纸条，纸条里写得我们点菜的每项内容，告诉厨师炒什么菜。而我们计算机中的菜单内包含各项指令，要计算机执行每项指令，指令就像领导给下级人员发出命令去执行，计算机相当于下级人员或厨师，操作员相当于领导或去饭店吃饭点菜的顾客。这样学生就一目了然的理解什么是“菜单命令”，解除了学生的困难。

二、设计好教学方法，是提高课堂效果的必由之路

教学方法是课堂教学的核心问题，是贯穿课堂教学始终的“金线”，教师要精心设计、合理运用行之有效的教学方法，体现到课堂教学的方方面面，落实到每一个教学环节之中。任务驱动的教学方式在广大中小学信息技术课中使用实践表明这是在信息技术这门课中相当有效的教学方法，因此，作为信息技术教师，在这方面我也做了些有益的尝试。例如：在学生学习EXCEL电子表格软件时，其中有一节课是《表格的综合利用》，我就把原来采用以“讲授示范”为主的教学方法改成“任务驱动”教学方法进行教学与设计，在教学过程中，一开始我就提出了一个情境：学生们，你们刚刚在学校组织的勤工俭学中拾棉花结束，你们班主任为了给学生5天的拾花总数计算出来，为学生排名次，那么你们就帮助老师把你们班学生的拾花总数排列出来好吗。学生回答说：“好”。那么如何来完成呢，我就把全班学生的拾花数发给每位学生，学生们就以组为单位，看书，讨论来完成任务，完成后请每组派出一名代表来进行汇报。接下来学生就自己开始上机操作，当某学生完成后，我就一遍遍地大声讲XXX已完成了，然后这样在我的不断地刺激下，“驱使”还没有完成的学生去通过各种方法来完成这个任务。

三、自主、合作、探究是提高课堂效果的有效途径

好的主题活动，需要通过好的学习方法，需要教师根据学生学情设计出自主、合作与探究的学习方式，也是新课程所倡导的主要学习方式。教师提供学习资源，学生通过小组内交流探讨，加深每个人对问题的理解，培养了学生的自学能力。例如：我在教学《使用电子邮件》的一课中是这样设计的：在上课前利用几位学生家里有计算机的，会使用电子邮件的学生与其他学生分成同等几组进行练习，上课一开始就问学生：你们想收到老师的电子邮件吗？学生说：“想”，我就发给每位学生一封电子邮件，邮件内容有：怎样建立邮箱地址、申请邮箱的方法与收发电子邮箱的步骤。学生看了后，我问学生：想不想学会收发电子邮件，给远在国外的亲友发电子邮件，学生们都异口同声地说“想”。那好，这节课先给老师发个邮件，好不好。学生们都说：“好”。学生开始看课本与老师发给他们的邮件内容，按组交流、自己探讨完成。过了十分钟后，就收到了某个学生给老师发来的邮件，我就说：收到某某学生的邮件，不断的收到学生的邮件，我就不断地告诉学生们。一节课还没结束，我就收到了每位学生给我发来的电子邮件。有些学生还制作精美的图片送给老师，整节课全班学生不但学会了收发电子邮件、建立电子邮箱地址、申请免费邮箱，还加深了学生的感情，也给学生较好的展示机会，培养了学生的合作能力。

四、要体现课堂主体性

    所谓信息技术在汽车及交通领域中的应用,就是基于全球定位系统(GPS)、地理信息系统(GIS)、移动通讯网络以及国际网络运输控制协议(TCP/IP)等技术原理,在汽车及交通领域中轻松实现如数据传递、话音通讯、目标跟踪、自动报警以及驾乘者获取各种公众信息、实用信息服务的功能;同时可通过与110、120等系统和各类数据库相结合,实现更广泛的应用。

    当前信息技术在汽车及交通领域中的应用项目相当多,可大致归纳为4个方面,即车辆安全系统,网络、通讯及导航系统,智能交通系统和移动多媒体系统。

    2 车辆安全系统

    2.1防撞警告系统和撞车通告系统

    它是利用雷达、声纳和激光波束扫描潜在障碍,在即将发生撞车事故时,发出警告信号,提示司机手动或通过电控系统自动进行制动。如果与GPS接收机结合使用,撞车通告系统还可以给救助机构(120)提供车辆精确位置信息。这样急救中心可以快速派车现场救护,据测算,急救者到达现场的时间比过去减少了一半。这些服务范围可达GSM公网覆盖地区,实现24小时实时在线服务。

    2.2自适应巡航控制系统

    该系统通过控制车辆,在设定所希望的较低行驶速度之后,用雷达、声纳或激光波束对前方路面进行扫描,必要时自适应巡航控制系统将会自动减小气门开度,降低档位,甚至实施制动,以保持安全车距。

