知乎首答献上～

看之前的答主们都是说的目视区分 那么我来说说内在的分别吧

先说说它们之间的差别

首先 Airbus A330

这里有一个维基百科的资料 https://zh.wikipedia.org/zh-cn/空中客车A330

A330客运版有两种子型号 分别是A330-200 和A330-300 也就是俗称的A332和A333

它们的座位数分别位于253和295之间 （典型三舱布置）

而最大航程则是7250海里（A332）和6350海里（A333）

上图来源网络 侵删

再看看波音那边

无论是从载客量上来看还是从航程上来看，竞争对手很明显是787-8 和 787-9

Airbus A340

上一个维基百科 https://zh.wikipedia.org/zh-cn/空中客车A340

子型号有

A342和A343太老了答主也不是太了解 就说说A345/6吧

它们的载客量介于313和380之间，明显大于A330系列

最重要的是 ：它们是四发 四发 四发

其实当时这个主要是用来抗衡747的

后来又与777竞争 但是说实话4发的燃油经济性怎么能和双发的相比呢

所以答主认为A340是悲剧的 它的两个对手都成为了一代旗舰（747和777）

而它却最终停产 后继无人

这个下文再谈

而它的产量被老对手Boeing完爆＝_＝

来源网络 侵删

最后一个，也是Airbus的拳头产品

Airbus A350

来一个维基百科 https://zh.wikipedia.org/zh-cn/空中客车A350_XWB

这个可以说是Airbus现时的旗舰了

至于为什么A380不是 因为A380的销量实在是太少了

别和我提土豪Emirates 土豪的世界我们不懂

连中国这么大的市场都很难撑起A380 看看南航的A380 交付初期那是亏的不要不要的

插一句 四发是迟早会被淘汰的 耗油量太大 燃油经济性远远比不上双发的

再插一句 双发的安全系数其实并不低 A350的ETOPS已经有370min了

这很恐怖

A350的子型号有

A350-800 A350-900以及A350-1000 （A350-800的计划貌似终止了）

载客量则为270 310和369

前两款的竞争对手是787-9 和尚在试飞的787-10，

最后一款直接瞄准了777-300ER（77w）和未来的替代型777-8x

A359的定位是类似于787 一个Hub到一个中型城市，例：香港到杜塞尔多夫

流量撑不起来777 787又显得太小 所以A350是最划算的 燃油经济性还高

回答刚才的问题

至于我为什么不同意A350是A340的接班人

还是从定位上来看

A340刚出道的时候 竞争对手是早起的747 后来又变成了777

而现在它的“继任型”A350的竞争对手则变为了787和777

这和之前都不是一个级别的好嘛

附图 试飞中的A350 来源网络 侵删

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