4、飞行管理计算机引擎仪表左下和右下各一个飞行管理计算机，飞行员只要向飞行管理计算机输入飞机的起飞机场、目的地机场、负荷、油量、经济指数并规定飞行航路，FMCS就能根据IRS和无线电导航设备的信号准确地计算出飞机最合理的飞行航路及速度，根据计算发出指令到AFCS的自动驾驶仪或飞行指引系统，引导飞机从起飞机场到目的地机场.

东方航空mu2254属于A320机型

座位分布图为

A320机型设计特点

1、航电系统

空中客车A320系列在设计中采取“以新制胜”的方针，采用先

进的设计和生产技术以及新的结构材料和先进的数字式机载电子设备。 大量使用复合材料作为主要结构材料。

这是历史上第一架放宽静稳定度设计的民用客机。也是历史上第一种采用电传操纵（fly-by-wire）飞行控制系统的亚音速民航运输机，代替了过去主要靠机械装置传输飞行员指令来控制飞机的姿态和动作。

飞行员的操纵动作被转换成电子信号，经过计算机处理后再驱动液压和电气装置来控制飞机姿态。从而代替了过去的主要由线缆等机械装置来传输飞行员指令，进而控制飞机的姿态和动作。

这是第一款使用电传操纵飞行控制系统的大型客机。主仪表盘上6个可互换的液晶显示屏取代了过去飞机上众多的仪表刻度盘，便于接受信息并确保降低2名驾驶员的工作负载。同时采用侧置的操纵杆代替传统驾驶盘。

机翼在A310机翼的基础上又进行了改进，A320从第22架开始配备翼梢小翼。A-320的飞行自动控制系统全部安装在飞机的驾驶舱内。数控性能极好的数字计算机在35,000条不同的线路上繁秒输送以万计的信号。飞机飞行完全由7台电脑操纵。

主系统由截然不同的两个部分组成：其中一部分工作，另一部分通过各方面提供的数据监控操作。另外有两台电脑负责执行飞行计划，还有4台分别监控发动机和机上其他系统的运转。

2、运载能力

A320系列拥有单通道飞机市场中最宽敞的机身，这一优化的机身截面为客舱灵活性设定了新的标准。通过加宽座椅，提供了最大程度的舒适性；而较宽的通道对于需要快速周转的低成本市场是很重要的。

此外，优越的客舱尺寸和形状可以安装宽大的头顶行李舱，一方面更加方便，同时也可以加快上下乘客的速度。客舱舒适而宽敞是当前最受欢迎的150座级的中短程客机。

较宽的机身还提供了无与伦比的货运能力。“双水泡形”机身截面大大提高了货舱中装运行李和集装箱的能力。

A319、A320和A321是该级别飞机中惟一能够提供集装箱货运装载系统的飞机。该系统与全球标准宽体飞机装载系统兼容，从而减少了地服设备，降低了装卸成本。该系列飞机具有的高可靠性进一步增强了盈利性和为乘客提供服务的能力。

此外，A320系列油耗、排放和噪音都是同级别中比较低的。A-320飞机的费用比和它差不多的同样是150座的波音737-300飞机低13%，A-320的飞行速度超过波音737-300的5%，飞行距离延长30%，达到5280千米。发动机具有噪音低、功率大的优点。

3、共通性设计

共通性设计空中客车320系列包括150座的A320、186座的A321、12 4座的A319和107座的A318四种基本型号，这四种型号的飞机拥有相同的基本座舱配置，从107座到221座。

具有相同的驾驶舱、相同的飞行操作程序、相同的客舱截面和相同的系统。飞行员只要接受相同的飞行训练，就可驾驶以上四种不同的客机。同时这种共通性设计也降低了维修的成本及备用航材的库存，大大增强航空公司的灵活性。