    2.3被盗车辆寻回系统

    这种装置提供了一种基于自动车辆跟踪的反盗窃方法。即利用Internet设定汽车警戒区域,让汽车进入防盗状态,还可以消除车辆丢失的烦恼。一些被盗车辆寻回系统需要车主授权才能启动发射机来进行自动车辆跟踪,而另一些系统则在车辆遭到入侵或未经允许被开走时,自动启动发射器进行车辆跟踪,并使用GSM公网通过110迅速报警。

    3 网络通讯及导航系统

    3.1网络通讯系统

    该系统在驾驶员眼不离前进方向、手不离转向盘的情况下,通过便携式电脑和无绳电话接收网络新闻、电子邮件和其他信息,并将结果通过声控传达给驾驶员,只要触动转向盘上的按钮即可启动,这种车载网络通讯可通过两种方式,一是通过数字式显示器来阅读邮件文本,另一种是将文本文件转换为语音文件的形式,以电子语音的方式来读出邮件内容,邮件回复将以音频文件的形式发出,或以语音识别系统将其转换为文本文件后再发送。

    3.2电子导航系统

    汽车电子导航系统是在全球卫星定位系统(GPS)基础上发展起来的新型技术,主要应用在导航、测绘、测速、车辆防盗和调度等方面。原理是一种能接收定位卫星信号,经过微处理器计算出汽车所在精确经度和纬度以及汽车速度和方向,并在显示器上显示出来的一种装置。

    它可以直接输入地名、经纬度、电话号码来进行线路检索,快捷地提供一条到达目的地的最佳路线;由于道路阻塞、路段施工或走错了路等意外情况,最佳路线行不通时,经再检索可以提供新的行车路线;为使驾驶员事先了解行驶中路面变化情况,它可做出语音提示。可以这样说,GPS的最大民用市场就是汽车导航。

    4 智能交通系统(ITS)

    4.1先进的交通管理系统(ATMS)

    ATMS系统有一部分与ATIS共用信息采集、处理和传输系统,但是ATMS主要是给交通管理者使用的,对道路系统中的交通状况、交通事故、气象状况和交通环境进行实时监视,根据收集到的信息,对交通进行控制,如控制信号灯、发布引导信息、进行道路管制以及对事故进行处理与救援等。

    4.2先进的交通信息服务系统(ATIS)

    它是建立在完善的信息网络基础之上的,通过装备在道路上、机动车上、换乘站上、停车场上以及气象中心的传感器和传输设备,向交通信息中心提供全面的交通信息。ATIS对各类信息加以处理后,向社会提供实时的道路交通信息、公共交通信息、换乘信息、交通气象信息、停车场信息以及与出行相关的其他信息,出行者可根据这些信息确定自己的出行方式和选择路线。目前该系统基本建立在Internet上,并采用多媒体技术,使ATIS的服务功能大大加强,汽车可由此成为移动的“信息单元”和“办公室”。

    4.3先进的公共交通系统(APTS)

    APTS系统的主要功能是改善公共交通工具(包括公共汽车、地铁、轻轨列车、城郊铁路和城市间的长途汽车等)的运行效率,使公共交通运输更便捷、更经济和运量更大。

    4.4先进的车辆控制系统(AVCS)

    AVCS现处于研究完善阶段,从当前的发展看,可以分为两个层次:一是车辆辅助安全驾驶系统,该系统由车载传感器(微波雷达、激光雷达、摄像机和其他形式的传感器等)、车载计算机和控制执行机构等组成,行驶中的车辆通过车载传感器测定出与前车、周围车辆以及道路设施的距离,系统会及时向驾驶员发出警报,在紧急情况下强制制动车辆;二是自动驾驶系统,装备了这种系统的汽车也称为智能汽车,它在行驶中可以自动导向,自动检测和回避障碍物。在智能公路上,能够在较高的速度下自动保持与前车的距离。

    4.5电子收费系统(ETC)

    使用者可以预交一笔通行费,领到一张电子通行卡,将其安装在汽车的指定位置,而收费站路边装有电波阅读设备,这样当汽车通过收费站时不用停车就可以支付过路费。据说这种电子收费系统可以使道路的通行能力提高3—5倍。

    4.6货运管理系统

    该系统是以高速道路网和信息管理系统为基础,利用物流理论进行管理的智能化的物流管理系统。它综合利用卫星定位(GPS)、地理信息系统(GIS)、物流信息及网络技术有效组织货物运输,以提高货运效率。

    5 移动多媒体系统

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