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运输飞机的主要作用是运送货物和大型机械，包括折叠旋翼的大型直升机。C5运输机的货舱内部尺寸非常大，长度达到37米，高度为4.1米，宽度更是惊人的5.8米，面积为214平方米，相当于一个普通仓库的面积。虽然在当时这个货舱面积和容积在同类机型中是领先的，但仍然稍逊于后来问世的安124飞机，安124的货舱尺寸为36×6.4×4.4米，除了长度略短一些之外，在其他方面要更优越于C5。但是可以说，晚于C5问世十几年的安124运输机并没有在货舱容积上取得太大优势，这证明了C5的可怕之处。

那么它的运载能力如何呢？安124飞机的最大运载量达到了惊人的150吨，C5显然没有达到这个水平，即使是改进后的C5M最大运载量也只有127.5吨。这个运载量基本上是后来问世的C17运输机的两倍，并且再加上其巨大的货舱面积，理论上可以同时运载两辆主战坦克。

美国媒体为了突出C5运输机的运载能力甚至提出了一些非常夸张的数据，比如可以运载328,000,000片阿司匹林。那我们也可以说运20可以一次性运载几十亿颗象征着工业明珠的圆珠笔尖，或者几亿片人类精华的打火机垫片，这不跟那些标题一串零的自媒体一样吗？根据当时美国常见的军备装备，C5运输机可以一次性运载6架阿帕奇直升机或者20架尺寸更小的小鸟直升机。如果要运送卡车和步兵战车，C5宽大的货舱就派上用场了，可以并排运输两辆战车，M2布莱德利步兵战车能够运送5辆。至于像悍马车这样皮薄馅大的车型，只要在保证安全的情况下，能塞多少就能塞多少。

军用运输机的另一个重点是运送士兵或伞兵。由于C5运输机主要考虑运载货物和各种装备，因此并没有设计成真正意义上的双层结构，例如XC99。因此，在携带步兵时，数量并没有想象的那么多，甚至不如普通的宽体客机运载量大。根据美军公布的一些数据，C5运输机的下层最多可以容纳270名士兵。如果加上上层的运载量，最大运载量也只有300多人，所以其重点还是运送货物和各种军事装备。

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