无论是出差旅行

还是寻亲访友

方便、准时又快捷的高铁

是很多人的第一选择

近日

苏州高铁建设捷报频传！

苏州南站“六边形”站房造型棱角初现

盛泽站建设即将进入装饰装修工程

北沿江、沪苏湖、通苏嘉甬高铁等

建设进度持续刷新

一起来看

↓↓↓

苏州南站，2024年具备通车条件！

苏州南站

位于汾湖高新区

规划总建筑面积约34万平方米

其中站房约4万平方米

苏州南站是沪苏湖和通苏嘉甬两条铁路“十”字交会枢纽，也是水乡旅游线和苏州轨交10号线并行45度斜穿的“十”字交会点，枢纽综合体与国铁多处交融。

苏州南站涉及的几条轨道交通线竖向分层布局，分别是水乡旅游线城际铁路苏州南站段、下沉广场、沪苏湖铁路、通苏嘉甬铁路。

7月初

苏州南站站房主体工程正式开工建设

目前各项施工作业有序开展

部分区域架体搭设、模板安装、

钢筋绑扎、混凝土浇筑都已完成

预计2024年底具备通车条件

除了站房，苏州南站还包括星级酒店、会议、公寓、商业、办公、集散展示中心、长途车站、公交车站、地下车库等，是功能叠加的站城一体化综合性交通枢纽。

效果图 以实际为准

盛泽站，要开始装修啦！

近日，盛泽站

站房钢结构网架安全提升至指定位置

标志着盛泽站建设即将进入装饰装修工程

盛泽站未来雏形已现

11月25日，吴江高新区（盛泽镇）召开高铁站房装修方案汇报会，就高铁站房装修建设进行深入研究，推动相关工作落到实处，跑出高铁建设“加速度”。

沪苏湖铁路，明年通车！

近日

沪苏湖铁路汾湖段主体结构已完工

目前正在进行桥梁附属及无砟轨道的施工

预计明年建成通车

届时，苏州到上海再添一条高铁

吴江的小伙伴到上海时间将大幅缩短

最快只要约15分钟

沪苏湖铁路起自上海虹桥站，途经苏州吴江，终至湖州市湖州站，路线全长约163.8公里，设计时速为每小时350公里。其中江苏段约52.156公里，全部位于吴江区范围内，设有苏州南站（汾湖站）和盛泽站两个站点。

通苏嘉甬铁路，连通苏州南北！

近日

通苏嘉甬铁路吴江段

首个特殊孔跨连续梁拱主墩

顺利浇筑完成

标志着通苏嘉甬高铁吴江段

进入墩身施工新阶段

为后续连续梁上部结构施工

奠定了坚实基础

由中铁隧道局承建的通苏嘉甬高铁吴江段总长约21公里，此次浇筑的是一处连续梁拱桥主墩，墩高16.3米，设计方量1615立方米，为大断面、大体积、圆端形实体桥墩，墩身施工采用定型大钢模、分段浇筑、温度控制等多种施工工艺，保证施工质量。截至目前，通苏嘉甬高铁吴江段完成钻孔灌注桩2496根、承台施工54座、墩身39座。

通苏嘉甬铁路北起江苏南通西站，与已开通运营的盐通铁路贯通，利用沪苏通长江公铁大桥过江后，经苏州市区、浙江嘉兴市区，跨过杭州湾进入宁波市，新建线路长301公里。

通苏嘉甬铁路建成后，将拉近苏州与上海、浙江等地的时空距离，强化各都市圈之间的密切联系，为长三角区域经济社会发展提供坚实的交通保障。

北沿江高铁江苏段，目标2027！

近日

在江苏卫视《黄金时间》节目中

江苏省铁路办建设工程管理处负责人介绍

自从2022年9月28日开工建设以来

北沿江高铁的建设进展是比较快的

目前桥梁工程桩基等下部结构

已经完成1/4以上

随着9月底首榀箱梁架设成功

标志着北沿江高铁正式进入

上部结构的施工阶段

北沿江高铁

除了崇启长江公铁大桥以及过江隧道

因为特别复杂、工期较长外

江苏段其余路段

预计2027年建成通车

铁路建成后

苏州特别是太仓的小伙伴

进一步接入全国铁路网

出行再提速

沪苏湖铁路

通苏嘉甬高铁、北沿江高铁

沪苏通铁路二期... ...

一条条铁路

沟通东西，链接南北

随着苏州“丰”字型高铁的形成

苏州正成为全国重要交通枢纽城市

“轨道上的长三角”飞驰而来

苏州人出行也越来越方便

让我们共同期待！

原标题：《苏州高铁建设，进度再刷新！》

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