祁门南站为线平式站房，站房建筑面积8000平方米，站场规模为2台4线；设10米宽进出站地道1座。

祁门南站站房以山为媒、以门为形，结合“两山对涌相向，对峙如门”的山水格局，以“两水一山现阊门、阊江双虹镶祁红”为主题构思，实现人工建筑与自然环境的完美融合。

站房整体造型由“门”字形体演变而来，通过“M”形线条宽细变化彰显站房张力，茶色翻边的门式轮廓镶于站房上，犹如平政、仁济双桥卧波、双虹垂地，结合站房两侧江河涌向阊门的独特环境，用“一碗金边镶于祁，两杯茶饮涌为门”的建筑语言竖立起这座“古徽州南大门”。

祁门南站内部融入竹林、马头墙等元素，长长的通廊仿佛徽派民居巷道，充分体现地域文化特色。

“四水归堂”的天井场景采用灰色小青砖及窗格造型展现“白墙黛瓦马头墙，回廊挂落花格窗”的明清徽派建筑意境。

白色的水磨石地面加之以茶叶形态的花格砖点缀，候车大厅吊顶弧形叠级造型，结合茶色灯槽勾勒出茶园梯田的轮廓让人感受到祁门浓厚的茶文化元素。

昌景黄高铁是杭州至南昌高铁的重要组成部分，线路起自南昌市，途经上饶市、景德镇市，经安徽省祁门县、黟县，终至黄山市。线路全长300公里（含横岗联络线），设计时速350公里，全线共设南昌南、南昌东、进贤北、余干、鄱阳、乐平北、景德镇北、浮梁东、祁门南、黟县东、黄山北11座车站，其中南昌南、景德镇北、黄山北站为既有车站改扩建，其余为新建车站。

昌景黄高铁在江西南昌连接京港高铁，通过横岗联络线连通沪昆高铁、昌福铁路等，在安徽黄山连接合福高铁和杭黄高铁。全线建成通车后，将结束江西省浮梁、乐平、余干和安徽省祁门、黟县等地不通高铁的历史，同时串联起英雄城南昌、世界瓷都景德镇、鄱阳湖国家自然保护区、世界文化遗产西递宏村、黄山风景区等多个国家级旅游风景区，形成跨越皖赣两省“名城、名湖、名山”等丰富文旅资源的世界级黄金旅游线。昌景黄高铁开通运营后，将进一步拉近沿线南昌、景德镇地区与黄山等地的时空距离，对于完善路网结构布局，促进沿线旅游经济和区域协调发展等具有重要意义。

信息来源：长三角铁路返回搜狐，查看更多