今天有空去做了轮胎换位，回来闲着简单分享一下这款胎的一些感受吧。

胎是在22年年底换的，换的时候大概6.8万公里，后来7万公里的时候又换了两条御乘SUV。

之前的搭配是【前朝阳一号】，【后固特异御乘】

车子是本田冠道1.5T，轮胎规格为245/55R19，分享一下价格，朝阳一号是在咸鱼买的，两条1160，固特异御乘是京东双十一活动，两条1380，因为工作原因跑高速和比较通常的省道比较多，广州惠州附近来回跑，基本都是铺装路面，驾驶风格的话会快但不激烈，很少急加速急刹车，我现在差不多10万公里原装刹车片都还很厚。

先说优点：

首先就是相对大牌来说比较便宜，我这个型号对应米其林旅悦现在的JD价是1020/条，马牌UC6是975/条，御乘是690/条，普利司通ER33是779/条，这样算下来的话朝阳一号的价格加上JD安装费35的话是615一条，相对来说还是挺便宜的。

其次就是抓地力好，无论是湿抓还是干抓都很好，对比原车的ER33好太多了，雨天高速都很能抓地，无论刹车还是加速都不会有滑的感觉，ER33和刚换到前面的御乘相对来说会滑一些（正好今天换完胎以后下雨跑了高速）。

最后就是工艺品控好，虽然不知道有没有说服力，但是能看出来朝阳一号在胎面的细节上做得很精致，然后换胎的时候做动平衡，我是加钱用科吉的机子做的动平衡，京养车的师傅说朝阳一号的动平衡很好做，贴块也很少，一个轮子就一两块，御乘的做了很久，最后还贴了一堆平衡块（不知道好不好做动平衡这点能否反应品控问题）。

再说缺点：

一个是噪音问题没有网上吹的那么神，虽然他说有什么消音栓科技，但刚换上去的时候对比ER33的话噪音上真的没太大区别感受，现在把御乘换到前面也没太大区别，我家人有一部天籁是优科豪马换的森麒麟，换森麒麟是真的能明显感受到更安静的，但朝阳一号这个是真没太大感受，也有可能是ER33和御乘的噪音控制本身就很好hhh。

还有就是不耐磨，ER33跑了差不多7万公里换的时候其实还有余量的，朝阳一号跑了3万公里不到能明显看到和后胎的御乘差很远，虽然前轮本身磨损会大一些，但这也太大了，我感觉ER33六万公里左右的时候余量跟现在朝阳一号的余量差不多。

其他的就没什么缺点了，提一嘴，我个人觉得这个胎没有米其林和马牌的民用主流胎厉害，但可能也有八成的水平，尤其是抓地方面真的很稳。

总的来说，这个胎的性价比很高米其林一半的价格买到八成的水平，对得起顶级国货的称号，就是那个价格太过于神秘，要问好多家店，讨价还价，磨嘴巴才能有好价，我个人不喜欢这种把价格搞得神神秘秘的，但接下来换胎还会考虑。

最后放几张图

这个是已经放到前轮的御乘，后轮朝阳一号因为停车太窄就不拍了

御乘的纹路还很好，能明显看到沟槽很深

御乘的沟槽很深，距离安全线还有很多

朝阳一号的磨损要严重一些

才三万公里，沟槽已经比较浅了