时隔9年，福特全新一代 蒙迪欧终于迎来了换代。

这几年，由于长安福特品牌在国内市场的衰退，让这个已经征战8年的蒙迪欧没有进行换代，不管从产品方面还是与同级别对手竞争方面，可以说这个老牌的B级车在市场上的声量越来越小。

从数据上可以看出，2021年全年，福特蒙迪欧累计售出34182台，平均月销量不到3000辆，在合资品牌B级车销量中，完全落后于本田雅阁、丰田凯美瑞、日产天籁等竞品车型。

全新发布的蒙迪欧已经正式亮相，与刚上市不久的福特EVOS一样，都来自于福特的C2平台，所以在外观设计上，全新一代福特蒙迪欧有着和福特EVOS极为相似的设计风格，前脸造型采用3D参数化鳞甲格栅，并拥有呼吸式起伏设计，非常迎合市场需求，而分体式大灯组造型也是与福特EVOS保持一致，整体感觉全新一代蒙迪欧失去了美式B级车此前的风格。

车身尺寸方面，新一代蒙迪欧的长宽高分别为4935/1875/1500mm，轴距为2945mm，相比现款车型整体尺寸加大，中轴距也是直逼跟高级别的福特金牛座旗鼓相当，但是与刚刚上市不久的中国特供车福特EVOS的尺寸：4920/1920/1600mm，轴距也为2945mm。除了尺寸有些变化以外，轴距一模一样。

尾部设计也与福特EVOS保持一致，只是一个是轿车，一个是轿跑风格，全新一代蒙迪欧的尾部没有福特EVOS尾部那样厚重，但是整体设计方向相得益彰，中规中矩。

除了设计与福特EVOS有几分相似，动力方面也与福特EVOS一致。全新一代福特蒙迪欧同样是搭载了与福特EVOS同款2.0升涡轮增压发动机（CAF488WQC），最大功率175千瓦、峰值扭矩376牛·米，传动系统匹配8挡手自一体变速箱。

与此同时，在2021年的广州车展上，林肯也开启了林肯Z的预售，这款中国特供车型几乎与福特EVOS有着非常相近的内饰风格，以及2.0T+8AT的动力总成，只是在调教上，林肯Z的最大功率多了8匹马力，而扭矩均两款车均为一模一样。也就是说，在动力上，全新一代福特，与福特EVOS和林肯Z的差别也不大。

当然，此次发布的新车虽然没有公布内饰细节，但全新一代福特蒙迪欧的大致方向也不难猜测，根据福特家族式设计理念，其内饰造型应该与福特EVOS，林肯Z的内饰基本保持高度一致。

新一代蒙迪欧与福特EV0S外观相近，尺寸相当，而林肯Z又与福特EVOS动力一致，所以从本质上来说，全新一代福特蒙迪欧就相当于是福特EVOS的轿车版，同时也是林肯Z的缩小版，从溯源上看，蒙迪欧、EVOS以及林肯Z属于同源同根。

但是作为中国特供车，福特一定是非常熟悉国人的心理，“拉空间、怼配置”一定是这类产品的特长，但是即使是这样有科技感，又有满满配置的福特EVOS却依然没能在市场上得到非常好的回馈，当然，没有四驱提供的福特EVOS也不能B级车的市场。所以这也就是为什么更懂中国人的产品却不能卖的更好。

事实上，长安福特整个产品体系中，并不缺啥具备产品力的车型，比如搭载2.0T+8AT动力组合的紧凑级SUV长安福特锐际，是目前长安福特体系中销售量最好的车型，2021年12月份也只卖了4922台。而第六代探险者，则配备了2.3T+10AT的动力组合，2021年12月的销量也不过为3892台。

写在文末

虽然动力都是一致，但调教更高的林肯Z的性能显然更强，而另一边则是相同轴距的福特EVOS，但由于更高的车身，显然空间方面也更加出色，而这个时候福特蒙迪欧进入市场，唯一能显示优势的就是价格。目前，福特EVOS的起售价为22.58万起，而林肯Z的预售价为25.5万起，如何定价，才是全新蒙迪欧的最大难题！