我一直没仔细研究过米格35，也搞不清楚这个型号和米格33、米格29有啥区别，稍微有些印象的是米格29K舰载型。最近因为调研茹科夫斯基试飞院，看到大量米格29试飞机，就简单查询了一下，才知道这个型号是较大的升级型号，外形差别不大，但是内部结构和航电差别不小，据说可以脱离地面引导而独立作战，这确实是个巨大的进步，但是也可以说明原先的米格29有多弱。另外就是提升了30%的载弹量，这也是一个巨大的进步，让我们更有理由鄙视南亚某国的米格29了！

但是米格35依然是国土防御战斗机，和苏27系列没法比，存量的米格29用户出于保护投资的目的可以采购，其他新客户估计都会选择苏27系列。

下面是调研内容的摘录。

一、米格区域（包括上下两部分）

俄罗斯空军计划用米格-AT取代L-29和L-39“信天翁”教练机。米格-AT于20世纪80年代末开始设计，1992年法国公司参与合作。1996年3月21日米格-AT原型机进行了首次试飞，现已进入试生产阶段。这架飞机和卫星地图的涂装也是一样的。

从左到右米格29/33/35、米格1.44、米格29/33/35、米格29/33/35。这三架米格29系列飞机很难识别，主要是因为这种改型的差别很小。但是最右侧黄皮机看上去似乎更大一些。其中，米格1.44是试飞院镇馆之宝之一，可以详见我的另外一篇文章，如下：

米格-33：首架原型机米格-29M于1986年4月25日首飞，1991年和1995年曾又先后两次计划作为俄罗斯首批标准多用途战斗机投入批量生产，但均由于资金困难而未能实现。米格-29M2是米格-29M的发展型，是米高扬设计局为竞争马来西亚的订单而改装的双座型战斗机，最初的型号是由于米格-29MRCA上发展过来的，设计局论证了矢量喷口，使用RD-33发发动机，并改装喷口使之能从任何角度旋转15度米格-29M2型改进的MIG-291的缺点，性能得到提高。在资金不足等的问题使计划多次中断，共生产6架试验机。

米格35：米格公司在2007年初改装了一架米格-35D技术演示机，该机改装自米格-29M2 154号双座机，后者在2002-2006年期间对米格-29M的全新气动设计。比米格29增加30%起飞重量。2015年2月据称米格准备向埃及提供战机。随后2个多月，埃及和俄罗斯就签署了价值20亿美元的采购合同，俄罗斯将向埃及提供46架米格-35。所有飞机应在2017-2020年间交付，2017年据称交付了12架。2018年8月，俄罗斯国防部副部长阿列克谢·克里沃卢奇科和联合飞机制造集团总裁尤里·斯柳萨里在库宾卡的2018年军队论坛上签署了2023年前交付六架米格-35的合同。集成米高扬所有成就的最终生产型。现有改装自米格-29M2的双座预产机一架，计划中还包括单座型号。该战斗机各方面性能大幅提升。特别是拥有与西方第四代战斗机看齐的完善航电，因此不再依赖战管协助，成为系列中唯一可执行独立作战的战斗机。

调研全文如下：