此外，A320系列飞机的驾驶员都具有空中客车电传操作飞行资格。通过简捷的差别培训，而不必经过一整套全新的型别等级培训，就可方便地过渡到驾驶较大的A330、A340和A380飞机。共通性的优势同样适用于A320系列飞机的客舱乘务员。A320系列所有的型号都拥有双发延程飞行操作标准ETOPS的等级。

4、获益

A320系列飞机从空客运营共通性的独特好处中获益。空中客车公司推出了一系列提高整体可靠性、降低维护和零备件成本的增强型飞机系统。

这些系统现已成为所有新订购的A320系列飞机的标准配置，其中包括新一代客舱双向通信数据系统，该系统包括一块供乘务员使用的图形触摸屏，方便他们编制计划并减少培训时间

还包括一些新型驾驶舱液晶显示屏，这些显示屏比阴极射线管显示屏的重量更轻，也更清晰，但仍以同样的方式显示数据，以便为飞行员保留驾驶舱共通性。

此外，还对发电系统在内的多个飞机系统进行了修改，以降低维护和零备件成本。

5、管理系统

空中客车公司还在该系列飞机中使用了动态运力管理系统（Dynamic Capacity Management），从而使运营商在利用适当的飞机满足具体航线需求方面具有了巨大的灵活性。

所有的A320系列飞机都拥有同样的型号等级，飞行员只需参加一种机型的培训课程就可驾驶A320系列所有的飞机，同样，一个机械师团队也可维护所有的飞机。

由于空中客车的系列化飞机概念和运营共通性，在经过极短时间的额外培训后，飞行员就可迅速从单通道飞机换飞空中客车其他较大型的远程飞机。

双发的A319、A320和A321飞机可由CFM 国际的CFM56发动机或国际航空发动机公司（International Aero Engines）的V2500发动机提供动力，而A318则可配备CFM56发动机或普惠公司的PW6000发动机。

扩展资料：

A320机型发展沿革：

A320项目自1982年3月正式启动，第一个型号是A320 —100。1987年2月22日首飞，1988年3月获适航证并交付使用。1994年A321投入服务，1996年A319投入服务，2003年A318投入服务。

最初法国航空公司的一架A320在问世后首次公开飞行的航空展上表演时坠毁，3名乘客死亡（法国航空296号班机事故），事故是由飞机电传操纵系统的设计缺陷引起的。

调查显示A320的航电系统还有大量未解决的问题，但是随着飞机技术的成熟完善，那次事故的影响慢慢消退，不再会影响到其优良的声誉了。随着法国航空公司的机队中增加了首架A318飞机，法航成为第一个运营全部空中客车A320系列飞机机型的航空公司。

截至2008年，空中客车A320系列包括A320、A321、A319和A318在内共生产了3000多架，产量仅次于波音737，是历史上销量第二的喷气式客机。

这明显是A10A的座舱啊

好像是歼7E的座舱先看舱盖，是三块结构的，前挡有支撑架，这是米格飞机的典型特征这架飞机装了平显，但其他设备还是机电的比较像是歼7E

舱内有两道通道，下舱可装机载集装箱。

如B767、B777、B747、MD-11、A300、A310、A330、A340、A380。用来存放和运送货物。货舱的装载能力受到重量限制、容积限制、舱门尺寸限制和地板承受力的限制。

以A30为例，前货舱：124*1823AKH/PKC箱位，后货舱：124*1824AKH/PKC箱位，散舱：77*95。

扩展资料

按货舱各个区域的环境温度要求，布置货舱上各个系统及设备，以减少潜在故障下发生过热、烟雾或着火的可能性。如果货舱内布置的手提式灭火器，应与货舱的容量相匹配。

在货舱内应布置独立的烟雾探测系统，并在驾驶舱及货运台面板上设置相应的烟雾警告灯。对于设置火警、过热及烟雾探测系统的区域内发生的火情，应提供相应的告警信息。

波音737-800的座位图如下图所示：

波音737-800是波音737NG的其中一员，新一代波音737NG系列飞波音738公务机 机的改进型。波音737-800机翼的设计采用新的先进技术，不但增加了载油量，而且提高了效率，这都有利于延长航程。具有可靠、简捷，且极具运营和维护成本经济性的特点，驾驶舱的仪表板上采用了新型的大型显示屏。波音737-800机型可以选择加装翼尖小翼。

