可选座位只能是32.33.34，其它都锁定选不了，无法完全避开机翼和发动机，一般没有什么噪音，关键是如果白天飞行尽量选择不被阳光直射的一面，这比选择靠不靠机翼和发动机更靠谱，高空飞行时太阳一照就得关闭遮阳板，没有什么景色欣赏了！

海航A330经济舱段的座位，如果不希望被机翼遮挡景观，建议选择17排之后的靠窗座位。

事实上17排以后的座位已经位于机翼襟翼部分后段，虽然往机头方向仍有部分被机翼遮挡，但此处位置向机尾方向已经能够看到大部分景观。如果要求前向和后向的景观均完全不被遮挡，那么起码要选25排之后的座位。

海航空客330机舱详情：

A330飞机在客舱的灵活性和舒适性方面进行了优化。A330飞机采用222英寸横截面的宽体机身，提供了最大的运营灵活性以满足市场发展趋势，该机型能够满足不同运营商对客舱座位数和分级布局的各种需求。无论选择何种布局，都不会牺牲乘客的舒适性。从一排6座的头等和公务舱到高效的一排9座的经济舱。

公务客舱，A330的横截面允许有2-2-2的座椅布局，只有靠窗或靠过道的座位，消除了其他客机上一排7座布局时人们不喜欢的中间座位。经济舱，A330能多出12%的靠窗的座位，减少40%的中间座位。无论是头等舱、商务舱还是经济舱，A330飞机都拥有更大空间和更宽敞的座位。

额外的净空使得A330的专门为流行的滚轴式旅行箱设计的头顶行李舱有更多的空间来存放乘客随身携带的行李。A330改进了客舱的照明，为远程飞行提供适宜的环境。得益于A340的技术，A330拥有最安静的客舱，以及A330可配备最新型的机上娱乐系统以及新一代机载通讯功能，乘客和机组人员在空中能够保持和在地面一样的连接。

A330的底舱延续空中客车公司客机特点，空间较大。该型飞机宽大的底舱提高了货运运营效益。A330系列飞机货运空间比747还大，下层货舱的货运能力可使航空公司运载更多的赢利货物（固定在货盘上或并排的集装箱）。例如，一些运营商就能够在一天的客运飞行之后，使用A330进行通宵的支线货运飞行，并保证盈利。

空客a330-330。这个座位的话，我建议您是选择前排或者是选择后排的，但是他如果说您是想。如果您担心被这个机翼挡着的话，我觉得是不太可能的，因为它机翼挡的话，那个部分它是完全可以透露过去的，以上靠着窗户你可能是感觉到一些不安。

A330-300飞机标准座位数x330个（2级客舱），最大载重量45.9 吨，A330-300飞机采取两级客舱布局，最多可以搭载440名乘客。

首先三个人的话最好坐在一起有个伴，因此我会首选择D33、E33、F33这三个位置。

1、如果不介意价钱的话，当然公务舱绝对最舒服，可要选择十二排任意三个连号位子

2、很在意价钱的haul，我会建议选择超级经济舱，比如三十二排任意三个连号位子

3、首选D33、E33、F33这三个位置是因为三个位子高海鸥全都连在一起，而且价格也合适，不是昂贵的公务舱也不是低廉的超级经济舱。

国航空客333机型介绍：

建议的话可以坐33~47之间的位置，因为在机翼位置，而且比较靠中间，个人感觉中间比较稳

，会晕机的话其实建议飞机上还是睡觉，因为坐的位置对于颠簸没有什么太大影响 。

想靠洗手间近一些的话，可以选择43~47之间的位置，也可以是31~35之间的，都靠的比较近

。

想要稍微安静些的可以选择31或者32排，离公务舱近一些，办公的话会比较安静。

想要看窗外风景的话，可以选择50左右的位置。

海航A330经济舱段的座位，如果不希望被机翼遮挡景观，建议选择17排之后的靠窗座位。

事实上17排以后的座位已经位于机翼襟翼部分后段，虽然往机头方向仍有部分被机翼遮挡，但此处位置向机尾方向已经能够看到大部分景观。如果要求前向和后向的景观均完全不被遮挡，那么起码要选25排之后的座位。

海航空客330机舱详情：

A330飞机在客舱的灵活性和舒适性方面进行了优化。A330飞机采用222英寸横截面的宽体机身，提供了最大的运营灵活性以满足市场发展趋势，该机型能够满足不同运营商对客舱座位数和分级布局的各种需求。无论选择何种布局，都不会牺牲乘客的舒适性。从一排6座的头等和公务舱到高效的一排9座的经济舱。

公务客舱，A330的横截面允许有2-2-2的座椅布局，只有靠窗或靠过道的座位，消除了其他客机上一排7座布局时人们不喜欢的中间座位。经济舱，A330能多出12%的靠窗的座位，减少40%的中间座位。无论是头等舱、商务舱还是经济舱，A330飞机都拥有更大空间和更宽敞的座位。

额外的净空使得A330的专门为流行的滚轴式旅行箱设计的头顶行李舱有更多的空间来存放乘客随身携带的行李。A330改进了客舱的照明，为远程飞行提供适宜的环境。得益于A340的技术，A330拥有最安静的客舱，以及A330可配备最新型的机上娱乐系统以及新一代机载通讯功能，乘客和机组人员在空中能够保持和在地面一样的连接。

A330的底舱延续空中客车公司客机特点，空间较大。该型飞机宽大的底舱提高了货运运营效益。A330系列飞机货运空间比747还大，下层货舱的货运能力可使航空公司运载更多的赢利货物（固定在货盘上或并排的集装箱）。例如，一些运营商就能够在一天的客运飞行之后，使用A330进行通宵的支线货运飞行，并保证盈利。