波音737-800是波音737-700的机身延长型号，直接替代波音737-400。

737-800可以载客162-189名，在两等级机舱配置下，可载162人;全为经济客位配置下，载客量可达189人。续航距离为5,665公里(3,060哩)。此机型另有BBJ2行政专机型号，以及军用型号737-800ERX(Extended Range，延伸航程型)。

波音737-800是波音737NG的其中一员，新一代波音737NG包括波音737-600/波音737-700/波音737-700ER/波音737-800/波音737-900/波音737-900ER/波音6种型号,是传统型波音737飞机的改进产品。

参考链接：波音737-800-百度百科

我们大家都知道最近这些年有发生过几起空难，最近去往厦门的飞机也发生了充电宝自燃的事故，波音787驾驶舱的玻璃叶破裂了，航空安全问题也成为了大家比较关心的话题，飞机方便了大家的出行，也是一种相对比较安全的交通工具，不过最近几年的飞机事故也让人们有些担忧了，那么我们现在面临的问题就是如果发生航空意外时候要如何安全逃生？

飞机发生意外的可能性比较小，但是一旦发生的话，生还率却是少之又少，甚至为零，但是要是我们做好安全措施的话，兴许能够提高生还率。

第一个我要说的这个就是老生常谈的事情了，无论乘坐什么交通工具都会被提到的，就是一定要系好安全带，这样比较安全啦。

第二个就是要避免过道的座位，这个位置在空难时候就是很大可能成为攻击的对象，所以我们买机票的时候就好就是避免这些个位置。

第三个一个要事先熟知一下紧急出口的位置，万一发生意外的话，逃生就会比较方便，还要事先熟知一下如何使用救生工具，飞机上都会配有图片，教你如何使用的。

最后一个就是你撤离时候不要惦记你的行李，也不要和家人或者同行的分开。

要记住带上防烟头罩，认真地听乘务人员的指挥，不要慌张。

最好在乘坐飞机时候穿的是长衣长裤，这样的话，一旦着火的话，比较能够保护好自己的身体。

f、c、y、k、h、m、g、s、l、1、e、v这些都是舱位代码，舱位代码只是表示购买机票时的折扣，它是航空公司便于销售管理而设定的，并不代表你乘座飞机时的舱位。

飞机的舱位分布一般有三个，它们分别是头等舱=F，公务舱（商务舱）=C和普通舱（经济舱）=Y，其它代码都是代表经济舱不同的折扣。和坐在头等舱 公务舱或普通舱没有关系。

各代码对应的机票折扣分别是：

以上的舱位代码列表中，每个航空公司舱位代码可能不尽相同。

扩展资料：

单从价格上讲头等舱价格最贵、商务舱其次、经济舱最便宜，从服务上讲，头等舱服务最为细致，餐饮提供的比较精致，酒水提供的也更高端、远程航线头等舱个人空间更加私密、座位更加舒适，可平躺，甚至带按摩、USB接口、电源插头、个人娱乐设备等配备的也更全面。

而经济舱有那么多的舱位代码，但是那只代表当初购票时的折扣程度，并不代表舱位存在区别。舱位最明显的区别是提前预订机上座位与餐食服务。

大多数航空公司，对折扣越大的舱位机票有限制改签和退票的规定，如国航规定8折以上舱位代码的机票支持随时改签和退订，而低折扣舱位机票可能改签或者退订时收取一定费用，或者部分舱位代码的机票不支持退订改签。

而且针对不同的舱位折扣，在航空公司办理常旅客时，累计的积分也是不同的。